«Бернина Экспресс» — это удивительный поезд, который курсирует по одному из самых живописных маршрутов в Альпах между Швейцарией и Северной Италией. Эта железная дорога включена в список мирового наследия ЮНЕСКО.
Мы прибыли на железнодорожный вокзал города Кур в Швейцарии примерно за час или чуть больше, приехав из австрийского Брегенца. На улице было темно. Наш поезд отправлялся в 8:17. Сначала оставили автомобиль в подземной парковке вокзала и отправились искать расписание и информацию о том, откуда отправляется наш панорамный поезд и чуть-чуть посмотрели вокруг на близ лежащие дома.
Подземная парковка расположена прямо на вокзале. Это очень удобно: не нужно парковаться наверху, сразу выходишь к поездам. Есть лифт и эскалатор. Мы заплатили 20.88 евро за целый день.
Немного о городе:
Кур —произносится примерно как «Коор», это город в немецкоязычной области Швейцарии, расположенный на реке Плессур в долине Рейна и являющийся столицей кантона Граубюнден.
Средневековый Кур был типичным епископским городом Швабии. Первые упоминания о епископах Кура датируются 452 годом, а в 1170 году они были признаны имперскими князьями. Эти епископы были одними из самых влиятельных землевладельцев в южной Швабии, которая включает в себя восточную часть современной Швейцарии и Форарльберг.
Для противодействия усилению влияния епископов и Габсбургов, местные жители создали Союз Божьего дома в 1367 году. Этот союз существовал до 1799 года и служил противовесом церковным властям. В 1464 году в городе произошёл серьёзный пожар, который восстанавливали немецкоговорящие строители. Это привело к тому, что население Кура постепенно перешло с ретороманского языка на немецкий. После вторжения Наполеона епископские земли были конфискованы, а Кур стал частью Швейцарской конфедерации и был признан столицей кантона Граубюнден.
Потом немного прогулялись по вокзалу скорее всего это подземный переход, который оказался скромным, без излишеств и даже довольно обычным. Там были только переходы на пути и киоски с кофе, а также небольшой магазинчик.
Нашли расписание и узнали, что наш поезд задерживается на 15 минут.
Когда поезд прибыл, отыскали наш вагон и свои места. Места мы забронировали в интернете на официальном сайте заранее при покупке билетов, и хотя стоимость была немаленькой, она оказалась дешевле, чем в первом классе.
Будьте осторожны, не доверяйте утверждениям блогеров о том, что билеты на этот поезд можно приобрести всего за 29 евро.
Билет стоит на человека 66 евро в одну сторону, плюс 80 евро за бронь.
Советую брать билеты в конце поезда , чтобы видеть в хвост и ещё справой стороны, так вы увидите мост Виадук.
Мы отправились из Швейцарии в итальянский город Тирано на поезде. Дорога заняла четыре часа в одну сторону.
Рекомендую не брать не приученных к путешествиям детей в такую поездку, потому что им будет скучно.
Если Вы блогер и хотите создавать качественные видео или снимки, стоит учитывать один важный недостаток этого подхода. Для съёмки красивых кадров необходима мощная камера, так как панорамные окна отражают солнечные лучи, что приводит к появлению нежелательных бликов и ухудшению качества изображения.
В поезде нам раздали рекламный проспект с предложениями о покупке напитков, еды и сувениров. Я решила приобрести несколько сувениров и, самое главное, солнечные очки с логотипом «Бернина Экспресс».
Очки необходимы, когда солнце светит прямо в окна вагона, что особенно актуально в горах, где солнечные лучи особенно интенсивны. Поэтому не забудьте взять с собой свои очки. Кстати, очки, которые я купила в поезде, оказались отличного качества и хорошо защищают от солнечных лучей.
В конце поездки всем пассажирам дарят сувениры: чай и конфеты, выполненные в виде вагона «Бернина Экспресс». На обратном пути из Италии нам тоже повезло получить их.
Рекомендую вам задержаться в Тосканском городке хотя бы на одну ночь. Обратный поезд отправляется через полтора часа, поэтому у вас не будет времени осмотреть окрестности. Мы успели пообедать, и я успела сделать несколько снимков домов на улице.
Обедали мы в столовой, сначала мы хотели посидеть в ресторанчике на улице и сели уже за стол, погода располагала. Но в меню, которое нам принесли, всё написано на итальянском и без картинок, а мы отключили интернет, так как можно поймать Швецарию и заплатить приличную сумму. У меня так было прошлый раз. Поэтому мы пошли в столовую, там картинки были.
Все фотографии здесь сделаны мной. Снимки из интернета подписаны соответствующим образом. Историческая информация собрана из разных интернет-источников. Если найдёте ошибки или неточности, напишите об этом в комментариях.
По пути открываются захватывающие виды на ледники, горные перевалы и долины. Поезд проходит через 55 тоннелей и 196 мостов, включая знаменитый виадук Ландвассер высотой 2253 метра.
В вагонах большие окна, чтобы вы могли наслаждаться видами. Поезд поднимается на значительную высоту без специальных зубчатых колес и успешно преодолевает крутые подъемы.
По дороге можно увидеть ледник Мортерач, озеро Бьянко, виадук Ландвассер, станцию Альп Грюм и спиральный виадук Брусио.
Рекомендуется покупать билеты заранее, особенно если вы хотите сидеть в вагонах с панорамными окнами.
«Бернина Экспресс» курсирует круглый год, позволяя любоваться разными пейзажами в зависимости от времени года. Полный видео обзор на моём ютуб канале, нажмите на «Бернина Экспресс» ☝️ К большому сожалению , на Рутуб я не смогла загрузить .
Друзья, эта статья — обзор, знакомство, советы и рекомендации. В следующий раз покажу больше фотографий.
Обращаюсь к тем, кто путешествовал на этом поезде — если вы сейчас читаете это, пожалуйста, поделитесь своими впечатлениями и советами в комментариях. Я обязательно приму их во внимание, и, возможно, это будет полезно другим.
7.01.2026
Каждое путешествие — это захватывающее приключение, полное ярких эмоций и новых открытий! Пусть ваши поездки будут запоминающимися и подарят вам множество удивительных моментов! Всегда с вами Тамара В.
Рекомендую к просмотру: