«Щит "Лилия" диаметром 10 м пройдет 3,34 км. Задача сложная: поезда будут курсировать под крупными водными объектами – Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. В тоннеле запустят мощные вентиляторы, которые помогут обеспечить необходимую циркуляцию воздуха. Таким образом, можно обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.
По его словам, на Рублево-Архангельской линии сейчас задействовано сразу шесть тоннелепроходческих механизированных щитов.
«Тоннели от "Шелепихи" до "Бульвара Генерала Карбышева" уже пройдены, в них идут работы по укладке путей и монтажу необходимого оборудования», – также отметил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Мэр заявил, что первый участок новой ветки – от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» – планируется открыть в 2026 году.
«Линия длиной 27,6 км с 12-ю станциями пройдет от ММДЦ "Москва-Сити" до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро», – напомнил Сергей Собянин.
Мэр добавил, что всю линию до Рублево-Архангельского планируется построить в 2027 году, работы идут по плану и даже с небольшим опережением, уточняется на портале mos.ru.
С 2011 года в Москве построили и реконструировали более 260 км линий, 127 станций, 14 электродепо, в том числе вагоноремонтный завод «Братеево», метро и МЦК.
Также совместно с ОАО «РЖД» ввели четыре линии Московских центральных диаметров: 303 км путей и 138 станций.
Подробнее о строительстве Рублево-Архангельской линии метро – в материале на mos.ru.
Как строят станцию «Бульвар Генерала Карбышева»
Подробнее читайте на нашем сайте
]]>