В Краснодарском крае к 2035 году собираются построить 19 современных марин.
Краснодарский край готовится к масштабному развитию яхтенного туризма. Согласно турсхеме «Восточный Юг России», которая оказалась в распоряжении «Ведомости Юг», в регионе планируется строительство 19 яхтенных марин. Большая часть из них — 15 объектов — будет расположена на побережье Черного моря.
Еще четыре появятся на берегу Азовского моря. На Черном море суммарная вместимость марин составит около шести тысяч стояночных мест, проекты на Азовском направлении добавят еще 700.
Среди потенциальных точек — Сочи, Новороссийск, полуостров Тамань, Ейск, Джубга, Алексино, хутор Бетта, Большой Утриш, Кабардинка и другие курортные и прибрежные населенные пункты.
Как рассказала вице-президент Ассоциации развития яхтенного туризма и марин Ольга Шебзухова, в настоящее время на Черноморском побережье России нет марин, которые соответствуют международным стандартам уровня «Marina Class 4».
Существующие объекты, такие как Grand Marina в Сочи и порт «Имеретинский» в Сириусе, относятся к «второму поколению»: их возможности ограничены, а сервис пока недостаточен для развития полноценного яхтенного туризма.
При этом в Геленджике недавно завершили строительство новой марины, а в Балаклаве до 2027 года планируется реконструкция гавани с трансформацией в современный яхтенный центр. В самом Сочи ведется разработка четырех пилотных проектов — «Каньон Прохладный», «Коста Марина», «Южный Риф» и «Водопадная». Все они проходят стадии проектирования и согласования.
По словам Шебзуховой, эти проекты не только станут базой для формирования туристической инфраструктуры, но и позволяют выработать единые регуляторные и инвестиционные подходы к строительству марин по всей стране. Также рассматриваются перспективные направления в районе Новой Анапы и у Ейска.
Пока на Азовском побережье полноценной яхтенной инфраструктуры нет — в наличии лишь отдельные причалы местного значения. Однако акватория Азовского моря признана перспективной. Оно отличается самой теплой водой в России и долгим навигационным сезоном. Кроме того, Азов включен в систему внутренних водных путей: отсюда можно выйти на Волгу, Каспий, а далее — по Волго-Балтийскому маршруту — на Белое море.
Группа компаний «Альянс Марин Девелопмент» уже разрабатывает маршрутную концепцию, которая должна связать Черное и Белое моря в единую систему водного туризма.
Ольга Шебзухова подчеркивает, что яхтенные марины не должны быть изолированными объектами. Только интеграция с береговой инфраструктурой, включая гостиницы, набережные, сервисные зоны, транспорт и культурные точки, делает такие проекты экономически устойчивыми и привлекательными не только для владельцев яхт, но и для широкого круга туристов.
Ранее «Краснодарские известия» писали, на юге России реализуют масштабную программу развития энергетической инфраструктуры. Как следует из опубликованного распоряжения правительства РФ, в Краснодарском крае утвердили строительство новых энергомощностей — от Ударной ГЭС до Сочинской ТЭС.