Добрый день всем, кто читает этот отзыв. Хочу поделиться своим личным и максимально честным опытом владения Great Wall Poer KingKong. Это именно отзыв собственника, без рекламы и прикрас — взгляд человека, который покупал автомобиль для работы и живет с ним каждый день.
Если вы тоже хотите рассказать о своем автомобиле и поделиться реальным опытом эксплуатации — напишите нам в Telegram: dzenera.
Общая информация об автомобиле
- Марка и модель: Great Wall Poer KingKong
- Год выпуска: 2023
- Тип кузова: пикап
- Поколение: 1 поколение
- Двигатель: дизель, 2000 куб. см, 150 л.с.
- Трансмиссия: механическая
- Привод: полный (4WD)
- Расход топлива:
город — около 11,0 л/100 км
трасса — около 9,1 л/100 км - Год приобретения: 2023
- Пробег на момент покупки отзыва: 12 000 км
- Текущий пробег: 80 000 км
Почему именно этот пикап
Покупка этого автомобиля была, в первую очередь, осознанным рабочим решением. До этого пикапами я не владел никогда, но мысль о таком формате автомобиля сидела в голове давно. То же самое и с дизелем — опыта не было, но всегда хотелось попробовать именно такой мотор за его тягу, экономичность и ресурс.
Изначально, конечно, рассматривал Toyota Hilux — классика жанра, проверенная временем. Но в какой-то момент цена на него окончательно улетела в космос, и платить такие деньги желания не было. Начал смотреть альтернативы: Dongfeng, JAC, сравнивал комплектации, читал отзывы. И тут на рынке появился Great Wall Poer KingKong — и выбор стал очевиден.
Первые впечатления от эксплуатации
Внешне автомобиль выглядит довольно брутально. Это не изящный городской кроссовер, а настоящий «кирпич» на колесах. Но, что удивительно, несмотря на габариты, он оказался достаточно поворотливым и понятным в управлении.
Машина сразу дает понять, для чего она создана: перевозить, тянуть, работать, а не красоваться на парковке торгового центра.
Основные плюсы и особенности
Управляемость и динамика
Для своего класса управляемость действительно радует. Автомобиль уверенно держит дорогу, не пугает в поворотах и вполне комфортен даже на трассе. Разгон до 160 км/ч дается легко, но, честно говоря, это не та машина, на которой стоит постоянно ехать быстро. Оптимальная скорость — около 120–130 км/ч, когда и комфортно, и спокойно.
Расход топлива
Расход — один из приятных моментов. Учитывая вес, размеры и полный привод, цифры более чем адекватные. По трассе выходит около 9 литров, в городе — 10–11. Для дизельного пикапа это отличный результат.
Полный привод и проходимость
Полный привод работает уверенно. Это не автомобиль для экстремального бездорожья и грязевых ванн, но для фермерских задач, зимних дорог, снежных заносов и плохих направлений — более чем достаточно.
Свет и комфорт
Свет отличный, ночью ехать комфортно. Салон приятный, просторный, ничего не раздражает. Посадка удобная, обзор хороший. Шумов минимум: слышно дизель и немного ветра со стороны кузова, но ничего критичного.
Минусы и нюансы эксплуатации
Самый заметный и неприятный момент за время эксплуатации — периодически появлявшаяся проблема, когда автомобиль не раскручивался выше 2000 оборотов. Лечилось это просто: заглушил, завел — и поехал дальше. За первые 12 тысяч километров это случалось примерно раз десять. Ошибок машина не показывала, сейчас официальный дилер разбирается с этим вопросом совместно с производителем.
Из мелочей:
- Нет передних парктроников, но сильно выручает система кругового обзора 360.
- Очень не хватает порогов — для высокого пикапа это действительно нужная вещь.
- Геометрия кузова такая, что сколы на морде появляются, но за все время ни один из них не зацвел.
Обслуживание и ремонт
Обслуживание вполне адекватное по цене:
- 0 ТО — около 10 000 рублей
- 1 ТО — около 12 000 рублей
Из внепланового — была ситуация, когда замяли дверь. Новую привезли за 3 недели, что, на мой взгляд, вполне нормальный срок.
За весь период эксплуатации — только расходники. Никаких серьезных поломок или неожиданных сюрпризов.
Эксплуатация после 80 000 км
На сегодняшний день прошло около 2,5 лет эксплуатации, пробег — 80 тысяч километров.
Что могу сказать:
- Дизель заводится прекрасно даже в -40, без котла и автозапуска.
- В салоне нет ни одного сверчка.
- Машина теплая, зимой проблем нет.
- Тонну в кузове тащит спокойно и уверенно.
- По снегу, заносам и сложным условиям идет как родная.
- От вождения по-прежнему получаю удовольствие.
Итоговый вывод
Great Wall Poer KingKong — это не машина для понтов и не для тех, кто любит «помесить говнище» ради развлечения. Это надежный, честный и понятный рабочий инструмент.
За свои деньги, а особенно в бюджете около 3 миллионов рублей, аналогов среди новых автомобилей практически нет. Если нужен надежный помощник для работы, перевозок и повседневных задач — смело можно брать. Лично я машиной доволен и о покупке не пожалел. Есть с чем сравнивать.