Время пролетает быстро, и вот уже прошло практически пять лет с момента покупки Лады Весты. Весту в версии SW Cross я купил себе в 2021 году, на смену Весте седан 2016 года. Если Веста седан 2016 года откровенно меня утомила своими мелкими поломками и косяками, то к Весте 2021 года у меня претензий нет, от слова совсем. Машина в целом меня полностью устраивает, эксплуатация ежедневная, но городская, по маршруту дом-работа, ну и по выходным по различным делам. Веста SW Cross чёрного цвета, мотор 1.6 л., 106 л.с., коробка механическая 5-ступенчатая, комплектация Люкс EnjoY Pro. Люкс EnjoY Pro в 2021 году была предмаксимальной комплектацией.
Оснащение Весты в целом неплохое даже на фоне иномарок, во всяком случае есть все опции мне необходимые и даже больше. В оснащение входит четыре подушки безопасности, системы стабилизации и курсовой устойчивости, задние датчики парковки, климат-контроль, круиз-контроль, атмосферная подсветка, подсветка мест входа и выхода в передних дверях, подогрев лобового стекла, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев руля, подогрев передних сидений, камера заднего вида, мультимедийная система и множество других опций.
На машине с 16 тыс. км. установлено ГБО пропан. Последние 15 лет на все свои машины ставлю газ, так как гораздо приятней заезжать на заправку и заливать топливо по 20 рублей, чем по 65. Также из допов на машине стоит электропривод пятой двери, сигнализация с автозапуском и GSM модулем, тонировка. Сразу после покупки сделан полный антикор, в 2025 году антикор днища и арок был обновлён.
Коррозии на машине нет, кузов, можно сказать, в идеальном состоянии, есть незначительные сколы, по мере обнаружения сколов я их всегда подкрашиваю. В ДТП универсал, слава богу, не попадал, все стёкла родные. В общем, за машину не стыдно.
Какие поломки были? В первый год по гарантии менял правый сальник привода, ну и, пожалуй, из поломок всё. Один раз менял передние колодки, один раз задние, передние колодки в ближайшее время нужно будет поменять повторно, также раз менял стойки стабилизатора, комплект ГРМ и помпу.
Раньше всегда менял машины раз в 5 лет, поэтому решил для интереса оценить свою Весту у дилера по программе трейд-ин и узнать, сколько за неё дадут. Приехал к дилеру Лада, посмотрели цены, новая Веста в комплектации как у меня стоит уже 2,05 млн.руб., дилер с учётом допов продаёт ещё дороже, универсал Cross в комплектации EnjoY дилер предложил купить с допами за 2,095 млн.руб. И за эти деньги у Весты даже не будет боковых подушек безопасности и климат-контроля, климата у Весты вообще в 2026 году пока нет, ну а боковые подушки доступны лишь в комплектации Techno, которая стоит от 2 246 000 руб. без учёта допов.
Посмотрев цены, я позвал менеджера по программе трейд-ин и попросил провести оценку, Весту загнали на СТО, заглянули везде только куда можно, кузов промеряли толщиномером, но никаких нюансов не нашли, так как универсал в идеале.
Дилер оценил Весту в 900 тыс. руб., на фоне цен на новую Весту это слёзы, так как чтобы пересесть на новую Весту SW Cross в аналогичной комплектации, мне придётся доплатить около 1,2 млн.руб. – 1,35 млн.руб. Вот только что я получу за эти деньги? Точно такой же автомобиль, но с немного другим салоном.
Пока не вижу смысла продавать Весту и покупать новую, так как моя Веста мне проблем не доставляет, а судя по отзывам, у новой Весты NG проблем и недоработок целая куча. В общем, буду ездить дальше, ещё как минимум 50-60 тыс., а там видно будет. И если уж и решу продать свой универсал, то продам машину сам, сдавать дилеру по самому низу рынка смысла нет, да и Веста на вторичном рынке ликвидна.