Работу над ИС-2 в тридцать пятом масштабе решил начать с башни и совсем не потому, что именно так велит поступить инструкция, а вследствие осознания масштаба предстоящих работ по доработке модели. Ранее писал о том, что исчерпывающей литературы по машине и каких-либо внятных чертежей найти не удалось (скорее всего, их просто нет), зато в инете широко представлены фотографии ИСов, установленных в качестве памятников. Ниже ссылка на сайт с материалами.
Авторам искренняя благодарность. В этой связи собираюсь работать по фотографиям, воспроизводя, ну или, по крайней мере, пытаясь, понравившиеся элементы разных машин без конкретного прототипа. В такой ситуации решил начать с самого простого, на мой взгляд, элемента, а именно башни.
Первое, что бросилось в глаза, это не соответствие оригиналу сварных швов в местах соединения крышек башни с корпусом.
Предполагаю, что технология нанесения их на формы, которая используется на предприятии «Звезда», не позволила разработчикам сделать сварные швы более похожими на прототип. Не скажу, что «родная» литая броня выглядит плохо, но захотел всё же сделать свою, тем более что на прошедшей осенью выставке «Матрёшка 2025» приобрёл у производителя «128» из Челябинска соответствующий случаю состав.
Обозначилась первая цель — сварные швы и текстура литой брони, но прежде, конечно же, установка командирской башенки. Мой «дед» получил отличную литую комбашню производства компании Э.В.М. RS 35003.
Перед установкой срезал основание «родной» с крыши башни при помощи ножа.
Затем удалил имитацию сварного шва.
Броневой лист на деталях обозначен очень чётко, и сделать это корректно было чрезвычайно просто. При помощи скрайбера удалил сварной шов с передней части крыши.
Получилась вот такая канавка для моей сварки.
Пластик, из которого отливает свои модели «Звезда», чрезвычайно податлив, что сделало процесс простым и быстрым. Канавку для сварного шва на месте соединения средней и нижней частей башни стесал лезвием ножа до склейки. Просверлил пистолетные порты и отверстия для последующей установки поручней.
Прежде чем установить на штатное место командирскую башенку, опять же ножом стесал нижнюю её кромку. При склейке использовал цианокрилатный клей и активатор.
Для изготовления сварных швов и следов резки стали использовал двухкомпонентные эпоксидные массы для лепки, которых в моём распоряжении три вида.
Самая старая — «Моделайт», а самая свежая — WESCO. Протестировал их нынешнее состояние и пришёл к выводу, что все три вполне годные. Наиболее удобной в использовании мне показалась Magic-Sculpt. Она более мягкая и даёт примерно два часа времени на творчество. DSPIAE, напротив, наиболее твёрдая и позволяет работать менее получаса. «Моделайт» — серединный вариант из присутствующих. Совет начинающим: если компоненты эпоксидной шпаклёвки затвердели, просто разогрейте их, и они вновь станут эластичными, правда, эффект длится недолго. Процесс преображения башни начал с нанесения следов газорезки.
Использовал продукцию отечественного производителя. Раскатал массу в тонкую пластину, вырезал по размеру и нанёс на штатное место, предварительно сточив рельеф на детали. И при раскатке, и при нанесении борозд использовал воду для предотвращения налипания массы на инструменты. Для этой цели применяют также тальк, но мне с водой работать удобнее. Для имитации сварных швов использовал WESCO.
Массу раскатывал тонкими колбасками прямо в лужице воды и укладывал в канавки фрагментами по 3–4 см. Подождав минут 20, пока материал приживётся, наносил борозды. Никакой специальный инструмент не мастерил, работал кончиком лезвия ножа. Начал с командирской башни, предварительно сточив ее нижнюю кромку для закладки будущих сварных швов.
Получилось вот так.
Затем «приварил» крышу. Важно было, чтобы кромки верхних бронелистов отчётливо выделялись и не сливались со сварными швами. Ниже несколько фотографий крупнее.
Наибольшее беспокойство вызывал шов на месте стыка двух листов крыши, так как рассмотреть, что же всё-таки получается, без нанесения грунтовки весьма проблематично даже с использованием оптики, но вроде бы всё получалось как задумал.
Шов на месте стыка нижней и средней частей башни решил сделать после нанесения текстуры литой брони.
Эту самую броню, вернее её текстуру, можно наносить чем угодно: клеем, грунтовкой, шпаклёвкой, но, как писал выше, теперь у меня есть специальный состав и даже вот такая инструкция от производителя, как с ним обращаться.
Вполне годный рецепт, однако, немножко поплескавшись в содержимом баночки, решил использовать её другим способом. Установив опытным путём, что жидкость весьма близка по свойствам к выравнивающей грунтовке и жидкой шпаклёвке, разбавил её под аэрограф и нанёс на борта башни, заливая также сварные швы с целью сгладить острые и слегка залить глубокие фрагменты. Кисточкой, смоченной в растворителе, нанёс саму фактуру. Такой способ нанесения, на мой взгляд, имеет пару преимуществ, а именно: контроль толщины слоя рабочего материала и возможность смыть его любым средством для удаления краски, если вдруг результат окажется неудовлетворительным.
Склеил башню.
Сделал шов.
Для того чтобы оценить полученный результат, «облил» башню металликом.
В данном случае это Mr. Hobby SM03 Super Iron. Использую этот приём всегда, когда необходим точный контроль над тем, что получается в процессе работы над моделью. Уже как-то писал, но такое повторить будет нелишне: никакая грунтовка или краска не покажет вам, как на самом деле выглядит модель, кроме светлого металлика. Предварительный итог понравился. Все сварные швы, включая тот, что находится на стыке верхних плит,...
...и получившаяся текстура брони меня удовлетворили, ничего переделывать не буду. Прежде чем двигаться дальше, решил нанести на башню приобретённую недавно выравнивающую грунтовку Mr. Hobby SF-290 MR.MAHOGANY SURFACER 1000 с далеко идущей целью попробовать обозначить в дальнейшем потёртости лакокрасочного покрытия через неё до металла.
Получилась вот такая «шоколадная» фигура.
Конечно же не удержался и попробовал потереть, но не на модели, конечно, а на фрагменте, который мне не пригодится, который уже использовался для тестов изготовления текстуры литой брони и сварных швов.
Результат показался весьма перспективным. На этом пока всё. В ближайшее время планирую продолжить работу над экстерьером башни и ко времени написания следующей статьи сдать её «под ключ», включая орудие и пулемёт ДШК. Обо всём можно будет прочитать здесь.
Хочу поблагодарить всех соратников, принимающих участие в ГБ по совместной стройке ИС-2 и делящихся своими знаниями по материальной части и промежуточными результатами работы в чате группы. С вами работать интереснее и легче, спасибо!
Присоединится к нам можно здесь - https://t.me/modelizmihobby.
Спасибо за прочтение данной статьи, особая благодарность подписчикам за поддержку. Всем удачи и творческих успехов.
P.S. Накануне Рождества получил вот такую огромную посылку.
Внутри одна модель и небольшая коробка с дополнениями. О том, что это за модель, если кто-то вдруг не догадался, расскажу в ближайшее время, ну и покажу содержимое крупным планом, естественно.