Донбасс намерен возобновить железнодорожное сообщение с Россией. Готовится запуск электрички между Иловайском и Ростовом-на-Дону. Затем Регион соединят с «соседями», в том числе с Крымом и Воронежской областью. В 2014 году из-за боевых действий железнодорожное сообщение ЛНР и ДНР с Ростовской областью было прервано.
Юго-восточные ворота
Иловайск является крупным железнодорожным узлом, именно через него проходила основная магистраль, соединяющая Донецк с Москвой. Город называют юго-восточными воротами Донбасса.
Воронеж — ворота в столицу
Соединение Донбасса с Воронежской областью имеет огромное значение: выход на московское направление даст возможности трудовой миграции, студентов, бизнесменов.
Связь с Крымом позволит сделать транспортный коридор и связать новые регионы — Запорожскую и Херсонскую области.
Сроки и регламент
В ноябре прошлого года министр транспорта ДНР Александр Бондаренко заявил о подготовке инфраструктуры для захода поездов на территорию республики: «Фактически мы создаем условия, чтобы убрать пересадочное сообщение, которое сейчас есть, сделать данное направление беспересадочным на подвижном составе Северо-Кавказской пригородной перевозочной компании».
По словам чиновника, сроки запуска сообщения — реалистичные. Технический регламент, который будет согласован Ростовской областью и ФГУП «Железные дороги Новороссии» будет безопасной основой для работы маршрутов.
Хотели восстановить в 2025
О возобновлении железнодорожного сообщения между ДНР и соседними регионами еще в 2023 году говорил глава республики Денис Пушилин: «С уверенностью можно сказать, что к 2025 году полностью восстановится железнодорожное сообщение с соседними регионами России, а затем и с Республикой Крым».
Технические препятствия
Одним из препятствий на пути восстановления сообщения является разница электросетей, об этом в 2024 году говорил руководитель аналитического бюро СОНАР-2050 Иван Лизан: «…Донецкая железная дорога электрифицирована постоянным током, а Северо-Кавказская железная дорога работает от переменного тока…».
Да и инфраструктура транспорта республики устарела, многие из путепроводов построены в 60-х-70-х годах.
Беседуем с экспертом
«Свободная Пресса» пообщалась с политологом, лидером движения «Гражданская солидарность» Георгием Федоровым и выяснила, когда пойдут поезда из ДНР в Россию, какие сложности могут возникнуть на пути восстановления железнодорожного сообщения и какое значение имеет железная дорога для республики.
«СП»: Когда из ДНР к нам могут пойти первые поезда?
— Я, к сожалению, считаю, что в ближайшее время этого не случится. Не потому, что нет политической воли или денег, просто это очень опасная история. Надо понимать, туда отдыхающие не едут — в Донецк, на Донбасс едут служащие, военные, специалисты, которые там работают, гуманитарщики.
Любой поезд будет, возможно, подвергаться террористической опасности, угрозе. Для противника элементарно — пустить туда дрон. Поэтому, я думаю, ситуация может измениться только когда будут продлены договоренности с гарантиями, либо будет завершен конфликт, а в ближайшее время, на мой взгляд, скорее в Луганск пойдет поезд, ибо там спокойнее, там не обстреливают.
«СП»: Какие сложности могут возникнуть в процессе восстановления железнодорожного сообщения?
-Технических сложностей, на мой взгляд, нет, можно протянуть линии и восстановить сообщение, для этого все есть. Самая главная сложность — террористическая угроза, остальные трудности решаемы, например специалисты, прохождение контроля ФСБ.
«СП»: Какое значение имеет восстановление железнодорожного сообщения между Донбассом и Россией?
— Стратегическое значение это имеет, потому что это один из первых шагов к мирной жизни, если железная дорога работает, то жизнь налаживается.
Экономическое значение, потому что там можно увеличить товарооборот. Возобновление железнодорожного сообщения позволит повысить уровень жизни, коммуникации, это первый шаг к миру.
«СП»: Вы сказали, поезда пойдут скорее в Луганск, почему?
— Потому что Луганск уже полностью фактически контролируется РФ, и украинская активность минимальна на этом направлении. А вот за Донецк идут бои и военная активность там выше. С точки зрения безопасности в ЛНР линия соприкосновения дальше, чем в Донецке и там проще сообщение сделать.
«СП»: Как думаете, какая реакция будет со стороны Европы на возобновление железнодорожного сообщения?
-Стандартно отреагируют, как на Крымский мост, даже меньше.
Еще больше статей "Свободной Прессы" вы найдете на нашем сайте