В Соединенных Штатах рассматривается амбициозная законодательная инициатива, которая может кардинально изменить правила дорожного движения на отдельных участках автомагистралей. Речь идет о полной отмене скоростных лимитов на специально отведенных отрезках трасс, что фактически создаст американский аналог знаменитых немецких автобанов.
Палата представителей штата Аризона в настоящее время изучает законопроект House Bill 2059, получивший название «Закон о разумном и осмотрительном вождении на автомагистралях» (RAPID Act). Документ предусматривает возможность снятия ограничений скорости на некоторых загородных шоссе. В случае принятия этого закона Аризона станет первым штатом в современной истории США, где появятся зоны «свободной скорости». Авторы идеи черпали вдохновение в опыте Германии, а также в дорожных правилах штата Монтана, действовавших до 1999 года.
Автором инициативы выступил член Палаты представителей штата, республиканец Ник Каппер. Согласно предложению, Департамент транспорта Аризоны получит полномочия присваивать определенным участкам сельских межштатных автомагистралей статус зон со снятыми ограничениями. Важно отметить, что свобода выбора скорости будет действовать исключительно для некоммерческого транспорта и только в светлое время суток — от получаса до восхода солнца и до получаса после заката. В ночное время на этих же участках предлагается установить фиксированный лимит в 80 миль в час (около 128 км/ч).
Законопроект содержит строгие критерии безопасности. Создание таких зон категорически запрещено вблизи населенных пунктов или на дорогах с повышенной аварийностью. Более того, документ предусматривает ужесточение гражданской ответственности за злоупотребление предоставленной свободой. Сторонники идеи ссылаются на исторический прецедент: когда в Монтане отсутствовал дневной лимит скорости, от водителей требовалось лишь движение в «разумном и осмотрительном» темпе. Данные аудита, на которые опирается Каппер, свидетельствуют о том, что в тот период показатели безопасности на дорогах не только не ухудшились, но и демонстрировали положительную динамику, несмотря на рост средних скоростей. Это подтверждает теорию о том, что ключевыми факторами безопасности являются использование ремней и культура вождения, а не только дорожные знаки.
Комментируя свою инициативу, Ник Каппер отметил, что большинство водителей прекрасно чувствуют разницу между загруженной городской магистралью и пустынным загородным шоссе. По его словам, закон RAPID призван учитывать это различие, позволяя увеличить скорость там, где это объективно безопасно, при сохранении суровых наказаний за неосторожную езду. Он подчеркнул, что опыт Монтаны доказал возможность модернизации скоростного режима без ущерба для безопасности, если правила понятны и ориентированы на ответственность водителя.
В настоящее время законопроект находится на стадии законодательного рассмотрения. Если он получит одобрение, первым шагом станет запуск годового пилотного проекта на участке межштатной автомагистрали I-8 к югу от Финикса. Это позволит экспертам оценить реальное влияние нововведения на дорожную обстановку. Программа также включает в себя проведение регулярных аудитов безопасности и масштабную информационную кампанию для водителей, разъясняющую правила обгона и дисциплины в полосах движения. Успех этого эксперимента может создать прецедент для пересмотра дорожного законодательства и в других штатах США.