Завершая тему "Гераней" обсудим некоторые её модификации, заметно расширяющие функционал привычного беспилотника.
Приветствую на канале!
Для начала хотелось бы отметить, что несмотря на постоянные появления всё новых и новых модификаций дрона, таких как "Герань-5" и прочие, базовая платформа всё же остаётся приоритетной ввиду сбалансированного набора возможностей и соотношения цена/качество. Тем не менее, если противник начнёт их сбивать более эффективно, например, за счёт расширения числа артиллерийских установок с программируемыми боеприпасами, тогда придётся искать способы обойти этот нюанс. Так вот, судя по некоторым сообщениям, не так давно были обнаружены очередные видоизменённые "Герани", на законцовках крыльях которых установлены некие инфракрасные "прожекторы". Для чего это нужно - вопрос открытый, однако есть две основные теории.
Во-первых, это средство "ослепления" вражеских БЛА-перехватчиков. Да, сейчас основным средством перехвата наших "Гераней" являются по большей части ФПВ-дроны, не отличающиеся дороговизной оптики и весьма уязвимые к средствам противодействия. Ну а во-вторых, ИК-прожекторы могут выступать средством коммуникации между дронами в условиях высокой плотности РЭБ - такой метод не заглушить никак. Скорее всего, первый вариант куда более реалистичен по одной простой причине - связь такого рода односторонняя, и, если реализовать её между всеми летящими в стае БЛА, получим буквально новогоднюю гирлянду.
Трудно сказать, как алгоритм будет всю эту информацию дифференцировать, да и поток данных для управления в большой группе должен быть весьма объёмным, вряд ли способным к передаче световой индикацией. Разве что для получения точного местоположения.
Ещё одним любопытным нововведением можно считать интеграцию "прожектора" - в составе группы дронов теперь можно наблюдать "Герань", подсвечивающую цель сверху, маршрут, ну или попросту имитирующую собой вертолёт или любое другое летательное средство, переманивая на себя те средства ПВО, которым нужен визуальный контакт с целью - например, подвижные пулемётные точки и прочие.
Продолжая список модернизаций, необходимо остановиться на крайне интересной версии с установленными под крылом контейнерами. А находятся в этих контейнерах ПТМ-3 - советская противотанковая мина, в которой почти 2 кг "начинки". Сколько таких изделий тащит один беспилотник - вопрос открытый, но судя по некоторым сообщениям прилично и подход уже доказал свою эффективность. При этом не меняется основная задача - "Герань" всё также несёт основной заряд и может минировать местность либо по пути, либо вокруг точки назначения. В общем, сценариев масса, как и вариантов развития полезной нагрузки, но факт остаётся фактом - пока что это единственное средство, способное ставить минные заграждения на дистанции более 1000 километров.
Ну и завершая историю с "Геранями" нельзя не упомянуть про некую модификацию под номером "четыре", являющуюся заметно переработанной в плане характеристик "Тройкой". Ключевая особенность дрона, как и у предшественника, это наличие реактивного двигателя, благодаря чему машина способна двигаться с гораздо более высокой скоростью, нежели обычная "Герань". И, в отличие от третьей версии, заметно быстрее - противником заявлена крейсерская до 500 км/ч, а значит могут наблюдаться серьёзные проблемы при попытке приземлить дрон. Более того, из-за возросших габаритов появилось место под большее количество топлива, а значит решён ключевой недостаток предшественника - дистанция полёта. Теперь она в районе 850 километров против 500, если верить информации с той стороны. В реальности может оказаться вся 1000, нужно смотреть по результатам применения "Четвёрки".
Но и минусы присутствуют, куда же без них - боевая часть всего 50 кг, тогда как у всех остальных ставится 90. К тому же увеличение габаритов - это облегчение работы вражеских радаров, хотя дрон и выполнен из композитов. Целесообразна ли модификация - вопрос, однако стоит упомянуть способ пуска - "Герань-4", также как и пятая версия, адаптирована под Су-25, а это уже интересно и решает пару моментов.
Как итог хотелось бы отметить, что беспилотники типа "Герань" уже не просто дроны разных модификаций, а полноценная платформа для интеграции самого разного набора средств для решения множества задач. Если пару лет назад каждое нововведение вызывало неподдельный интерес, то сейчас становится рутиной, и это даже своего рода плюс, свидетельствующий о бурном развитии направления. Что можно ждать от платформы в будущем - также открытый вопрос, но что-то подсказывает, что сейчас далеко не пик развития.