11 августа 1979 года в небе над Днепропетровском произошла одна из наиболее масштабных катастроф ушедшего века. Жертвами ее стали почти все члены команды ташкентского футбольного клуба “Пахтакор”, которая летела на игру из столицы Узбекистана в столицу Белоруссии.
Сон в руку
Футболисты ташкентского клуба рано утром загрузились в автобус и направились в аэропорт. Их провожал Михаил Ан. У него была травмирована нога и лететь на игру он не собирался, но товарищи по команде настояли. Ещё в детском возрасте гадалка напророчила Михаилу гибель в воздухе и по этой причине самолётов он боялся. Однако игра была неординарной и футболист сел в самолёт.
Олег Базилевич, тренер, спасся чудом. Его семья отдыхала на юге и он хотел сначала навестить их.
Футболист Владимир Макаров в ночь перед полетом увидел во сне, как теряет волосы. Мансур Талибжанов, администратор, накануне не находил себе места и вспоминал детство.
Плохие сны видел и Александр Корченов, капитан. Супруга была против его поездки, но он ее успокаивал.
Владимир Федоров, защитник зачем-то одел все черное. Объяснил тем, что настояла жена, беспокоясь, что в Минске холодная погода.
Черный день
На краю деревни Куриловка стоит небольшой мемориал, посвящённый погибшим членам футбольного клуба. В тот день сельчане праздновали свадьбу. Неожиданно раздался гром и начался черный град. На участки падали фрагменты тел людей в крови, обувь, сумочки, обломки металла. Сельчане бросились спасать, но оказалось, что выживших нет. Тела погибших впаялись в металл.
Вскоре Куриловку оцепили военные, но опознать погибших не представлялось никакой возможности. То, что осталось людей, складывали в цинк и отправляли семьям в соответствии со списком летевших.
Роковая ошибка
11 августа в харьковском центре полетов работали три диспетчера. Руководитель, Сергеев и два молодых сотрудника: Сумской и Жуковский. Воздушное движение над Харьковом в ту пору было очень интенсивным. За двадцать четыре часа там пролетало семь сотен лайнеров.
Ожидали рейс из столицы СССР с высшим руководством. Зону перекрыли, оказались закрытыми самые ходовые маршруты.
Была высокая облачность и плохая слышимость. Самолёты летали почти наугад.
Жуковский скомандовал самолёту, на котором летел футбольный клуб, занять высоту 8400 метров, уже занятую ещё одним лайнером.
Вдруг в переговоры между двумя “тушками” и центром полетов включился Ил-62, направлявшийся в другую сторону.
Сумской, чтобы избежать столкновения, отдал команду воздушному судну, направлявшиеся в Минск, занять высоту 9000 метров. Однако ошибочно это сделал Ил-62. Сумской же перепутал голос командира этого самолёта с голосом экипажа следовавшего в столицу Белоруссии.
В это время пути следования двух “тушек” пересеклись. Они находились на одном эшелоне и быстро сближались.
Суд
Спустя год состоялся суд. Жуковский говорил, что начальник смены его должным образом не проинструктировал, поэтому он не виноват. Сумской же наоборот, повинился и попросил прощения у пострадавших. Оба диспетчера были приговорены к 15 годам лишения свободы. Первый отсидел шесть с половиной лет, второй покончил с жизнью. Всего в обоих самолётах погибли 178 человек.
Память о трагедии "Пахтакора"
Трагедия над Днепропетровском потрясла весь Советский Союз. Гибель перспективной футбольной команды, полной надежд и талантливых игроков, стала национальной трагедией. "Пахтакор" был не просто клубом, он был символом узбекского футбола, гордостью республики. В Ташкенте и по всему Узбекистану люди скорбели, оплакивая своих кумиров. На стадионе "Пахтакор" был установлен мемориал, куда до сих пор приходят почтить память погибших футболистов.
После катастрофы, чтобы команда смогла продолжить выступления в высшей лиге, было принято беспрецедентное решение – в течение трех лет в "Пахтакор" не призывали игроков из других команд. Это позволило ташкентскому клубу сохранить место в элите советского футбола и постепенно восстановить свой состав. Болельщики со всего СССР поддерживали "Пахтакор", понимая, какую тяжелую утрату пережил клуб и республика.
Эта авиакатастрофа стала уроком для советской авиации. После трагедии были пересмотрены правила организации воздушного движения, внедрены новые технологии и системы безопасности. Диспетчерам стали уделять больше внимания и проводить более тщательную подготовку. Целью было исключить повторение подобных ошибок и предотвратить новые трагедии.
Имена погибших футболистов "Пахтакора" навсегда вписаны в историю советского и узбекского футбола. Их помнят и чтят, как героев, павших на футбольном поле. Каждый год 11 августа проводятся памятные мероприятия, посвященные жертвам авиакатастрофы. Молодые футболисты "Пахтакора" дают клятву верности клубу и стараются играть так, чтобы прославить имена своих предшественников.
Трагедия "Пахтакора" – это напоминание о том, как хрупка жизнь и как важно ценить каждый момент. Это трагическая страница в истории футбола, которая навсегда останется в памяти болельщиков и всего советского народа.
Уважаемые читатели! Если вам понравилась публикация, не забудьте, пожалуйста, поставить лайк и подписаться на канал. Это лучшая награда за труд!
Подписывайтесь на мой канал в Телеграм t.me/olga_borisova7474