Антилидером стал Саратов, а Москва не упоминается ни разу
Список самых аварийных перекрестков России составили эксперты Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта». Такую статистику собирают, чтобы у органов власти было как можно больше информации о том, где и почему случаются ДТП, чтобы в перспективе работа с этими данными помогла снизить количество аварий.
Наиболее опасным местом стала развязка в Ленинском районе Саратова, где за 11 лет случилось 90 дорожно-транспортных происшествий.
Саратов
Перекресток проспекта Строителей и улицы Академика Антонова
За 11 лет — 90 аварий; 11,6 аварии в год за последние пять лет.
Омск
Перекресток проспекта Карла Маркса и улицы Масленникова
За 11 лет — 79 аварий; 10,4 аварии в год за последние пять лет.
Челябинск
Перекресток проспекта Победы и улицы Чичерина.
За 11 лет — 66 аварий; 8,6 аварии в год за последние пять лет.
Воронеж
Перекресток улиц Плехановской и Донбасской.
За 11 лет — 58 аварий; 8,4 аварии в год за последние пять лет.
Уфа
Перекресток улиц Сипайловской и Баязита Бикбая
За 11 лет — 58 аварий; 8,4 аварии в год за последние пять лет.
Санкт-Петербург
Перекресток проспекта Большевиков и улицы Дыбенко
За 11 лет — 62 аварии; 8 аварий в год за последние пять лет.
Авторы антирейтинга добавили, что Петербург выделяется самым большим количеством наездов на пешеходов — за 11 лет людей на пересечении Дыбенко и Большевиков сбивали 21 раз. Эксперты рекомендовали Смольному уделить особое внимание обеспечению безопасности для этой категории участников дорожного движения.
Однако чиновники перекресток у метро «Улица Дыбенко» аварийным не считают, рассказали нашим коллегам из «Фонтанки» в ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
В качестве одной из мер безопасности на пересечении Большевиков и Дыбенко установлены камеры фото- и видеофиксации. В результате за весь 2025 год там выписали 3631 штраф за проезд на красный свет и выезды за стоп-линию. Кроме того, на перекрестке запретили левый поворот с проспекта Большевиков при движении от улицы Крыленко и поставили световые секции «для информирования водителей о наличии пешеходов», уточнили в ДОДД.
Мы бы еще посмотрели на статистику ДТП с участием самых уродливых машин в мире. Но увы, таких данных нет.