В комментариях мне регулярно пишут: мол, “да брось ты этих китайцев, лучше старый добрый вечный VAG!”. Хорошо, делаем честный эксперимент: берем возрастной Golf, доводим до идеала, тюнингуем, снимаем много контента… и в финале дарим эту машину одному из подписчиков.
Как дела обстоят прямо сейчас? Одному такой проект тянуть крутовато, поэтому мы объединили усилия с Сергеем Явкиным и только что купили Volkswagen Golf 6 (2009) с 1.4 TSI (CAXA) и DSG DQ200. На одометре 340 000 км, а реальный пробег… ну, вы понимаете, может быть и больше. И да — машина живая, но в несколько уставшем состоянии по низу рынка обошлась нам в 350 000 рублей.
Что мы купили за 350 000 и почему это “идеально” для проекта
Сергей из тех, кто считает: “из конфетки делать конфетку неинтересно”. Поэтому искали не “максимально живой", а чтобы было что поднимать с колен.
Что по факту видно уже сейчас:
- кузов: есть следы удара, вопросы по зазорам, кое-где лезет ржавчина (например, под ручками), порог уже переваривали;
- навесное железо: кроме порога попались элементы, которые явно не “завод” (правое крыло и капот выглядят как самый дешевый “Китай”, который по зазорам никогда нормально не встанет);
- салон: уставший, потертый, есть следы “бурной жизни”, зато красные "спортивные" ремни безопасности и черный потолок;
- безопасность: подушки стреляли (безопасность также придется восстанавливать);
- техника: машина на ходу, своим ходом доехала (что, учитывая все остальное, даже немного впечатляет). В мороз у Сергея не завелся Toyota Land Cruiser 200, а этот Гольф запустился сполтычка;
- выхлоп: по звуку ощущение, что там уже “весело”, каталик удален, то есть придется разбираться, что именно сделано и насколько это вообще адекватно.
Зато есть ощущение, что геометрия живая, и в целом это не “кусок ржавчины, который рассыплется в руках”. А значит — проект реально можно довести до результата.
Как оно получится — покажет время, а о нашем намерении я расскажу ниже.
План проекта: сначала “разобрать до костей”, потом собрать “Гольф мечты”
Сейчас логика такая:
- Вынимаем мотор и коробку
Кузов поедет в кузовню фактически “пустым”, чтобы нормально оценить состояние, зачистить, исправить все, что нужно, и сделать базу под идеал. - Кузов: красить или пленка?
Это, кстати, вопрос, по которому мы сами пока спорим. Пленка дает больший выбор крутых расцветок. Покраска — более “классический путь”. Пишите, что считаете правильным. - Техника: мотор, DSG, подвеска, тормоза
Задача не просто “чтобы ехало”, а чтобы ехало как надо! - Салон и внешний вид
Хотим не “как было”, а чтобы было реально круто: свежо, аккуратно, современно, но без колхоза. - Большая цель
Сергей мечтает доехать на нем до Владивостока. Я пока осторожнее: “давай хотя бы Байкал” 😄 Но сам факт такой поездки — отличный тест на вменяемость результата.
Деньги: уложимся ли в 1,5 млн?
Мы прикидываем бюджет примерно 1,0–1,5 млн “под ключ” вместе с покупкой. Я допускаю, что получится ближе к нижней границе, Сергей уверен, что будет дороже.
Как получится пока что не знаем, но будем максимально держать вас в курсе!
Как будет устроен конкурс
Мы не хотим, чтобы в финале пришел случайный человек “на халяву”. Поэтому механика такая:
- контент по проекту выходит на двух каналах — у Сергея и у меня (YouTube и VK Видео);
- в выпусках будут специальные слова, мы их будем выделять, не прятать, в том числе обращать внимание голосом;
- из этих слов собирается кодовая фраза — это и будет пропуск вкучастию;
- никаких билетиков и платежей. Только внимание, вовлеченность и факт, что вы реально следили за проектом.
Что делать прямо сейчас
Если вы фанат VAG и вам интересны проекты “с нуля до идеала” — залетайте в первый выпуск (он уже есть на YouTube и VK Видео), и будем рады, если напишите в комментариях:
- красить или пленка?
- в какой цвет делать кузов?
- какой “легкий тюнинг” вы считаете уместным, чтобы было бодро, но без абсурда?
Ссылочки на видео:
YouTube: https://youtu.be/cI84ZJOi1W0
VK: https://vkvideo.ru/video-237932_456239884
И обязательно подписывайтесь на наши каналы, чтобы не пропустить выпуск следующих серий!
Впереди у нас будет много “ой”, много сюрпризов, и, надеемся что очень сильный финал. Главное — сделать все так, чтобы потом можно было сказать: “вот вам Golf 6 с пробегом 340+, который снова стал настоящим Volkswagen”!
С вами был Евгений Соловьев. До встречи на дорогах!