10 января 2025 года туристы, летевшие рейсом чартерной авиакомпании World2fly с Кубы в столицу Чехии Прагу, застряли на три дня после того, как экипаж принял решение прервать попытку взлета в международном аэропорту Ольгин. Самолет Airbus A330 вернулся в терминал из-за «технических неполадок».
Воздушное судно выгрузило пассажиров на перрон, и рейс был отменен. Испанская чартерная авиакомпания сухо заявила, что причиной инцидента стал отказ двигателя. Туристов разместили в отелях в ожидании запасного самолета. Ближайшей датой вылета в Прагу назвали 13 января.
Во время взлета раздался хлопок и загорелся двигатель
Airbus A330-300 выполнял чартерный рейс 2W-8548 из аэропорта Франк-Паис, ближайшего к кубинскому курорту Ольгин, в пражский аэропорт имени Вацлава Гавела. Экипаж получил все необходимые разрешения и приступил к взлету.
Ситуация развивалась стремительно. Во время набора скорости лопнула одна из шин. Ошметки армированной резины попали в двигатель и повредили лопатки вентилятора. Rolls-Royce Trent 700 загорелся, и в кабину пилотов поступило сообщение о пожаре в левом двигателе. Буквально в последний момент экипаж отказался от взлета и затормозил тяжелый лайнер с пассажирами буквально в конце полосы.
«Во время взлета лопнула шина, оторвалась и попала в левый двигатель. Это повредило лопасти, после чего двигатель начал гореть. К счастью, командиру удалось затормозить в конце взлетно-посадочной полосы»
Авиакомпания в свою очередь прокомментировала ЧП с самолетом. World2Fly заявила, что отказ от взлета был вызван попаданием в двигатель птицы. То есть, аэропорт не обеспечил необходимого уровня безопасности.
Надо сказать, что сама ВПП аэропорта Ольгин находится не в лучшем состоянии, что делает версию с пробоем покрышки Airbus такой же убедительной, как и с атакой чаек.
Инцидент привел к трехдневной задержке ― всем, кто застрял на Кубе, пришлось ждать, пока не будет подан запасной самолет. Справедливости ради, пострадавших пассажиров разместили в отелях с полной туристической инфраструктурой и питанием по системе «все включено», а еще пообещали компенсацию в размере 600 евро по прибытии. Говорят, за счет турагентов.
Позже, 13 января, пассажиры благополучно вернулись в Прагу на самолете Airbus A330-200 компании Privilege Style.
Сам виновник происшествия ― А330 ― остается на аэродроме Ольгин. Эксперты прогнозируют, что быстро он оттуда не выберется, так как в кубинской провинции попросту нет оборудования, позволяющего легко заменить большой турбовентиляторный двигатель.
Буквально месяц назад, в середине декабря, этот же борт стал участником другого происшествия технического характера. Тогда наш A330-300 выполнял рейс из международного аэропорта Фукуок во Вьетнаме в Прагу с запланированной посадкой в Шардже для дозаправки. Во время остановки в ОАЭ у воздушного судна произошел отказ гидравлики, что привело к задержке рейса примерно на 15 часов. Пассажиры были вынуждены провести ночь в аэропорту, прежде чем продолжить полет.
История World2fly и ее Airbus A330
Самолету, зарегистрированному под номером EC-OND, около 13 лет. Он получил флаг флота World2fly в апреле 2025 года и приступил к полетам 13 июня 2025 года.
С марта 2013 по ноябрь 2024-го он эксплуатировался китайской Sichuan Airlines. Лайнер пылился в шанхайском аэропорту Пудун до апреля 2025 года, а затем был передан World2fly.
World2fly начала свою деятельность в 2022 году. Чартерный перевозчик принадлежит испанской туристической группе Iberostar и имеет два филиала: в Испании и Португалии. В настоящее время авиакомпания летает на четырех самолетах Airbus A330-300, три из которых базируются в Испании.
В испанском подразделении World2fly есть также три самолета Airbus A350-900. Они имеют компоновку с экономклассом, рассчитанную на 432 кресла по схеме 3-3-3. A330-300 оборудованы салоном с 388 посадочными местами по схеме 2-4-2.
P. S. Этот случай ― еще один повод задуматься над финансовой стабильностью и надежностью чартерных авиакомпаний и лоукостеров, занимающих нишу дешевых перевозок на уставших самолетах и взлетающих с плохо подготовленных ВПП в богом забытых, устаревших и экономящих на всем маленьких аэропортах.