Премьер-министр Армении Никол Пашинян обратился к России с требованием "срочно" восстановить железные дороги в направлении Азербайджана и Турции. Он уверен - Москва должна это сделать. Ответ на этот ультиматум пока поступил от экспертов.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян сделал новый шаг в затяжной геополитической игре, публично обратившись к России с требованием восстановить железнодорожное сообщение с Азербайджаном и Турцией. Он прямо заявил: "Мы просим наших партнеров из России принять решение по этому вопросу". В своей риторике армянский лидер проявляет уверенность: дескать, Россия, как партнёр и концессионер армянских железных дорог, должна выполнить эту работу. Однако официального ответа из Москвы пока нет. Зато на "ультиматум" Пашиняна уже дали развёрнутый и весьма жёсткий ответ русские эксперты, чьё мнение красноречиво показывает, как может быть воспринята эта просьба.
Пашинян подтвердил, что направлял соответствующий запрос и обсуждал этот вопрос с президентом России Владимиром Путиным. Речь идёт о ветках, не работавших с начала 1990-х годов из-за конфликта с Азербайджаном. Армянский премьер настаивает на срочности: "Надлежащий срок - сейчас". Однако за кажущейся простотой инфраструктурной просьбы эксперты видят сложный политический расчёт.
Политолог Вадим Сипров в интервью Царьграду напрямую заявлял, что Пашинян пытается "перехитрить всех" за счёт России:
Премьер-министр Армении, в очередной раз пытается перехитрить всех и за счёт российской государственной корпорации ОАО "Российские железные дороги" решить очень важную для него политическую задачу. С какими целями и какие грузы руководство Армении собирается перевозить по этим веткам, непонятно... Скорее, речь идёт о попытке Пашиняна услужить своим западным хозяевам.
Эксперт напоминает, что после провала проекта "Зангезурского коридора" под эгидой России, Ереван активно ищет альтернативные транспортные маршруты, в том числе через Турцию, и хочет, чтобы за их создание заплатила Москва.
Главный аргумент России, по мнению экспертов, будет прагматичным и экономическим. РЖД, управляющая армянской железной дорогой по концессии с 2008 года, обязана поддерживать имеющуюся инфраструктуру, но не обязана финансировать масштабное восстановление линий, не имеющих гарантированного грузопотока.
Логика РЖД, между тем, проста: инвестиции требуют гарантированных грузопотоков, которых на этих направлениях пока нет,
- отмечает Сипров.
Другой политолог, Дмитрий Матюшенков, видит в обращении Пашиняна подтверждение сохраняющегося влияния России, но также не ждёт быстрых действий:
Обращение с просьбой к России срочно восстановить железнодорожные участки свидетельствует не только о сохранении влияния Москвы в Армении, но и о наличии острой потребности в технологическом и экономическом взаимодействии с Россией... Формально это обязывает РЖД поддерживать инфраструктуру, но не означает автоматического финансирования новых проектов, особенно затрагивающих третьи страны.
Эксперт указывает на то, что Россия, вероятно, будет действовать осторожно, стремясь превратить инфраструктурные обязательства в политический капитал:
"Срочный ремонт" по запросу Пашиняна - это не благотворительность, а инструмент удержания Армении в орбите влияния России.
Таким образом, ответ на ультиматум Пашиняна, озвученный экспертами, сводится к следующему: Россия не откажется от обсуждения, но и не станет играть по навязанным Ереваном правилам. Москва, скорее всего, потребует ясных экономических обоснований, предварительных соглашений о грузопотоках с Турцией и Азербайджаном, а также гарантий, что восстановленные за её счёт пути не будут использоваться во вред её интересам.
На днях Пашинян также заявил, что Армения стремится стать членом Европейского союза, ввиду чего взаимодействовать с властями страны представители России, вероятно будут осторожно и вдумчиво. Подробнее о заявлении премьера писало издание kp.ru.
Пашинян выдвинул требования России: "Срочно!". Ответ был ожидаемым
__________
Не боимся говорить правду в Телеграме: https://t.me/tsargradtv