Наш клиент Максим несколько лет продает на маркетплейсах женские чулки. До прошлого года бизнес работал идеально: изготовление товара на заказ у нескольких поставщиков, автодоставка, минимум бумажной волокиты.
Проблемы начались весной 2025 года, когда категория попала под требования «Честный знак» — и схема развалилась.
Продолжать возить в серую = риск задержки и изъятия груза на таможне, штрафы от ФНС и блокировка на маркетплейсах.
Нужно было срочно переходить на белый импорт и при этом не останавливать продажи.
Почему задача оказалась сложной
У Максима была нестандартная цепочка поставок: чулки делала одна китайская фабрика, упаковку — другая. Сборка происходила на отдельном складе в Китае. С подрядчиками Максим работал несколько лет, все бизнес-процессы были отлажены.
Замена хотя бы одного участника в цепочке грозила потерей контроля над поставками как минимум на 2–3 месяца. За это время легко потерять оборот и репутацию бренда.
Самостоятельно переходить на легальный импорт Максим не рискнул, поэтому обратился в ChinaToday.
Хотите узнать, как перейти на легальный импорт без ошибок?
📘 Скачивайте наш гайд «Как перейти с карго на белую доставку из Китая»
Как мы перестроили схему поставки для селлера
Нашей команде пришлось запускать все процессы параллельно, чтобы не срывать продажи. Вот что мы сделали:
- проанализировали цепочку поставок и определили точки контроля;
- согласовали с китайскими поставщиками чулок и упаковки новые условия;
- рассчитали стоимость логистики по белой схеме и подобрали самый выгодный маршрут.
После сборки партии выяснилось, что наклейки с кодами ЧЗ плохо держатся на упаковке и начинают отклеиваться. А это критично: маркетплейсы не принимают товар к продаже с поврежденной или некорректной маркировкой.
Решение приняли быстро — перенесли маркировку в Россию, на складе клиента.
Результат: Максим продолжает успешно продавать чулки на маркетплейсах, но уже в белую. Он уверен в сроках поставок, полностью контролирует всю цепочку и не переживает по поводу документов.
Почему белый импорт в 2026 году — это необходимость
За последние годы оборот серого импорта в Россию вырос с 810 млрд до 1,2 трлн рублей в год. И власти больше не смотрят на карго-поставки сквозь пальцы.
В Госдуме серые схемы уже называют контрабандой, а предпринимателей, которые возят товары из Китая таким способом — соучастниками преступлений.
Уже сейчас за карго-поставку могут привлечь по нескольким статьям:
- 16.2 КоАП — недекларирование, конфискация груза
- 194 УК РФ — уклонение от таможенных платежей
- 199 УК РФ — налоговые преступления
- 171.1 УК РФ — незаконный оборот немаркированного товара
- 14.43 / 14.44 КоАП — нарушение требований безопасности продукции
По ним предусмотрена серьезная ответственность — от многомиллионных штрафов до лишения свободы.
А еще — грузы без документов задерживают на таможне, ФНС доначисляет штрафы, а маркетплейсы блокируют карточки и продавцов.
Если вы закупаете товары в Китае и не хотите рисковать своим бизнесом, переходите как можно быстрее на легальный импорт и работайте безопасно.
📩 Оставьте заявку — поможем перейти на белую схему комфортно: без потерь, задержек и неприятных сюрпризов.