На российском рынке в этом году должны начаться продажи еще одной модели китайского бренда Hongqi / «Хончи», входящего в состав концерна FAW. Это огромный седан Hongqi L1 длиной почти пять с половиной метров. В релизах всячески намекается на премиальность модели, а двухцветный кузов, видимо, должен, по мнению дизайнеров, подчеркнуть статус. При этом из-за неприличного количества хрома и кучи разноцветных деталей и мелких акцентов автомобиль похож на новогоднюю ёлку в гирляндах.
Это, конечно, мое субъективное мнение, возможно, кому-то ТАКОЕ понравится! Дизайн — штука субъективная. В конце концов, американские реперы ставят на свои тачки огромные хромированные или даже золотые диски, а еще их машины умеют подпрыгивать... Hongqi L1 прыгать не умеет, но по степени «яркости» вполне может потягаться с реперскими рыдванами.
Hongqi L1 уже сертифицировали для российского рынка и обещают начать продажи до конца первого полугодия 2026 года, хотя первый показ модели в России состоялся еще в 2024 году, а выйти на наш рынок модель должна была еще в середине 2025-го. Причин переноса старта продаж компания не комментировала.
В Китае этот седан Hongqi называется Guoya. По габаритам седан Hongqi L1 близок к флагманам-лонг версиям немецких грандов премиального сегмента Audi, BMW и Mercedes. Двухцветный кузов — это явная параллель с представительскими седанами Mercedes-Maybach. Правда, дизайнеры Hongqi пошли дальше и покрасили капот и крышку багажника в еще один — бежевый цвет. Крыша у автомобиля стеклянная и снаружи выглядит как черная, а еще на кузове и колесных дисках есть красные вставки. Добавьте к этому хром, и получаем как минимум 5 цветов! Похоже, в детстве дизайнеры модели очень любили рисовать разноцветными карандашами.
Длина Hongqi L1 5353 мм, ширина – 1998 мм, высота – 1511 мм, колесная база – 3260 мм. О технических характеристиках модели для России пока официальной информации нет, но с вероятностью 99% она будет соответствовать китайским вариантам, где автомобиль продается в двух гибридных модификациях HEV, обе имеют восьмиступенчатый автомат и полный привод. Силовая установка базового исполнения включает бензиновый турбомотор V6 3.0 (381 л.с.), в максимальной версии на модель устанавливается V8 4.0 (476 л.с.).
В Китае первая комплектация предлагается с пятиместным салоном, а максимальная — с четырехместным с капитанскими креслами на втором ряду. В список оборудования автомобиля входят матричные фары, традиционные часы на приборной панели, подогрев, вентиляция и массажер для всех сидений, четырехзонный климат-контроль, система активного шумоподавления, беспроводные зарядные устройства спереди и сзади, а также множество систем помощи водителю. По «яркости» интерьер Hongqi L1 не уступает экстерьеру.
В салоне тоже куча хрома и масса акцентов типа аналоговых часов по центру передней панели, которые, как не сложно догадаться, обрамлены хромом. Блестящая красная вставка на руле тоже в хромированной окантовке, окружающая подсветка и так далее.
Как вам такой дизайн? Напишите в комментариях! Может быть, я слишком предвзято отношусь к такому «эффетному» дизайну...
НОВИНКИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ 2026 ГОДА - ОБЗОР НОВОГО CHANGAN CS75 PLUS С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
ФИЛЬМ О ПУТЕШЕСТВИЯХ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА - МЕСТО СИЛЫ И УНИКАЛЬНЫЙ ВОЗДУХ