Как же хорошо бывает когда работа связана с командировками и ещё остаётся немного свободного времени чтобы познакомиться с новыми местами и с интересными людьми. Но знакомство бывает разным и иногда в своём разнообразии приводит к совернно неожиданным результатам.
Очередная командировка в Ригу, в которой уже за три месяца до того пришлось побывать снимая большой материал о ветеранах ваффен СС, после чего нам три месяца никак не давали визу, но наконец то выдали и мы с корреспондентом (в дальнейшем этот персонаж для краткости называется «Кор»).
Загрузились в паровоз Москва - Рига на одном из самых красивых и уютнейших, на мой взгляд, конечно, вокзалов Москвы (в те «древние» времена и паровозы туда ходили). Спросите - а почему не самолёт? Да просто потому что с самолётом вечный гимор - таможня, погранцы, багаж с перевесом, доплата за перевес (камера, свет, зарядник, аккумуляторы, микрофоны, провода и т.п, что весит немало!), камера на коленях в салоне, ну и обратная процедура по прилёту) почти никакой экономии времени а гимора «выше ватерлинии». А в паровозе красота - купе, в вагоне почти никого нет - чух, чух, чух…, да и приезжаешь почти в центр города, откуда легко добраться до гостиницы.
Приехали и нас встретил хорошо знакомый по прошлой командировке водитель -Володя, который отвёз нас в гостиницу, правда не в центре города как в прошлый раз, в гостиницу «Рига», а ближе к к окраине евроремонтное сооружение (гостиницу заказывает редакция из Москвы), но нам на это наплевать - нужны только койки чтобы кинуть на ночь кости, а по утрянке опять на следующий объект съёмок.
Следующим утром нас посетил приставленный к нам сопровождающий - офицер из Мин обороны Латвии, с которым мы поговорили о том что нам в этом министерстве разрешили снимать, ну и ещё всяческие мелочи, причём эти мелочи подсказали нам причину задержки с выдачей виз. Офицер (убей бог не помню его звания за давностью лет!) рассказал, что они не раз просмотрели наш материал про СС и выработали для нас особую программу.
А наше задание заключалось в том, чтобы снять большой (минут на 10) материал о русских, по происхождению, служащих в латвийской армии. Вызвали машину, загрузились и отправились на первую точку, где перед нами развернули «широчайшее поле битвы под Кологривом» со стрельбой, танкетками и БТР, после чего перешли к съёмкам русских, специально отобранных, бойцов. И тут нас ждал первый прикол.
Усадили бойца на травку на фоне какой-то танкетки,прикрепили мекрофон, выставил камеру, рядом расположился Кор, но…- прямо за Мей спиной, буквально дыша мне в затылок, расположился сопровождающий офицер и ещё трое его сотоварищей, чтобы слышать каждое слово. Представили картинку?! А боец громко и чётко отвечал на поставленные вопросы, причём также громко и чётко сказал, что будет без раздумий стрелять в того на кого укажет батяня-комбат (однако знаком с группой «Любэ»), хоть в амеров, хоть русских.
По дороге в Ригу кор пожаловался офицеру на то, что это совсем не дело стоять за спиной и дышать в затылок, на что было отвечено, что они, в Мин обороны, выработали именно такую тактику проведения интервью и ничего изменить нельзя. Понятно, что кроме батяни-комбата это интервью было мало интересным, как и интервью с ещё парой персонажей.
Договорились о следующей съёмке, завезли офицера куда ему было надо, поели в какой-то кафешке и в гостинице, где у нас было, повздыхали о хитро сделанных латвийских вояках, которые только мешают работе (на интервью, конечно, а так всё было чётко придумано и распланировано).
Наступил ещё один день съёмок и снимать мы были должны мощь латвийских ВМС, сначала на базе кораблей, а потом должны были пойти на СКР (сторожевике) к базе подготовки боевых пловцов, расположенной далеко за городом. Поговорили с офицером мореманом, записали интервью, поснимали порт, после чего нас повели в их столовку, заправиться, так сказать, перед выходом в море.
А столовка у моряков меня и кора весьма порадовала - кормят по нормативам НАТО, накладывают классные порции вкусной жратвы, причём выбор еды и гарниров весьма широк, а уже на выходе из раздачи стояла здоровенная стойка со всяческими Баунти, Марсами и Сникерсами - бери сколько хочешь бесплатно, как впрочем и еда.
Я взят куриный суп с вермишелью и здоровенной куриной грудкой, отличную, пальца в два толщиной, отбивную, пюрешку и какую-то ботву. Ну и конечно компот! Кор тоже изрядно затоварился, но вместо компота взял колу (бррр, нахр ему нужна ортофосфорная кислота, от которой даже железо чернеет окисляясь!?).
Отличная еда (мы выехали утром не позавтракав!) и во время еды, глядя на жадно уплетающего кора, я задал ему вопрос - оморячивался ли он уже? И получив в ответ - нет, а что такое?!, я не стал ничего говорить и портить ему аппетит.
Пришли к нужному пирсу, надели спасжилеты и по трапу загрузились на СКР, зде сразу начал снимать кораблик от носа до кормы, машинное отделение, рубку, кубрики, в общем - пахал, а тем временем кор беседовал с кем-то на палубе, но это всё продолжалось только пока мы на тихом ходу выходили из бухты в открытое море, а дальше началось….
Помните, я задал кору вопрос об оморячивании? Как только вышли в открытое море наш маленький кораблик стало изрядно болтать, а я продолжал снимать чаек за кормой и проплывающий вдали берег. А что же кор, спросите Вы? А он прилип к леерам и нещадно травил за борт всё недавно и с аппетитом съеденное.
А ведь вопрос я задавал не зря, зная что у мореманов, в том числе и гражданских, любимое занятие накормить новичка до отвала, а потом выходить в море - пусть новичок разу вкусит морской жизни по полной программе!
Дошли, кор зелёный как огурец остался на улице, а пошёл снимать всяческие барокамеры, водолазные костюмы, тренировочный бассейн, учебные классы и проч и проч. Кстати и СКР подарен норвегами, и база построена ими же, и обучают они же (помните кто работал с Курском - это самые лучшие в мире подводники и эти подводники норвежцы).
После было интервью с командиром базы, который между прочим сказал, что готовят они пловцов подводников для обезвреживания мин оставшихся после войны. Ага, ага, так мы и поверили!
В заключение было интервью с русской девушкой, готовящей себя в подводники латвийского ВМФ. Интервью прошло по той же программе - с четвёркой смотрителей у меня за кормой.
Но на «закуску», перед выходом в обратный путь, нам предложили отобедать, на что кор скорчил страдальчески лицо и замахал руками как ветряная мельница : «Нет, нет, мы есть не хотим! Нам надо быстрее обратно, в город!». На что я совершенно резонно сказал ему : «Не хочешь есть, не ешь! А мне перед обратной дорогой просто необходимо подкрепиться! Пока ты отдыхал на солнышке, я бегал с железом, работал, пахал!». Кончно меня прекрасно накормили и мы без эксцессов дошли до Риги - кору уже нечем было травить.
Ну да ладно, всегда наступает последний день пребывания в командировке и пока было время до отправления паровоза, Володя привёз нас в чудный небольшой ресторанчик недалеко от вокзала. И был айс-бан ( сваренный со специями, а потом обжаренный до золотой корочки свиной окорок) и было дивное разливное пиво, которое делают в маленькой пивоварне при ресторане, ну и потом машина и вокзал, где мы поблагодарили Володю, попрощались и стали загружаться в паровоз.
Каково же было наше удивление когда мы в нашем купе увидели женщину лет 35, сидящей на нижней полке, скрестив ноги. Она нас поприветствовала и радостно, хоть и с лёгким акцентом сказала : «О я буду ехать с джентельменами!», на что я ответил : «Не с джентельменами, мадам, а с подонками!», на что е барышни с лица сползла улыбка и выразилось жуткое недоумение и непонимание, чуть ли не страх.
Надо Вам сказать, что операторская и редакция располагались в Останкино на первом этаже, в одном из закоулков сразу за лифтовыми шахтами и грузовым коридором. Причём на угол этого переулка выходила лестница, где обычно курили операторы и корреспонденты, обсуждая за его спиной, каждого невольно забредшего в этот переулок, нелицеприятно обсуждая, почему этот переулок и назвали «Подонковым переулком», сто и подтвердил неизвестный «художник», выведя чёрным фломастером на стене - «Подонков переулок», ну чтобы, значит, ни у кого не возникало сомнений, а туда ли он попал?!
Паровоз тронулся, набрал ход, а мы с кором отправились на разведку в вагон-ресторан и не потому что хотелось есть (куда там есть после айс-бана?!), а просто повтыкать на ассортимент, цены и вообще просто было любопытно - а что из себя представляет вагон-ресторан международного поезда?
Вернулись нагруженные различными фруктами, шоколадками, конфетами, которые мы с радостью подарили женщине. Ну у нас конечно было и мы под чай с фруктами очень мило беседовали с нашей попутчицей, которая поняла что мы не совсем подонки, Хотя и травили ей анекдоты про «корячих латвийских парняях». Конечно мы всё что касалось анекдотичых эстонцев «стремительных» и прикольных в своей скорости мышления и действий, мы заменяли на латышей, что её совсем не обижало, хотя у неё муж был латышом. Молодец, отличное чувство юмора!
Ну а рано утром нас ждала Москва и мы расстались с нашей сокупейницой друзьями.