Зимой любая машина у хабаровчан оказывается в непростой ситуации: мороз меняет свойства смазок и металлов, а привычные приёмы водителей порой лишь усугубляют проблему.
Доцент кафедры «Автомобили и технологические машины», кандидат экономических наук Сергей Пестриков из Пермского Политеха (ПНИПУ) объясняет, какие мифы о зимнем прогреве вредят технике и как действовать грамотно.
Почему зимой нужен прогрев — коротко о причинах.
— В условиях мороза масло становится гуще, что замедляет процесс формирования защитной смазочной плёнки на критически важных компонентах двигателя: вкладышах, цилиндрах и подшипниках. Вместе с этим, топливо оседает на охлаждённых поверхностях, удаляя остатки смазки, — объясняет Сергей Пестриков. — Неодинаковое расширение различных металлов (алюминия, стали, чугуна) при нагреве ведет к временным изменениям в зазорах между деталями двигателя. Это, в свою очередь, вызывает повышенное сухое трение и, как следствие, ускоренный износ, пока двигатель не прогреется до оптимальной температуры. Разница в тепловом расширении материалов, таких как алюминий, сталь и чугун, используемых в двигателе, приводит к колебаниям в размерах зазоров между его компонентами. Пока мотор не достигнет своей обычной рабочей температуры, это способствует возникновению сухого трения и, соответственно, более быстрому изнашиванию деталей.
Как запускать разные типы автомобилей?
Как правило, для обеспечения стабильной работы бензинового двигателя требуется всего несколько минут прогрева на холостом ходу. Обычно 3-5 минут хватает для того, чтобы масло приобрело необходимую текучесть и равномерно циркулировало по всей системе.
Дизели. Им требуется внимание: перед проворотом стартера нужно включить зажигание и подождать, пока накалительные свечи прогреют камеры сгорания — от нескольких секунд до получаса в зависимости от условий (обычно 5–30 секунд достаточно), затем производят запуск.
Электромобили.
Электродвигатель оперативно готов к движению, но для сохранения запаса хода и продления срока службы аккумулятора полезно заранее прогреть батарею и салон при подключении к электросети — примерно за 20–30 минут до поездки через таймер или приложение.
Предпусковой подогрев — разумная альтернатива долголетию холостого хода.
Современные автономные и электрические подогреватели до включения зажигания способны поднять температуру двигателя и системы охлаждения вплоть до радиатора печки. После такого прогрева хватит 1–2 минут на холостых оборотах, чтобы масло равномерно распределилось, и машина будет готова к нормальной эксплуатации без излишних нагрузок.
Пять типичных ошибок при запуске и прогреве и как их не допускать
1. Неверный выбор масла.
В условиях низких температур густые масла, включая летние варианты, утрачивают свою подвижность, что приводит к недостаточной защите узлов двигателя в момент запуска. Чтобы избежать этого, рекомендуется использовать трансмиссионные и моторные масла с низким уровнем вязкости при низких температурах, соответствующие спецификациям, установленным изготовителем автомобиля (например, 0W-xx или 5W-xx).
Владельцам дизельных автомобилей следует применять зимнее или арктическое дизельное топливо, чтобы предотвратить образование парафинов, способных нарушить работу топливной системы. Эти меры предосторожности помогут обеспечить надежную и бесперебойную работу автомобиля в зимний период.
2. Мгновенный старт и работа электроприборов при запуске.
Чтобы дать стартеру и топливному насосу время на подготовку к работе и избежать разрядки аккумулятора, перед запуском двигателя необходимо выключить все второстепенные электроприборы. Не следует сразу же поворачивать ключ в положение «запуск» после включения зажигания, особенно если фары, обогрев или аудиосистема уже включены.
Рекомендуется подождать 5-7 секунд с включенным зажиганием, прежде чем заводить двигатель. Этого времени достаточно для того, чтобы топливная система и электроника автомобиля пришли в состояние готовности к запуску. Пауза позволит избежать нагрузки на аккумулятор и обеспечит более надежный запуск двигателя.
3. Долгая прокрутка стартера и забытый выжатый сцепление.
Чтобы избежать повреждений и разрядки аккумулятора, не крутите стартер дольше 5 секунд за один раз. Если у вас механическая коробка передач, выжимайте педаль сцепления перед каждой попыткой. Частые и продолжительные вращения стартера могут привести к его перегреву и значительному истощению заряда аккумулятора. Между неудачными попытками запуска двигателя делайте перерывы в 30–40 секунд.
4. Долгий прогрев на холостых и «подгазовывание».
Продолжительная работа двигателя на холостом ходу, частые и резкие нажатия на педаль газа, а также включение отопителя на полную мощность способствуют ускоренному образованию отложений на деталях мотора. Это также создает внезапные нагрузки на еще не прогретые компоненты и препятствует достижению двигателем оптимального рабочего состояния. Для равномерного распределения масла достаточно подождать 3–5 минут на холостых оборотах; излишне агрессивное управление акселератором в неподвижном состоянии абсолютно не требуется.
5. Интенсивная езда сразу после короткого прогрева.
Избегайте интенсивного вождения сразу после прогрева двигателя на холостом ходу, поскольку это увеличивает скорость износа, так как масло и антифриз еще не прогрелись до оптимальной температуры. В течение первых 5-10 километров пути рекомендуется придерживаться щадящего режима эксплуатации: используйте пониженные передачи, поддерживайте обороты двигателя в пределах 1500-2000 об/мин и избегайте резких ускорений, обгонов и буксировки.
Повышенные нагрузки на двигатель непосредственно после 5-минутного прогрева на холостом ходу ведут к более быстрому износу. Это объясняется тем, что рабочие жидкости, такие как масло и охлаждающая жидкость, не успевают достичь рекомендуемых температур. В первые 5-10 км пробега рекомендуется плавный старт: не переключайтесь на высокие передачи, поддерживайте обороты двигателя в пределах 1500-2000 об/мин, избегайте резких ускорений, обгонов и буксировки.
Коротко — что делать?
Выбирать масло по сезону, давать электронике и топливной системе несколько секунд на подготовку, не держать стартер дольше положенного и избегать длительного прогрева на месте — эти простые правила существенно продлят ресурс мотора. Если есть возможность, используйте автономный подогрев или преднагрев при подключении к сети — это надёжнее и эффективнее бессмысленного «хода на холостых».
Как использовали грибы в святочных гаданиях и шаманских камланиях