Москва на протяжении столетий постоянно разрастается в своих размерах, поглощая в своих пригородах деревни, посёлки и даже небольшие города. В процессе комплексной застройки районов зачастую меняется и дорожная сеть. Дороги спрямляют, прокладывают новые магистрали, строят мосты и развязки, и иногда это приводит к ликвидации в свое время важных, в т.ч. исторических дорог, по которым осуществлялась транспортная связь столицы с окрестными поселениями и другими городами.
Сегодня мы подготовили подборку из столичных шоссе, т.е. длинных дорог, которые в свое время соединяли столицу с важными объектами за её пределами, но теперь либо вообще исчезли с карты, либо превратились в несколько не связанных между собой обрубков и утратили транспортное значение.
1. Старое Рублевское шоссе
Шоссе, появившееся в 1903 году, шло вдоль водовода Москворецкого водозабора от Рублевской водонапорной станции в посёлке Рублево к водному резервуару на Воробьевых горах и Воробьевскому шоссе. В 1912 году на нем соорудили старый Рублевский мост через реку Сетунь (сохранился). С 1930-х годов в связи со строительством высотки ближней дачи Сталина, МГУ на Воробьевых горах, наземной Филевской линии метро, расширением Кутузовского проспекта и Минской улицы часть шоссе ближе к центру от метро Кунцевская постепенно оказалась разорвана на множество частей и утратила свое транспортное значение.
Сохранившиеся участки бывшего шоссе сейчас носят названия улица Улофа Пальме, частично Славянский бульвар и частично Университетский проспект.
2. Медведковское шоссе
Дорога, известная как минимум с середины XIX века, ответвлялась от нынешнего Ярославского шоссе в районе реки Яузы у Ростокинского акведука и вело к селу Медведково. Со временем за ней закрепилось название "шоссе в Медведково". С развитием ВДНХ съезд на Ярославку передвинули за станцию Ростокино, а с масштабной застройкой после расширения Москвы в 1960-е годы шоссе распалось на несколько участков. Название Медведковское шоссе сейчас сохраняет лишь небольшой кусок у ТРЦ "Европолис", на который невозможно выехать с Ярославского шоссе. Продолжение получило название улица Амундсена и улица Кольская с примерным сохранением трассы.
3. Боровское шоссе
Старинное шоссе, известное с XIV века, по которому Наполеон, а затем и немцы отступали из Москвы, внутри МКАДа было разорвано на несколько частей при массовой застройке юго-запада столицы в 1960-80-е годы.
Шоссе начиналось как ответвление старого Калужского шоссе примерно у нынешнего перекрестка Ленинского и Ломоносовского проспектов, далее до ул. Строителей шло почти параллельно Ленинскому проспекту, затем круто поворачивало в сторону МГУ, где у пересечения Раменского бульвара и Проектируемого проезда 1194 вновь круто сворачивало к окраине. Частично сохранился участок в виде аллеи парка 50-летия Октября с мостом через речку Раменку.
Далее идёт действующий участок (ул. Академика Евтихеева). Между улицами Лобачевского и Коштоянца бывшее шоссе было ликвидировано при постройке комплексов МГИМО и МИРЭА. Далее идёт сохранившийся участок в виде ул. Академика Анохина, который вновь обрывается гаражами и долиной реки Очаковка. Далее до МКАДа через Востряковское кладбище идёт сохранившийся участок Боровского шоссе.
В Новой Москве Боровский тракт преимущественно сохранился от МКАД до платф. Победа у Апрелевки.
4. Катуаровское шоссе
Дорога, появившаяся в конце XIX века, ответвлялась от Варшавского за мостом Малого кольца МЖД и шла к шёлкокрутильной фабрике на слиянии речек Котловки и Коршунихи, до революции принадлежавшей династии предпринимателей Катуар французского происхождения, а в дальнейшем была продлена до нынешнего Нагорного бульвара. В 1951 году шоссе переименовали в Нагорную улицу с полным сохранением прежней трассы.
5. Старокалужское шоссе
Ранее известная с XIV века Калужская дорога шла от нынешней Калужской площади примерно по трассе современного Ленинского проспекта, однако затем в районе Молодёжной улицы на развилке с Боровским шоссе уходило восточнее и выходило на трассу современной Профсоюзной улицы в районе метро Беляево.
Очертания бывшего шоссе сохранились в виде безымянных проездов внутри кварталов районов Гагаринский, Ломоносовский и Обручевский, улицы Академика Пилюгина, улицы Архитектора Власова и Старокалужского шоссе.
6. Свалочное шоссе
Дорога с непоэтичным названием начиналась от моста через Малое кольцо МЖД и шла примерно по трассе нынешней улицы Вавилова примерно до улицы Губкина. Название объясняется тем, что раньше на месте ТЭЦ-20 располагались городские свалки.
В 1950-е годы дорогу спрямили и стали застраивать зданиями Академии наук, в связи с чем переименовывали сначала в 1-й Академический проезд, а затем - улицу Вавилова.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!