Данный поезд курсирует через день. Пару лет назад ему немного поменяли расписание. Летом он очень удобный для поездки на Алтай. С Бийска легко добраться до туристических объектов Горного Алтая. А зимой состав часто ходит полу пустой. Не считая зимние праздники.
Поезд формируется в Томской области. Едет через Новосибирск. От Томска до Новосибирска по железной дороге примерно 209 км. Состав преодолевает из за пять часов.
Томск - Новосибирск.
Из Томска поезд отправляется в 17 часов. В Новосибирске он почти в десять вечера.
Удобно, что в составе разные типы вагонов. В том числе и сидячий, самый недорогой. Конечно им сложно ехать ночью.
Вагоны в основном старенькие. Но имеется парочка новых, относительно, плацкартов с розетками.
Часто меняются проводники.
Между прочим, в Томске два вокзала. Основной пассажиропоток едет со станции Томск первый.
На нем стоянка десять минут. Летом сначала пассажиров запускают в вагон, потом проверяют паспорта. Риск большой, что кто то лишний залезет есть. Но в основном только пассажиры едут.
До Новосибирска посадка/высадка небольшая. В Тайге состав на запасной вокзал заезжает. А в Юрге часто садятся военные.
Цена билета более менее лояльная. Ранее между Томском и Новосибирском ходила электричка. Сегодня остался только ночной поезд. Ну и утром из Адлера.
В Новосибирске поезд стоит почти час. Кажется меняют локомотив. Часто прицепляют дополнительные вагоны.
Новосибирск - Барнаул.
Следующий отрезок пути 228 км. Его поезд проезжает почти за пять часов. Причина - однопутные участки и состояние пути.
Знакомые рассказывали, что когда испытывали Ласточку, то многое просто сгорело. Инфраструктура просто не рассчитана на современные составы.
К тому же, в Черепаново большая стоянка на 40 минут, для смены локомотива.
Ранее поезд уезжал в половине десятого из Новосибирска и в двенадцать был в Черепаново. Зачем его сдвинули не понятно.
После Черепаново поезд едет достаточно быстро. Если не спите, можно посмотреть на редкие остановки. Конечно, ночью ничего не разглядеть.
Стоянка в Барнауле.
В четыре часа ночи поезд останавливается в Барнауле. Стоянка больше часа. Многие проводники просто отдыхают в своем купе. Все спят. Мешают лишь громкие объявления на вокзале.
Здесь прицепляют дополнительные вагоны от других поездов.
Удивительно, но ночью совсем другая атмосфера. Кроме того что все пассажиры спят, в вагон могут пробраться неизвестные.
Смена направления.
Именно в Барнауле поезд меняет свое направление движения. Интересно становится утром, когда ехал в одну сторону, а потом в другую. Просто в Барнаул поезд заезжает с одной стороны и выезжает с этой же стороны.
Смена направления в нашей стране не Нова. Даже в Новосибирске есть такие поезда. Например, Новокузнецк - Москва.
Или подобные поезда в Ростове на Дону.
Барнаул - Бийск.
Последний отрезок 160км. Поезд проезжает очень резво. Примерно за три с половиной часа. Имея всего навсего одну семи минутную стоянку в Большой речке.
Ну и есть одна техническая остановка для разъезда поездов.
Ветка однопутная и технически в хорошем состоянии. Сейчас меняется на бесшовный путь. Скоро и стыка колес не услышать.
К тому же, линия не электрофицирована. Поезд едет под тепловозом.
В Бийск поезд приезжает утром. Удобно, если едешь с семьёй. Да. Долго. Но это стоит того. По другому тут не сделают никогда. Наверное.
Понравилась статья, ставьте 👍.
Подписывайтесь на канал 🔥.
Дальше интересней.
© Путешествия по городам России.