Отечественный автомобиль УАЗ Патриот является флагманом Ульяновского автомобильного завода (УАЗ), и в этом году его ждёт несколько существенных изменений.
Вы находитесь на канале «БЛОГ АВТОМОБИЛИСТА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и многом другом. Добро пожаловать.
В 2025-ом году у автомобиля был юбилей - 20 лет с начала производства. Ведь история автомобиля как УАЗ Патриот началась в августе 2005-го года. Однако если копнуть глубже, мы попадём во времена Советского Союза.
Да, вы не ослышались. Автомобиль УАЗ Патриот был разработан советскими инженерами. Разработка началась в 80-х годах как замена устаревшей модели УАЗ-469. Но как мы знаем, «469-й» это глубоко модернизированный УАЗ Хантер, который до сих пор на конвейере.
И вот когда погружаешься в историю нынешних российских автомобилей, в большинстве случаев попадаешь прямиком в СССР, где инженеры создавали автомобиль взамен какой-нибудь устаревшей модели.
Однако сегодня обе модели продолжают оставаться на конвейере. Т.е. уже в СССР некоторые модели стали морально устаревшими, но нам их продолжают предлагать в 2026-ом году.
В 80-х велась разработка новой модели, а в 1993-ем году свет увидел предсерийный прототип УАЗ-3160. Но испытания показали огромное количество инженерных просчётов. Основными из них стала:
короткая база, узкая колея и высокий центр тяжести. Всё это приводило к авариям даже на невысоких скоростях.
Проведя работу над ошибками, на свет появился автомобиль УАЗ-31622, который назвали «Симбир». Автомобиль был назван в честь исторического названия Ульяновска — Симбирск. Но история «Симбира» также оказалась недолгой.
Производство началось в 2002-ом году и завершилось в 2005-ом году, когда на смену пришла обновленная модель с названием УАЗ Патриот.
За свои 20 лет конвейерной жизни, УАЗ Патриот пережил один существенный ресталинг в 2014-ом году и несколько технических обновлений. В 2014-ом году у автомобиля появилась новая светотехника, появились новые бампера, и была изменена конструкция сидений.
В дальнейшие годы автомобиль менялся в техническом плане, появлялись качественные иностранные компоненты, а автомобиль становился лучше и надежнее. Всё изменилось в 2022-ом году, когда автомобиль пришлось упрощать.
Список упрощений был огромным, притом, что розничная цена не стала ниже. Автомобиль лишился подушек безопасности, южнокорейской КПП и раздаточной коробки, а экологический класс снизился с Евро-5 до Евро-2 или даже Евро-0. И это далеко не весь список упрощений.
Но теперь ситуация потихоньку улучшается. Конечно, уже без тех ТОПовых компонентов, но уже лучше, чем было в 2022-ом году.
На заводе «УАЗ» решили к двадцатилетию «Патриота» произвести модернизацию. Правда, она немного отличается от изначально предполагаемой.
Во внешности изменений практически нет, если не считать новую светотехнику. Её формы остались неизменными, но фары и фонари теперь стали светодиодными. Современная светодиодная светотехника стала не только лучше освещать дорогу, но и выглядит интересно.
Изначально изменений во внешности должно было быть больше, но по какой-то причине на «УАЗе» решили ограничиться только фарами. Возможно, предполагаемые ранее бампера после 2022-го года некому выпускать.
По словам представителя автозавода «УАЗ», на начальном этапе вся светотехника будет поставляться из Поднебесной, но в будущем их производство планируется локализовать. Кстати, противотуманные фары на представленном для теста экземпляре с галогеновыми лампочками.
Под капотом автомобиля находится турбированный дизельный двигатель «Sollers 550010» рабочим объёмом 2 литра, который выдаёт 136 лошадиных сил. Этот двигатель устанавливается на коммерческий автомобиль Sollers Argo.
Этот дизельный двигатель является разработкой китайской компании JAC, но с недавнего времени его производство развернуто в Республике Татарстан в особой экономической зоне «Алабуга».
Помимо дизельного двигателя, будет вариант с бензиновым двигателем. Что касается трансмиссий, их будет две и обе механические шестиступенчатые. Одна будет работать с бензиновым двигателем, а вторая с дизельным.
В дальнейшем в планах автозавода начать установку автоматической коробки передач. Но когда это произойдёт это событие, никто не знает.
Помимо внешности и технической части, обновленный «Патриот» получил ряд видимых изменений внутри. Первое что сразу же бросается в глаза – руль. Его дизайн стал намного приятнее нынешнего.
Его сделали усеченным снизу, а также добавили кнопок. Но почему-то для кнопки обогрева руля на самом руле места не нашлось. Кнопку разместили в общем ряду на центральной консоли.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Сама приборная панель не изменилась, если не считать центральной консоли и немного видоизменной комбинации приборов.
Для заднего ряда в центральном тоннеле по-прежнему есть воздуховоды, которые стали другой формы. А ещё есть кнопки обогрева заднего сидения и кнопка дополнительного вентилятора отопителя. Воздуховоды по-прежнему размещаются в самом низу, где отлично ломаются ногами задних пассажиров.
Ещё на заводе решили поработать над антикоррозийной защитой кузова. Однако оцинкованные кузовные элементы ждать не стоит. Просто добавлено побольше мастики в самые быстро ржавеющие места.
Серийное производство обновленных «Патриотов» начнётся ближе к середине 2026-го года, так как старт продаж ожидается не позднее третьего квартала 2026-го года.
Розничная цена будет известна ближе к старту продаж. Сегодня стоимость автомобиля начинается от 1 865 600 рублей.
Как вам обновленный УАЗ Патриот? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
- Основной канал - https://dzen.ru/collectorsblog
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...