Подготовлено командой Yo!electro.ru (https://yoelectro.ru)
Исправные тормоза — это не опция, а необходимость: дисковые требуют проверки давления жидкости и замены колодок каждые 3–6 месяцев, барабанные работают надежнее и не требуют частого обслуживания, но обе системы нуждаются в профилактике каждые 300–500 км пробега.
Не ошибиться в выборе тормозов для электросамоката в зависимости от вашего стиля езды поможет вот эта статья:
Два типа тормозов: дисковые и барабанные
Дисковые тормоза мощные и точные, но требуют частого обслуживания (колодки меняются каждые 3–6 месяцев), тогда как барабанные — неприхотливые и долговечные (ресурс 1–2 года), спрятаны внутри ступицы и защищены от грязи. Выбор зависит от вашей готовности к обслуживанию: дисковые для активных райдеров, барабанные для тех, кто предпочитает надёжность простоте.
Регламент обслуживания и частота проверок
Каждые 300–500 км или раз в месяц: проверьте остаток колодок (толщину), очистите тормозные диски от грязи и пыли, убедитесь, что нет скрипа при торможении. Для дисковых тормозов проверьте, не ослабли ли крепления суппорта (колёсного тормозного механизма).
Каждые 1–2 года (гидравлические дисковые): замените тормозную жидкость. Старая жидкость впитывает влагу из воздуха и теряет эффективность, что приводит к мягкой ручке тормоза. Прокачайте систему — удалите воздушные пузыри, которые снижают торможение. Эту работу лучше доверить сервисному центру.
По требованию: замена колодок (когда остаток менее 1–2 мм), замена тормозного диска (если он деформирован или имеет борозды), регулировка суппорта при неравномерном износе колодок.
Признаки износа и когда менять колодки
Вот что говорит вам, что тормоза пора обслуживать: мягкая ручка тормоза (воздух в системе или низкий уровень жидкости), скрип или скрежет при торможении (металл колодки трется о диск), слабое торможение даже при полном нажатии на ручку, вибрация при торможении (диск деформирован), посторонние звуки из области колеса.
Важно: если вы ездите по мокрому асфальту, горам или часто быстро тормозите, колодки изнашиваются на 20–30% быстрее. Проверяйте их чаще. Не ждите, пока тормоза полностью откажут — это опасно!
💡 Совет: если вы редко ездите, проверяйте тормоза хотя бы раз в 2–3 месяца. Неподвижные тормоза могут заржаветь и потерять эффективность.
⚠️ Важно: никогда не разбирайте гидравлические тормоза сами, если не имеете опыта. Попадание воздуха в систему означает полный отказ тормозов. Обращайтесь в сервис.
Часто задаваемые вопросы
1. Как часто нужно менять тормозные колодки?
Зависит от интенсивности езды и типа тормозов. Дисковые колодки: каждые 3–6 месяцев при ежедневной езде. Барабанные: 1–2 раза в год или даже реже. Проверяйте остаток колодок каждый месяц — когда он менее 1–2 мм, пора менять.
2. В чём разница между механическими и гидравлическими тормозами?
Механические (тросовые) работают благодаря металлическому тросу — проще в обслуживании, дешевле, но менее точны. Гидравлические работают на специальной жидкости — дороже, требуют прокачки, но тормозят мощнее и мягче. Гидравлику нужно менять жидкость раз в 1–2 года.
3. Почему тормоза издают скрип при торможении?
Скрип = колодки стёрлись до металла и трут о диск, или в систему попала грязь и песок, или диск деформирован. Это признак, что нужна немедленная замена колодок или регулировка. Игнорировать нельзя — вибрирующие тормоза теряют эффективность на 30–50%.
4. Что делать, если ручка тормоза стала мягкой и «уходит в пол»?
Для гидравлики: воздух в системе (нужна прокачка в сервисе) или низкий уровень жидкости (утечка). Для механики: растянулся трос или ослабла регулировка. Если вы уверены в своих силах, можно подтянуть трос на ручке, но лучше обратитесь в сервис.
5. Барабанные тормоза правда не требуют обслуживания?
Да, почти. Барабанные очень неприхотливы: колодки изнашиваются медленно, грязь не мешает работе (спрятаны внутри), не ржавеют. Проверяйте их раз в 3–4 месяца, но обслуживание сводится к визуальному осмотру. Это идеальный выбор, если вы не хотите возиться с тормозами.
6. Когда нужна замена тормозного диска?
Диск меняют, если на нём видны глубокие борозды, он деформирован (не круглый), или диаметр стёрся на 2+ мм. Если диск в порядке, его можно почистить изопропиловым спиртом и использовать дальше. Замена диска стоит дешевле, чем постоянная замена колодок.