Помните я говорил, что в мороз стараюсь не выезжать? Так вот — не слушайте меня 😅. Вытащил «Зверя» на первую настоящую зимнюю проверку. А мороз за окном — под минус тридцать, дышать больно, машина скрипит.
Завели iKUDZO с полпинка — заурчал, будто и не замечает холода. Дал прогреться, пока одевался. Вернулся — сажусь, даю газ. Мотор ревёт, а мы — на месте.
— Что, примёрз? — кричит Саша.
— Да вроде нет… — отвечаю, уже включаю нейтралку и выкатываю вручную из прицепа.
Чуть подтолкнул — и всё, ожил. Видимо, масло в редукторе застыло, как кисель. Прогрелось от движения — и покатились.
По дороге хотел смазать цепь старым машинным маслом — да крышка на канистре примерзла намертво.
— Ну и ладно, — говорю, — проедем и так.
Паша ехал позади на своей собаке, мы с Сашей — вперёд.
Путик был старый, засыпанный, но «Зверь» шёл уверенно. Только один раз выкинуло в пухляк — прокрутило передние катки. Остановились, вставили обратно, благо опыт уже есть 😄. Смотрю назад — а Паша вовсю гоняет по целине, трамбует снег, улыбка до ушей.
— Красота же! — кричит.
И правда — день ясный, солнце слепит, снег искрится, как новогодний дождь. А у меня в шлеме — визор с подогревом. Включил его ещё у машины, и теперь еду в тепле, стекло чистое, обзор идеальный. Роскошь, а не вещь!
Доехали до реки быстро — минут за двадцать пять. Забурились, начали рыбачить. Клёва почти не было — только редкие поклёвки.
Потом решили сменить место. Сегодня без приключений — никак. Даю газ, а мотор ревёт, а газов нет — рычаг стоит на месте.
— Тросик замерз? — спрашивает Саша.
Полез смотреть. Оказалось — примерзла та самая железка на карбюраторе (кто знает, как она называется — напишите в комментах!). Пару раз нажал рукой — отошла, и всё заработало. Фух.
А потом случилась беда. Неудачно снял шлем и провод у тюльпана лопнул под самый корень.
— Ну вот, — говорю, — теперь буду ехать через щёлку.
Без подогрева стекло сразу затянулось льдом. Пришлось приоткрывать визор и морозить лицо. Зато видно 😅.
Обратная дорога тоже без сюрпризов не обошлась. Уже почти у машины — гляжу, света фонаря Паши нет. Развернулся, поехал искать. И тут мой «Зверь» начинает чихать и глохнуть.
— Бензин? — думаю.
Долил из запасной двушки. Кручу стартер — тишина.
— Свеча… — уже сам себе говорю.
Выкрутил — а она вся в чёрном нагаре. На этой одной свече я откатал почти 30 км! Поставил новую — завёлся сразу. А тут и Паша появился — оказалось, слетел в сугроб, но пока я со своей собакой возился, он уже сам выбрался.
И вот главное. Спросите — стоило ли оно того? Мороз, сюрпризы, рыбы почти нет…
Отвечу: однозначно да.
Потому что:
1. Техника проверена в бою. Если в –30°C всё едет, заводится и везёт — то в –15°C можно спать спокойно.
2. Познакомились с Пашей. Теперь компания для выездов больше — а вместе и веселее, и надёжнее.
3. А вишенка на торте — это тот самый момент, когда уже перед самым отъездом, почти у берега, я закинул удочку в последнюю лунку… И вытащил окуня на 590 грамм! Он блестел на солнце, как кусок льда с перламутром.
Так что день удался. Не количеством, а качеством: техника, природа, компания и один, но гордый полосатый трофей. ❄️🛷🎣
P.S. А вы гоняли на мотособаках в сильный мороз? Какие фишки спасают? Делитесь в комментах!