Да да! Вы не ослышались - в Тольятти еще 40 лет назад создали машину, которой не нужны были ни заправки, ни даже дверные ручки.
Представьте: конец 70-х, холодная война в разгаре, а в СССР уже строят...электромобиль! Не просто "Запорожец" с батарейками, а футуристичный концепт, который по дизайну не уступал лучшим западным образцам. Его звали ВАЗ "Пони". И он мог изменить всю историю автопрома.
Откуда взялся "Пони"? Прорыв из 70-х
Идея создания: Необходимость в легком, экономичном транспорте для курортов или же крупных выставок. Смелый взгляд в будущее.
Модели:
- ВАЗ-1801 "Пони" (курортный): Открытый, яркий, без дверей. Словно машина для Джеймса Бонда на отдыхе.
- Снаряженная масса - 900кг
- Запас хода - 110-140 км
- Макс скорость - 70км/ч
- Грузоподъемность/ мест -4 чел
- ВАЗ-2802 (01 - 02) "Пони" (Грузовой): Футуристичный фургон, напоминающий обложки фантастических книг. Его стеклянная кабина была настоящим арт-объектом! Было выпущено 2 версии. С открытым и закрытым кузовом. один из них безвременно "скончался" почти сразу после постройки. Так что все основные опыты проводились на единственном экземпляре 2801-01.
- Снаряженная масса - 1030кг
- Запас хода - 110-130км
- Макс скорость - 74км/ч
- Грузоподъемность/ мест - 1чел + 450кг груза
- ВАЗ - 2702. Более поздний "почтовый" фургон. Он выглядит уже более привычно для городского транспорта, но все еще сохраняет уникальный стиль семейства "Пони".
- Снаряженная масса - 1144кг
- Запас хода - 110 (70 в городе) км
- Макс скорость - 65км/ч
- Грузоподъемность/ мест - 2чел + 430кг груза
Технологии: Уникальный пластиковый кузов, попытки использовать легкие сплавы. Всё это - в эпоху, когда даже в Европе электрокары были скорее экзотикой.
Так почему же "Пони" не стал "Лошадью"?
Трагическая судьба советского электрокара:
- Аккумуляторы-гиганты. Главная проблема - свинцовые (или позже никель-цинковые) батареи. Тяжелые, дорогие, с малым ресурсом. Автомобиль ехал, но с огромным "балластом".
- Отсутствие инфраструктуры. Где и как заряжать. В СССР не было ни одной зарядной станции для частных электрокаров (да их и не было).
- Экономика и политика. Перестройка производства под пластик и электромоторы требовала колоссальных инвестиций, которых в стране не нашлось. Приоритеты были на массовых моделях, а не на футуристичных экспериментах.
- Недопонимание. Многие инженеры и руководители не видели перспектив в "игрушечных" электрокарах, когда обычные автомобили были в дефиците.
Интересные факты:
1. ВАЗ-1801 задумывался как "лицо" Олимпиады в Москве. Планировалось, что эти бесшумные и чистые машинки будут возить спортсменов и почетных гостей по Олимпийской деревне. Представьте, какой бы это был фурор на мировом уровне! Но, увы, к 1980 году успели собрать только 2 опытных образца, и проект остался на стадии испытаний.
2. Батареи "на 150 зарядок". Главной трагедией "Пони" были его аккумуляторы. Никель-цинковые батареи отлично работали на морозе (что важно), но их ресурс был катастрофически мал. После 150-200 циклов зарядки батареи стоимостью в половину машины можно было просто выбрасывать. Для сравнения: современные аккумуляторы в электрокарах выдерживают тысячи циклов.
3. Дизайн "Аквариум" и плохая физика. Грузовой вариант "Пони" (ВАЗ-2802-02) выглядел фантастически из-за огромного панорамного остекленения. Его так и прозвали - "Аквариум". Но была забавная проблема: из-за тяжелой кабины и легкого пустого кузова центр тяжести сместился вперед. Когда машина была пустой, задние колеса (ведущие) почти не прижимались к дороге и просто буксовали на ровном месте.
4. Управляемость. Несмотря на тяжелые батареи, "Пони" рулился потрясающе. Аккумуляторы расположили в самом низу, в базе автомобиля. Эта дало невероятно низкий центр тяжести ( как у гоночных багги или современных Tesla). Испытатели говорили, что машина входила в повороты "как по рельсам", не допуская никаких кренов.
Где его найти сейчас?
Оригинальный белый ВАЗ-1801 до сих пор стоит в Техническом музее АвтоВАЗа в Тольятти. Его можно увидеть вживую!
А Вы бы пересели на такой электро-ВАЗ для поездок по городу, если бы он стоит дешевле "Гранты"? :)
Понравился "Пони"? У нас в запасе еще много таких историй. Подписывайтесь, чтобы не потеряться в потоке. Всем удачи!