Учреждение отвечает за содержание 196 км подъездных путей ко всем деревням и селам муниципалитета, а также к главным воздушным воротам республики – международному аэропорту «Уфа» имени Мустая Карима
Содержание дорог зимой – не только уборка снега и льда, а вопрос безопасности. Занесенные снегом трассы повышают риск аварий, затрудняют проезд и могут блокировать путь экстренным службам. Для Уфимского района с его 80 удаленными друг от друга населенными пунктами задача особенно масштабна.
Учреждение отвечает за содержание 196 км подъездных путей ко всем деревням и селам муниципалитета, а также к главным воздушным воротам республики – международному аэропорту «Уфа» имени Мустая Карима. Помимо этого, дорожники МАУ оказывают помощь районным сельсоветам в очистке внутренних дорог в населенных пунктах, где тоже немалый объем работ.
В сферу ответственности дорожников Уфимского района также входит обслуживание 64 остановочных павильонов: очистка от снега, уборка мусора, чистка бордюров и обочин, поддержание в порядке скамеек и мусорных контейнеров.
Ежедневно на маршруты выходят 46 сотрудников отдела дорожной деятельности и 26 единиц техники: КамАЗы с отвалом, комплексные дорожные машины, грейдеры, тракторы и экскаваторы. Зимний режим работы начинается до рассвета. При снегопадах дежурные бригады приступают к оценке обстановки уже в 4 утра, оперативно реагируя на данные от ЕДДС (Единой дежурно-диспетчерской службы) и обращения жителей.
– Подразделение располагает гаражом, где производится ремонт и обслуживание сложной специальной техники, а также специальной площадкой, где организовано приготовление противогололедной смеси. Всего для этой цели закуплено 4500 тонн материалов для посыпки дорожного полотна, – говорит заместитель директора по производству районного хозуправления начальник отдела дорожной деятельности Ильдар Галиев.
Зима – самый строгий экзаменатор
Интенсивность труда машин и дорожников можно проиллюстрировать несколькими цифрами.
– Одна загрузка КДМ рассчитана на 10-11 км, поэтому водители пополняют запасы противогололедной смеси до 10 раз за смену. На расчистку 10 километров грейдеристу требуется до 4 часов, проходя участок по 6-8 раз, – поясняет Ильдар Галиев.
Работа не останавливается даже в праздники. В новогоднюю ночь, например, тракторист Алексей Егоров заранее выехал расчищать дорогу в деревню Березовка, чтобы смогли проехать службы экстренной помощи. Такие случаи подчеркивают готовность команды действовать вне штатных сценариев, если речь идет о безопасности людей.
Кем гордится управление
За кажущейся рутиной скрыт огромный труд профессионалов, которые обладают большим опытом работы, с ответственностью подходят к любому порученному делу. Например, бригадир дорожных рабочих Рустэм Саитов не только опытный руководитель, но и водитель Газели. Он хорошо знает специфику района. Михаил Юминов может управлять самой разнообразной спецтехникой. Заслуженным авторитетом пользуется машинист автогрейдера Руслан Зайнуллин.
Рустэм Саитов, уроженец деревни Вольно-Сухарево, считает, что в их нелегкой работе без чувства юмора не обойтись. Главная же мотивация – видеть конкретный результат своего труда: чистые дороги, по которым люди могут передвигаться безопасно. А после смены его ждут дома, где подрастают двое сыновей, младшему из которых – полтора года.
– Каждый вносит свой вклад, чтобы зимой дороги оставались проходимыми, а жители – защищенными, – подводит итог Ильдар Галиев. – Их труд, часто невидимый в обычные дни, становится жизненно важной гарантией безопасности и связи для тысяч сельчан.