Прошло почти 10 лет с момента выхода нынешней Mazda MX-5 поколения ND, но родстер даже не думает сдавать позиции. В 2025 году в США продажи Miata выросли на 7,7% — до 8 727 автомобилей. Для машины без прямых конкурентов и на фоне умирающего сегмента спорткаров — результат более чем уверенный.
Для сравнения:
• Subaru BRZ — 2 882 проданных авто
• Toyota GR86 — 9 940
Miata стабильно держится рядом, несмотря на возраст и отсутствие «громких» обновлений.
📊 Пик продаж пришёлся на 2017 год (11 294 машины), но даже сегодня спрос остаётся на высоком уровне. Это говорит о главном: концепция работает. Лёгкий вес, механика, задний привод и удовольствие от вождения — редкий набор в эпоху тяжёлых кроссоверов.
❓ Что дальше?
Mazda не спешит менять поколение. После обновления ND3 в 2024 году модель останется с нами ещё несколько лет. При этом уже известно:
🔴 следующая Miata может стать ещё легче — цель до 1 000 кг
🔴 возможен новый атмосферный 2,5-литровый Skyactiv-Z
🔴 никакого турбо — по крайней мере, в ближайшем будущем.
⏳ Новый MX-5 стоит ждать не раньше 2028 года.
Miata остаётся тем самым автомобилем «для водителя». Без лишнего веса, экранов и пафоса. Просто руль, дорога и удовольствие — и, судя по цифрам, именно этого людям до сих пор не хватает.