Спустя более полувека после легендарной высадки «Аполлона‑11» Луна по‑прежнему остаётся недостижимой для пилотируемых миссий. Казалось бы, технологии шагнули вперёд — но реальность сложнее ожиданий. Разберёмся, почему космос за пределами земной орбиты по‑прежнему почти безлюден.
1. Экономическая нецелесообразность
Главная преграда — колоссальные затраты. Программа «Аполлон» (1961–1972) обошлась США в $25,8 млрд (в ценах того времени), что с учётом инфляции сегодня составило бы около $257 млрд. Для сравнения: годовой бюджет NASA в 2020‑х годах — порядка $25 млрд, то есть в 10 раз меньше, чем тратили на «Аполлон».
Современные проекты (например, программа Artemis) тоже требуют миллиардов:
- разработка ракеты SLS — свыше $20 млрд;
- космический корабль Orion — около $10 млрд;
- лунный посадочный модуль — ещё десятки миллиардов.
При этом экономическая отдача неясна:
- добыча гелия‑3 (перспективного топлива для термоядерных реакторов) пока невозможна из‑за отсутствия управляемого термоядерного синтеза;
- международные соглашения (Договор о космосе 1967 г. и Соглашение о Луне 1979 г.) запрещают приватизацию лунных ресурсов, снижая инвестиционную привлекательность.
2. Технологические вызовы
Несмотря на прогресс, посадка на Луну остаётся крайне сложной:
- Отсутствие атмосферы. Нельзя использовать парашюты — торможение только двигателями, что требует точного расчёта топлива и траектории.
- Реголит. Лунная пыль абразивна и электризуется, повреждая механизмы и скафандры.
- Радиация. За пределами магнитосферы Земли экипаж подвергается опасному излучению солнечных вспышек и галактических лучей.
- Температурные перепады. От +127 °C днём до −173 °C ночью требуют сложной терморегуляции.
Кроме того, утеряны многие технологии «Аполлона»:
- прекращено производство двигателей F‑1;
- утрачены кадры, владеющие нюансами старых систем;
- новые материалы и цифровые решения требуют перепроектирования всего комплекса.
3. Приоритеты космической отрасли
Сегодня ресурсы направлены на иные цели:
- МКС и околоземная орбита. Поддержка станции, эксперименты, туризм.
- Марсианские программы. NASA и частные компании (например, SpaceX) фокусируются на Марсе как «следующем шаге».
- Автоматические миссии. Роботы (например, китайский «Чанъэ», индийский «Чандраян») дешевле и безопаснее: они не требуют систем жизнеобеспечения, а их потеря не несёт человеческих жертв.
4. Политические и организационные факторы
- Отсутствие «космической гонки». В 1960–1970‑х высадка на Луну была символом противостояния США и СССР. Сегодня нет стимула тратить триллионы ради престижа.
- Разрозненность усилий. Разные страны (США, Китай, ЕС, Индия) реализуют собственные программы, что замедляет кооперацию.
- Бюрократия. Долгосрочные проекты сталкиваются с изменением политических курсов и финансированием «от года к году».
5. Риски для человека
Пилотируемая миссия несёт угрозы:
- Здоровье. Длительная невесомость вызывает атрофию мышц, потерю костной массы, нарушения зрения.
- Психология. Изоляция, замкнутое пространство, отсутствие связи в реальном времени (задержка сигнала — 2,5 секунды) провоцируют стресс.
- Аварийные сценарии. Спасение экипажа на расстоянии 384 400 км практически невозможно.
6. Альтернативные пути
Несмотря на сложности, интерес к Луне растёт:
- Частные компании. SpaceX, Blue Origin и другие разрабатывают многоразовые системы, которые могут снизить стоимость полётов.
- Международные проекты. Программа Artemis предполагает создание лунной станции Gateway и базы на поверхности.
- Научные цели. Луна — плацдарм для изучения космоса, тестирования технологий для марсианских миссий, астрофизических наблюдений.
Вывод
Возвращение человека на Луну задерживается не из‑за технического регресса, а из‑за:
- высокой стоимости при неясной окупаемости;
- сложных инженерных задач;
- смены приоритетов в космической политике.
Однако растущий интерес частных компаний и новых космических держав (Китай уже успешно высадил аппараты на Луну) даёт надежду: в 2030‑х годах пилотируемые миссии могут стать реальностью. Луна ждёт — но человечество подходит к ней взвешенно, учитывая уроки прошлого.