Джонни Херберт, в прошлом гонщик и эксперт Sky F1, вспомнил историю, которая до сих пор оставляет неприятный осадок. Речь о прямом эфире на Гран-при Бахрейна 2016 года, где он столкнулся с Фернандо Алонсо — и разговор получился максимально колким. По словам Херберта, именно тогда их общение впервые перешло в формат «вежливо, но холодно», а позже это ощущение только закрепилось.
Читать на сайте: Херберт рассказал о стычке с Алонсо в прямом эфире Sky на Гран-при Бахрейна-2016: все началось со слова «токсичный» Контекст: McLaren-Honda буксовала, а Алонсо не сдерживался
В середине 2010-х McLaren переживала тяжелый период: возвращение к сотрудничеству с Honda в сезонах 2015–2017 не принесло ожидаемого прорыва. Машина не ехала так, как требовал уровень команды и амбиции пилота, и Алонсо все чаще позволял себе резкие формулировки.
Херберт считает, что корни конфликта тянутся еще с Гран-при Японии 2015 года — домашней гонки Honda. Именно там прозвучала знаменитая радиофраза Алонсо про «двигатель GP2», ставшая символом кризиса проекта.
Что именно задело Алонсо: слово, которое «прилипло»
В подкасте Stay on Track Херберта спросили о той самой стычке в Бахрейне. Он объяснил: его раздражало не то, что Алонсо злится, а то, как публично он это транслировал. После японского эпизода Херберт, обсуждая ситуацию, назвал поведение испанца «токсичным» — и уверен, что именно это слово стало триггером:
- Алонсо резко критиковал команду по радио, когда проект Honda испытывал трудности;
- Херберт посчитал, что подобные заявления бьют по людям на базе, которые стараются изо всех сил;
- Дэймон Хилл (чемпион мира 1996 года) в подкасте отметил, что «токсичный» — слишком сильное определение;
- Херберт не отступил и заявил, что именно так он это воспринимает.
При этом Херберт отдельно подчеркнул: как гонщика он Алонсо уважает и считает выдающимся пилотом, которому «по-хорошему» могло бы достаться больше титулов — просто карьера сложилась так, что решения и обстоятельства не всегда играли на его стороне. Но уважение к скорости, по словам Херберта, не отменяет критики поведения.
Бахрейн-2016: прямой эфир и фраза про «не чемпиона»
Самый острый момент произошел, когда Алонсо подошел к Херберту во время прямого включения Sky. Херберт вспоминает, что рядом была Рэйчел Брукс, и в наушниках ему буквально сообщили: «Он идет». Алонсо подошел, обмен рукопожатием состоялся, но дальше прозвучало то, что Херберт запомнил надолго:
- Алонсо дал понять, что не собирается завершать карьеру;
- затем, уже в адрес Херберта, прозвучала колкость: мол, тот стал комментатором, потому что не был чемпионом мира;
- после этого Алонсо развернулся и ушел, не продолжая диалог.
Херберт настаивает: он был на месте как журналист и эксперт, обязан говорить честно и не подстраиваться под эмоции пилотов. И хотя он понимает, почему Алонсо мог «взорваться», от своих слов не отказывается — считает, что публичные разборки по радио не должны становиться нормой.
Почему история не закончилась: Австралия-2024 и Сильверстоун
По словам Херберта, неловкость между ними сохранилась и спустя годы. В 2024-м он входил в судейскую коллегию, которая назначила Алонсо 20-секундный штраф на Гран-при Австралии после эпизода с Джорджем Расселлом: пилот Mercedes попал в аварию и оказался на трассе. Контакта между машинами не было, но стюарды сочли, что действия Алонсо повлияли на развитие ситуации, и испанец остался крайне недоволен решением (источник: planetf1.com).
Позже Херберт увидел Алонсо в Сильверстоуне и попытался поздороваться, но получил холодную реакцию: рукопожатие фактически проигнорировали, а Алонсо, не глядя в глаза, бросил фразу в духе «мне тут недолго». Херберт пересказал это с иронией: мол, «соврал», потому что Алонсо по-прежнему в Формуле-1.
Итог: уважение на трассе, напряжение вне ее
Херберт подытожил, что злобы к Алонсо не испытывает, но ощущает обратное: испанец, по его мнению, умеет долго помнить неприятные эпизоды — и не только этот. При этом Алонсо продолжает карьеру и готовится к сезону-2026 с Aston Martin, где команду ждет новая регламентная эпоха, возвращение силовых установок Honda и работа над первым болидом, создаваемым при участии Эдриана Ньюи.
Популярные статьи:
