Большинство нареканий горожан вызвала отмена маршрута, который заходил на вокзал «Воронеж-1»
«МОЁ!» недавно рассказывала о том, что с 1 января 2026 года в Воронеже изменили свою работу 14 автобусных маршрутов, а два закрылись вообще. И, судя по комментариям в соцсетях и обращениям в нашу газету, наиболее болезненным для воронежцев стало закрытие именно 75-го маршрута с его заменой №18.
Напомним, что 75-й маршрут с 35-ю остановками (Студенческий городок ВПИ — ж/д вокзал «Воронеж-1») был почти самым длинным, а значит, и востребованным горожанами. Он охватывал один из проблемных районов Воронежа — части улицы Антонова-Овсеенко (остановки «Шукшина», «Миронова» и т. д.), откуда люди могли уехать напрямую до железнодорожного вокзала «Воронеж-1».
Но вот после 1 января напрямую до вокзала отсюда уехать стало невозможно, а взамен воронежцам предложили маршрутку № 18, связывающую ЖК «Грин Парк» с ул. Димитрова с заездом к остановке «Графская кухня» для жителей улиц Лизюкова и Хользунова.
Этот маршрут во многом такой же, как и бывший 75-й, но с одним нюансом — прежний с Транспортной — Урицкого — «Работницы» уходил направо к вокзалу, а новый идёт налево в сторону Северного моста и дальше — на Димитрова.
Понятно, что от «Работницы» пешком до вокзала идти всего-то 10 минут, но с багажом и чемоданами выйдет все полчаса. Обратно с левого берега 18-й также не заходит на вокзал, то есть часть пассажиров, приезжающая в Воронеж на утренних электричках из Борового, Сомово, Дубовки, Шуберского, тоже без пересадки ни на чём не сможет уехать, например, в район остановок «СКС-Лада», «Миронова», «Шукшина» на улице Антонова-Овсеенко.
Отметим, кстати, что из районов этих остановок или прилегающих к этой части Антонова-Овсеенко улиц микрорайона Подгорное, стоимость поездки на такси до вокзала «Воронеж-1» в зависимости от погоды и времени суток колеблется от 800 до 2 000 рублей, и ещё дождись это самое такси на фоне постоянно полуживого интернета...
— ...Крайне непродуманное решение убрать 75-й маршрут.
— ...До Подгорного вообще не на чем добраться. Да и до больницы тоже. 75-й маршрут был очень удобный, особенно с ж/д вокзала.
— Верните нам 75-ю маршрутку!
— ...Спасибо нашим местным властям. Работники больниц и пассажиры, кто ездил по этому маршруту утром и после работы, остались с вопросом — как теперь добираться. Как ответил мне водитель 75-го: «Я мало денег приношу в копилку, вас мало (студенты утром и в обед)». Я уже 20 лет езжу с коллегами из соседних больниц и поликлиник. Также с ЖД вокзала тоже едут работники больниц. Другие маршруты нам не подходят по времени и схеме движения, — это наиболее мягкие комментарии воронежцев по поводу ликвидации 75-го маршрута, которыми они делятся друг с другом в соцсетях.
В мэрии Воронежа корреспонденту «МОЁ!» по этому поводу ответили следующее:
— Ранее на заседании комиссии по установлению, изменению, отмене муниципальных маршрутов на основании заявления перевозчика рассматривался вопрос объединения маршрутов № 18 и 75 с присвоением ему номера 18. Решение было принято в связи с приобретением автобусов среднего класса взамен автобусов малого класса, которые смогли выйти на обновленный маршрут. При этом выпуск на нём предусмотрен не менее 17 единиц. Вместе с тем в связи с прекращением работы маршрута № 75 в середине декабря был рассмотрен вопрос дополнительной корректировки маршрута № 18. Для улучшения обслуживания Северного жилого микрорайона теперь автобусы следуют через остановку «Графская кухня». На сегодняшний день маршрут № 18 дублирует схему движения маршрута № 75 почти на 90% (он не осуществляет движение через остановочный пункт «Ж/д вокзал«Воронеж-1»). У пассажиров, пользующихся городским общественным транспортом, имеется возможность уехать практически в любой район города, совершив пересадку, что не является нарушением действующего законодательства. В соответствии с социальным стандартом транспортного обслуживания населения, утвержденным распоряжением Министерства транспорта РФ от 31 января 2017 года №НА-19-р, в муниципальных образованиях с численностью населения более 500 000 человек при использовании общественного транспорта допускается осуществление пассажиром двух пересадок.
Отметим, что c уходом с городских улиц старых «ПАЗиков» и особенно «ГАЗелей» и заменой их автобусами бОльшей вместимости интервалы движения на отдельных маршрутах заметно увеличились. Об этом мы подробнее поговорим в самое ближайшее время.