Найти в Дзене
PostNews

В НГТУ разработали многоразовый манекен для испытаний беспилотных машин

В России разработали инновационный комплекс для тестирования систем помощи водителю и беспилотных автомобилей. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на Нижегородский государственный технический университет имени Р. Е. Алексеева. В основе разработки лежит «умный» манекен, оснащенный сервоприводами. Устройство способно с высокой точностью имитировать походку, бег и внезапную остановку человека. Это позволяет системам искусственного интеллекта и камерам воспринимать робота как реального пешехода. По словам Антона Золотова из Центра развития промышленной робототехники НГТУ, комплекс позволяет моделировать дорожные ситуации в условиях, максимально близких к действительности. Главным преимуществом новинки стала ее прочность: управляющее устройство расположено в тазовой области манекена и защищено ударопоглощающими материалами. При столкновении на скорости до 80 км/ч ноги робота, прикрепленные на магнитах, просто отлетают, что позволяет быстро восстановить комплекс для повторного теста. Ученые

Устройство выдерживает столкновение на скорости 80 км/ч

    Markus Spiske/Unsplash
Markus Spiske/Unsplash

В России разработали инновационный комплекс для тестирования систем помощи водителю и беспилотных автомобилей. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на Нижегородский государственный технический университет имени Р. Е. Алексеева.

В основе разработки лежит «умный» манекен, оснащенный сервоприводами. Устройство способно с высокой точностью имитировать походку, бег и внезапную остановку человека. Это позволяет системам искусственного интеллекта и камерам воспринимать робота как реального пешехода. По словам Антона Золотова из Центра развития промышленной робототехники НГТУ, комплекс позволяет моделировать дорожные ситуации в условиях, максимально близких к действительности.

Главным преимуществом новинки стала ее прочность: управляющее устройство расположено в тазовой области манекена и защищено ударопоглощающими материалами. При столкновении на скорости до 80 км/ч ноги робота, прикрепленные на магнитах, просто отлетают, что позволяет быстро восстановить комплекс для повторного теста. Ученые планируют использовать разработку при сертификации новых отечественных машин, включая электромобиль «Атом».

Ранее «Постньюс» сообщал, что китайские автомобили часто не справляются с условиями российской зимы. Автоэксперт Вадим Кабанов назвал такие машины «хламом», отметив проблемы с автозапуском и работой вариаторов в морозы. Специалист посоветовал водителям отдавать предпочтение проверенным японским и корейским внедорожникам, которые лучше адаптированы к сугробам и бездорожью.

Последние автомобильные новости — читайте в разделе «Авто» на сайте «Постньюс»