На Токийском автосалоне (Tokyo Auto Salon) студенты Японского автомобильного колледжа (NATS) представили поразительный проект — крошечный родстер в стиле Toyota GR Supra. Это не просто фантазия: в машине использованы реальные детали от культового спорткара и впечатляющий обвес.
Идея и воплощение
В основе необычного концепта — кей‑кар Daihatsu Copen. Студенты взяли за основу идею собственного проекта 2020 года — родстера Toyota Supra на базе Lexus SC. Новая версия развивает эту тему, сочетая широкий обвес и оригинальные компоненты GR Supra.
Чтобы вписать детали от полноразмерного спорткара в компактную раму Daihatsu, пришлось:
- тщательно обрезать элементы;
- кардинально менять их форму.
Остальные внешние детали изготовили из стеклопластика прямо в мастерских колледжа.
C91 Spider (Daihatsu Copen)
A90 Spider (Lexus SC)
Детали, бросающиеся в глаза
Мини‑родстер оснащён подлинными фарами и задними фонарями от GR Supra. Бамперы тоже сделаны из деталей Supra, хотя и сильно переработаны. Обвес включает:
- выразительный сплиттер;
- капот с вентиляционными отверстиями;
- расширенные передние и задние крылья;
- боковые юбки;
- задний диффузор.
На кастомной задней панели — формованный спойлер «утиный хвост» и GT‑спойлер от Kuhl Racing в стиле «лебединая шея».
От исходного Copen остались лишь:
- двери;
- зеркала;
- лобовое стекло;
- съёмный жёсткий верх.
Всё остальное либо заменено, либо серьёзно переработано.
Стиль и начинка
Для финального штриха родстер окрасили в цвет Arancio Asama и добавили графику, отсылающую к легендарной Supra из кинофраншизы «Форсаж».
Внутри — атмосфера настоящего спорткара:
- ковшеобразные сиденья Bride Zeta III;
- руль Sparco;
- аудиосистема Diecock.
Ходовая часть:
- колёса Kuhl Verzwheels DDR01 (16 дюймов);
- шины Toyo Proxes (225/45ZR16);
- подвеска Air Force Super Performance (заметно сниженная посадка).
Техника: компактно, но со вкусом
Из‑за миниатюрных размеров легендарный двигатель 2JZ‑GTE не подошёл. Вместо него — оригинальный турбированный мотор объёмом 658 куб. см, выдающий:
- 63 л. с. (47 кВт);
- 92 Н·м крутящего момента.
Это вполне оправдано: концепт создавался с прицелом на низкие налоги и расход топлива. А глушитель Fujitsubo A‑RM придаёт кей‑родстеру более спортивный звук.
Триумф на автосалоне
Мини‑Supra от NATS представили на Токийском автосалоне в компании двух других ярких проектов:
- седана Toyota Vellfire на базе Lexus LS;
- Nissan Gloria в стиле лоурайдер.
Таким образом, колледж продемонстрировал целую тройку самобытных концептов, каждый из которых — результат кропотливой работы студентов. Этот родстер в стиле Supra стал не просто данью уважения культовому спорткару, но и доказательством: даже в самых скромных габаритах можно воплотить дух настоящей автомобильной легенды.