По словам профильных экспертов, в России наметился тренд на локализацию производства внутри страны. На фоне повышения утильсбора реализация импортных автомобилей в РФ стала накладной. Поэтому аналитики предложили достойное решение ситуации.
По словам замдиректора департамента продаж одного из автомобильных дилером Александра Николаева, в настоящее время на территории нашего государства производится более 50 моделей машин. Такие показатели стали основой для формирования новой модели рыночной экономики в контексте сложности привоза иностранных автомобилей.
«После изменений по утильсбору экономическая модель смещается в сторону локализации. Для большинства игроков организация сборочного производства в России перешла из категории стратегической перспективы в категорию практической необходимости для сохранения ценовой конкурентоспособности. Мы, как дилеры, видим этот сдвиг на примере структуры своих поставок и переговоров с производителями», — рассказывает менеджер.
Локализация сборки автомобилей — процесс, требующей перенастройки производственного цикла, что занимает существенное время. Однако такого подхода требуют реалии рынка, подчеркнул представитель другого дилера Роман Слуцкий.
Рост цен на автомобили марки Lada за последние несколько лет был значительно ниже уровня инфляции. С таким заявлением ранее выступил глава АвтоВАЗа Максим Соколов, отметив, что цены на авто практически не изменились.