Антарктида кажется недосягаемой и почти мифической. Но каждый год туда отправляются сотни людей — не туристов, а учёных, инженеров и других специалистов. В конце прошлого года одним из таких «нетуристов» стал мой муж.
Я не эксперт и не полярник, но хочу поделиться этой историей глазами человека, который сам ждет рассказов и следит за этим путешествием почти в режиме реального времени.
С чего вообще начинается путь в Антарктиду?
Меня часто спрашивали: «А как вообще туда добираются?». С этого вопроса и начнём записки из Антарктиды — рассказ о путешествии, которое невозможно назвать обычным.
Не секрет, что сейчас есть даже экскурсии туда, и чаще всего они стартуют из Южной Америки, порт Ушуая. Но муж отправился туда на работу, поэтому «это совсем другая история». В Санкт-Петербурге есть институт Арктики и Антарктики (ААНИИ, Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт), в состав его флота входит два научно-экспедиционных судна: «Академик Фёдоров» (1987 г.) и «Академик Трёшников» (2012 г.). Каждый год эти суда ходят к берегам Антарктиды, обычно два раза в год, но всё зависит от конкретных исследований.
Путь начинается из Санкт-Петербурга и в среднем занимает 1,5 месяца. Присоединиться к экспедиции можно не только в северной столице, но и в порту, где предусмотрена остановка. Перед отправкой непосредственно в Антарктиду судно посещает порт Кейпатун, где проводится финальная подготовка к отправке в белую пустыню. Именно оттуда супруг и стартовал в Антарктиду, так как ни он, ни работодатель не хотят терять время на путь от Санкт-Петербурга до ЮАР.
Итого, путь выглядит следующим образом: на самолете нужно долететь до Стамбула, из Стамбула самолет в Кейптаун, далее около 10 дней на судне до берегов Антарктиды и там уже небольшой полет на вертолете до станции «Прогресс». Муж остался на «Прогрессе», но есть и полярники, которые далее отправляются на станцию «Восток», до которой еще около 1400 км. Кончено, можно лететь и не через Стамбул. Или, например, отправится на судно из Монтевидео. Но в данном случае мужа ждал вышеописанный вариант.
Путь до белой пустыни - тяжелое испытание
Самое сложное - это маршрут через океан до берегов Антарктиды. Нужно преодолеть «ревущие сороковые» - широты между 40 и 50 градусами, которые известны мощными ветрами, штормами и очень сильными высокими волнами. Людям с морской болезнью тут точно не позавидуешь. Муж сказал, что он понял, почему Джек Воробей (простите, капитан Джек Воробей) так ходит, ведь ты и правда, попадая на сушу, уже будто не можешь идти нормально по прямой, ты уже привык справляться с вечной качкой.
Как быть, если нет порта?
В Антарктиде нет причала, поэтому судно старается подойти как можно ближе к берегу и дальше уже дело за вертолётом. На борту их два, они позволяют переместиться не только людям, но и перетащить груз, который везут в больших контейнерах.
«Академик Фёдоров» - это судно (научная установка) ледокольного класса. Чем ближе к берегу, тем больше льдов и ниже скорость продвижения. Есть даже сайт на котором можно посмотреть где сейчас находится судно, какие там погодные условия и т.д.. Им я активно пользовалась пока муж преодолевал расстояние от Кейптауна до берегов Антарктиды.
Путь, безусловно, непростой и долгий, и совершенно не романтичный. Но на данный момент это один из немногих доступных способов добраться до южного полюса. И именно так чаще всего добираются те, кто едут туда не ради впечатлений, а ради работы.
В следующей части я расскажу, как выглядит жизнь на антарктической станции: быт, распорядок дня и вещи, к которым невозможно подготовиться заранее, даже если ты знал, куда едешь.