Космодром Восточный. Площадка 1С
На данный момент пусковой стол площадки 1С НЕ предназначен для пилотируемых пусков с космодрома Восточный. Однако есть возможность переоборудовать его под такие пуски. Как недавно я написал пост в котором говорил о решении проблем по пилотируемым пусков с Восточного на площадке 1С. Но для Восточного существует еще одна проблема.
В сентябре 2016 года Роскосмос сообщил, что стартовый комплекс для ракет-носителей «Союз-2» будет переведён на использование экологически безопасного ракетного топлива Нафтил (РГ-1) вместо керосина марки Т-1. Ещё одной причиной перевода комплекса на новое топливо стало истощение Анастасиевско-Троицкого месторождения в Краснодарском крае — единственного в России с необходимыми характеристиками для применения в ракетно-космической технике. Перевод комплекса с керосина на нафтил начался в октябре 2021 года. В марте 2022 года площадка 1С космодрома Восточный полностью была подготовлена к пускам «Союзов» на нафтиле. Единственным производителем нафтила сейчас считается «Ангарская нефтехимическая компания» у Забайкалья. Для перехода на новое топливо специалисты слили и отправили на предприятия-поставщики весь керосин, продули ёмкости для хранения топлива азотом и воздухом, подсоединили к заправочной системе всё необходимое технологическое оборудование. Нафтил отличается от керосина меньшим содержанием фракций, способствующих отложению в двигателе нагара, и несколько большей плотностью (0,833 г/см³ против 0,8 г/см³ у керосина), что позволяет залить в баки ракеты-носителя больше горючего. А из этого правила можно было получить больший удельный импульс в двигателе, и вывести больше полезной нагрузки.
Поэтому в свое время в период строительства 1С (2014 год) стали предлагаться экзотические решения переоборудования стартового комплекса 1С Восточного для малых союзов 2.1 на Союзы грузоподъемности среднего класса -Союз 7, работающие на нафтиле. Путем введения дополнительных изменений в конструкцию стартового стола — нижних черных удерживающих ферм и их гидроприводов поз. 6 (см. рис.2). А также и кабины обслуживания союза 2.1 на круговые отверстия площадок. Введения дополнительных переходников и адаптеров для трубопроводов снабжения с ракет союз 2.1в на 5. Такое инженерное решение старта на бумаге позволило начать частично отказываться от РН Союз 2.1а и 2.1б (морковок). И переходить на носитель Союз 2.1в грузоподъемностью 3.3 т, а затем далее и на Союз 7 грузоподъемностью 12.5 тонн. Но эта реконструкция пусковой площадки и и строительство Союза 7 тогда никак не решала проблемы с пилотируемыми пусками с Восточного и не решала проблемы с поворотом стола.
Но так как Союз 7 на нафтиле позиционировался как полная смена основным РН Союз 2.1а и 2.1б. В любом случае эта реконструкция площадки 1С в будущем нужна будет. Для получения возможности пилотируемых пусков Союз МС-на союзах 7 для заработка на туристах. А при модернизации этой ракеты Союз 7 в Амур-СПГ. Получения повторной прибыли от запусков космических аппаратов для заказчиков с новых стартовых площадок Восточного на многоразовой ракете.
Реконструируемый стартовый комплекс 1С нужен будет также и для снабжения орбитальных станций для этих же туристов. То есть будут нужны беспилотные пуски кораблей снабжения. Поэтому в ближайшем будущем правительство отказываться от Союзов МС и Прогрессов скорее всего пока не будет. Скорее всего в будущем будет уменьшаться потребность в количестве Создаваемых аппаратов Союз и Прогресс пока их полностью не заменит ПТК Федерация.
Космодром Восточный. Площадка 1А
Комплекс предназначен для пилотируемых полетов ПТК НП Федерация с 09.12.2025 и по настоящее время объект находится в состоянии ожидания новой ракеты. Какой будет эта ракета пока не известно. Но можно поразмышлять и на эту тему.
Комплекс состоит из галереи посадки экипажа, тамбура-шлюза и чистового отсека. Галерея посадки экипажа представляет собой специализированный коридор, связывающий лифт для космонавтов и тамбур-шлюз. Она оборудована различными датчиками, противопожарными сигнализациями и камерами видеонаблюдения, которые обеспечивают безопасность космонавтов во время посадки их в корабль нового поколения.
В тамбуре-шлюзе происходит предварительная очистка экипажа от вирусов и пыли. Далее космонавты попадают в шлюз, где под высоким давлением удаляются оставшиеся частицы пыли. Чистовой отсек - зона для посадки экипажа в корабль. Он имеет датчики и камеры, а также откидной столик для специального оборудования, которое присоединяется к кораблю для дальнейшего обслуживания, и специальный трап, который ведет к кораблю. Специалисты ЦЭНКИ и компании "Промышленные технологии" успешно проверили работоспособность всех систем, датчиков и агрегатов и провели демонтаж оборудования в конце ноября 2024 года.
Ракета Ангара А5М к на момент 2026 годе пока не может быть переоборудована для пилотируемых пусков но работы по этим вопросам сейчас ведутся (см. подробно фото 3 и фото 4).
Кабель башня для 5 вариантов ракет:
- Ангара А5/ ДМ-03. Обычный обтекатель.
Такая разновидность ракеты Ангара А5/ Орион уже летала 11 апреля 2024 года с этой кабель башни и пускового устройства.
2. Ангара А5М. Может вывести ПТК Федерация на НОО.
На момент 2026 года такая ракета Ангара А5М.ПП1. сейчас на заводе в Омске разрабатывается.
3. Ангара А5В/КВТК. Может вывести Союз МС на ГСО. 7,5 тонн.
Для водородной Ангары сейчас ничего нет кроме станции ИС-106 и водородного полигона на Сахалине, а также завода по производству водорода в Кемерово. Блок КВТК сейчас конструктивно разрабатывается в центре имени Хруничева. Но для летного образца и его изготовления нужно чтобы был построен отдельный цех со всеми магистралями инженерными коммуникациями. Для хранения криогенных ступеней УРМ-2V и самих разгонных блоков. Такое оборудование /емкости и инженерные коммуникации есть только в одном месте. В Нижней
Салде, где проводились испытания водородного двигателя РД-0120 и н Байконуре для сверхтяжелой ракеты Энергия. Однако ведутся разработки более современного оборудования для низких температур ниже 220 градусов по Цельсию.
4. Ангара А5 /УРМ2 увеличенной длинны. Может вывести лунный Союз МС для облета Луны . А вот уже водородная Ангара А5В /УРМ2V (см)-может вывести Федерацию к Луне.
Когда-то давно я писал статью по поводу проектов. Где говорил, что водородную ступень можно временно не использовать, а просто использовать оборудование в Омске, которые использовались для 3 керосиновой ступени Протона и создавать на них баки 3 ступени для РН Ангара А5/УРМ-2. То есть саму ступень УРМ-2К без приставки V. А в качестве двигателя этой ступени использовать вакуумные РД-0124МС от Союза 5.
Обтекатели для союз 7 (см. рис. 1) и Ангары А5 лунной версии (см рис. 5) мало отличаются. Поэтому изготовление верхней увеличенной части Ангары А5 (УРМ-2К) сократит затраты на на изготовление сразу 2 видов ракет.
Выводы:
1)Так как Союз 7 на нафтиле позиционировался как полная смена основным РН Союз 2.1а и 2.1б. В любом случае реконструкция площадки 1С в будущем нужна будет. Для получения возможности пилотируемых пусков Союз МС-на союзах 7 для заработка на туристах.
2) При всей сложности работы с водородом. Водород все еще остается на дальнем плане. В нашей личной российской разработке.
3)Созданы условия для использования не водородных, а керосиновых разгонных блоков. УРМ-2К увеличенной длины при использовании тех же коммуникаций, что и для УРМ-2.
4)Для полета на окололунную орбиту для верхней ступени целесообразно использование НЕ ПТК Федерация. А лунную модификацию корабля Союз МС/7KL1 находящуюся на керосиновых ступенях Ангары А5.
Источники:
1) Основы устройства и эксплуатации космических комплексов. Сафронов.
5) "Бион-М" Возвращение на землю.