🤷 Минпромторг столкнулся с эффектом «кривой Лаффера» из-за повышения утильсбора – на очередной казус использования инструмента обратил внимание «Автовоз».
«Кривой Лаффера» именуется зависимость доходов бюджета от величины поборов – превышение определенной оптимальной величины налогового бремени ведет к уходу бизнеса и физлиц в тень и, как следствие, недостаточному наполнению бюджета.
Эта «оптимальная» величина налогообложения не является константой, а вычисляется в зависимости от ряда параметров; обычно к «теневизации» экономики ведет изъятие у налогоплательщика свыше 40-50% его доходов.
В автомобильной отрасли с на ввозимые ДВС мощнее 160 л.с. действует прогрессивная шкала индексации до 2030 года – через пять лет величина сборов составит 1.1–10 млн руб. за одну единицу, в зависимости от мощности, объема двигателя, возраста авто.
Однако доходы от утильсбора упали на треть относительно плановых еще в первом квартале 2025 – до резкой индексации, случившейся в декабре. А по предварительным данным Центра макроэкономического анализа, опубликованным перед Новым годом, в 2025-м бюджет уже недополучил около 0,9 из 2 трлн. рублей, на которые Правительство планировало пополнить казну.
