Здравствуйте, дорогие друзья!
Нужна услуга по перегону авто из Владивостока? Тогда эта статья для Вас.
Купить классную машину на аукционе в Японии — это только полдела. Как только аукцион выигрывается возникает второй главный вопрос: а как её перегнать в свой город, например, в Красноярск, Самару или вовсе в Адыгею (Краснодарский край)?
Вариантов как доставить авто, на самом деле немного:
1. Поехать самому.
Если у вас есть две недели свободного времени, крепкие нервы и жажда приключений — это отличный вариант. Посмотрите мои видео на YouTube или в ВК о том, как я проезжал маршруты через всю страну — там много полезного для тех, кто решится на это впервые.
Это настоящая проверка на прочность и отличный способ увидеть лично всю красоту России от восточного моря до южных гор.
Ниже пара полезных ссылок для планирования самостоятельной поездки 👇
Список вещей который я обычно беру в перегон - полезно для тех, кто планирует поездку.
Следующий вариант как доставить автомобиль в ваш город
2. Транспортная компания (автовоз).
Кажется, что это проще и выгоднее но не всегда и нужно тщательно мониторить цены и условия разных компаний, к примеру, только ожидание отправки может доходить до месяца!
Ваш автомобиль может как, идти без остановки до вашего города ( прямой рейс) а может быть перегружен 4 раза по пути в Москву на перевалочных базах - это называется - попутный груз.
Кто в таком случае берет на себя риски, если с ним что-то случиться в дороге или во время погрузки-выгрузки, не понятно ведь будут как минимум несколько разных компаний.
А ещё, вам стоит знать что, ваш автомобиль стоимостью в 1.000.000руб. - 2.000.000руб или дороже, Транспортная компания страхует как обычный груз а не как дорогой автомобиль и выплаты в случае чего, не превышают часто и 300 тыс. рублей.
Не знали?.....
Обидно, повредить машину стоимостью в 2 ляма а получить 300 тыс. по страховке-что думаете?.
3. Варианты по отправке ЖД.
Кому интересно, поищите информацию по этому вопросу в сети а лучше всего, звоните сразу в ЖД перевозки за консультацией
4. Заказать услуги перегонщика.
Желающих оказать данную услугу можно в избытке найти на Авито, посмотреть видео в Интернете и найти человека, который вам понравиться в процессе такого видео знакомства.
Расскажу о себе :)
Почему я этим занимаюсь?
Мне это искренне нравится. Я проехал путь от Владивостока до Крыма не один раз. Перегонял машины в Красноярск и Краснодарский край. Пару раз даже бывал в Ялте - пока-что, самая дальняя точка моего маршрута от Владивостока.
Для меня каждый перегон — это не просто «доставка машины из точки А в точку Б», а личная ответственность за технику, которую мне доверили. Я отношусь к автомобилю как к своему собственному, а иногда даже бережнее.
🗺️ Этап 1: Подготовка начинается задолго до вылета
О работе многих перегонщиков сегодня можно узнать, просто заглянув на их каналы в YouTube. Это очень удобно: вы сразу видите, как человек относится к делу, к чужой машине и к самой дороге. Можно заранее «познакомиться» со специалистом и оценить его уровень еще до первого звонка.
Я же расскажу, как этот процесс устроен именно у меня.
Для меня каждый перегон начинается еще дома, в Красноярске.
Это не просто «купил билет и полетел».
Я сажусь за изучение автомобиля, смотрю прогнозы погоды по всему маршруту, планирую точки отдыха и учитываю сезонность. На своих каналах в Ютубе, ВК и Дзене я даже опубликовал отдельный подробный обзор своего списка вещей для перегона — там всё, что я беру с собой в дорогу. Если собираетесь в путь сами, обязательно посмотрите, наверняка найдете для себя что-то полезное.
🛫 Прилет и первые решения на месте
Когда план готов, я покупаю билеты на самолет. Мои действия во Владивостоке напрямую зависят от времени прилета. Если я приземляюсь бодрым и засветло — еду за машиной. Если же рейс поздний, то первым делом — в гостиницу, отдыхать.
Почему это важно?
Перегон не терпит суеты и неоправданного риска. Помню один случай: прилетаю во Владик, на часах 17:00, аэроэкспресс через 50 минут и время в пути ещё 60 минут а на дворе декабрь, на улице уже темень. Машина стоит где-то на стоянке на летней резине. Я понимаю, что гнать её сейчас через весь город по обледенелым сопкам до гостиницы, рискуя кузовом и безопасностью, просто нет смысла, решение простое - забрать завтра с утра.
В такие моменты лучше переждать ночь, а утром на свежую голову спокойно заняться делами.
📸 Приемка и фотоотчет: фиксируем всё до мелочей
Первым делом, еще на площадке, я достаю телефон и начинаю подробную съемку для владельца. Это не просто пара кадров «для галочки». Я внимательно осматриваю каждый сантиметр и сверяю с аукционным листом:
- Состояние кузова: фиксирую все царапины, притертости или мелкие косяки, которые могли быть отмечены в аукционном листе или появились при транспортировке (вполне может быть такое).
- Салон: проверяю чистоту, состояние обшивки и наличие всех заявленных опций.
- Технический минимум: сразу проверяю уровень и состояние масла в двигателе, резины и тд...
Владелец должен видеть свою машину моими глазами. Все обнаруженные нюансы сразу отправляются заказчику в Telegram или WhatsApp. Это залог нашего спокойствия и доверия - теперь мы есть в МАХ если что :).
🛣️ Дорога в Уссурийск: подготовка к большому пути
После осмотра решаем вопрос с «обувью». Если машина пришла на летней резине, а на дворе зима (или наоборот) — первым делом едем на шиномонтаж. Безопасность на трассе начинается с правильного зацепа и покупки сезонной резины.
Если же с резиной порядок, мы держим путь на Уссурийск. Почему именно туда? За годы работы я понял, что именно там удобнее всего провести не спеша комплексную подготовку автомобиля перед дальней дорогой и остаться ночевать.
В Уссурийске мы:
- Полностью обслуживаем автомобиль: замена техжидкостей и фильтров только в больших и проверенных сервисных центрах, где я уверен в качестве обслуживания и материалов - ни каких сомнительных СТО и масла из бочки, на этом я не экономлю и вам не рекомендую.
Следующий этап - защита кузова, капота и стекла
Защита кузова перед перегоном — это не просто «налепить плёнку». Это целая технология, от которой зависит, как будет выглядеть ваша машина через 5000 - 9000 километров пути.
Многие перегонщики работают по старинке: купили рулон поролона, скотч выгнали грязную машину на пыльный приморский ветер и начали лепить защиту прямо на улице - ну или заехал к китайцам на авторынок, где всё то-же самое, но уже два равнодушных китайца вам по быстрому сделают оклейку на улице на не мытой машины.
Брррррр.
Я принципиально работаю иначе, и вот почему:
- Важна чистота: Машину нельзя оклеивать грязной. Пыль и песок, оставшиеся на ЛКП, под слоем защиты превращаются в наждачную бумагу. За время пути от вибрации эта «наждачка» просто уничтожит лак. Поэтому сначала тщательная мойка.
Закрытый бокс против «уличной» оклейки:
Оклейка на улице — это всегда риск. Малейший порыв ветра заносит под плёнку песок, который потом будет тереть кузов всю дорогу. В итоге, когда вы снимите такую «защиту» где-нибудь в Красноярске или Краснодаре, под ней обнаружатся мутные пятна и глубокие потёртости.
В закрытом же боксе мы минимизируем попадание мусора под плёнку.
Броня для лобового стекла:
Скол на «лобовухе» — это не только обидно, но и дорого, особенно если на стекле завязаны камеры и датчики систем безопасности. Чтобы защитить его максимально, в зоне обзора мы крепим дополнительные защитные стёкла (те самые для планшетов из ДНС). Этот лайфхак позволяет мне отлично видеть дорогу и защищает от «прилета» щебня которые могут случиться при обгонах разными торопыжками на трассе.
Только когда машина полностью обслужена, защищена, я могу сказать: «К выезду готовы».
Страховка и ответственность — то, чего не делают другие
Когда вы отдаете машину в транспортную компанию (ТК), вы должны понимать один важный юридический нюанс: для них ваш автомобиль — это просто «груз», такой же, как ящик с запчастями или паллета с кирпичом. Большинство ТК страхуют машины как простой груз, и в случае серьезного инцидента выплаты часто ограничены смешными суммами — до 300 000 рублей. Для современной машины из Японии, которая стоит 2-3 миллиона, это практически ничего.
Часто машина идет как сборный груз, которую могут прегрузить с машины на машину раза 4 минимум, в дороге до Москвы - кто будет нести ответственность, если в процессе вашу машину повредят-никто не знает..
У меня подход принципиально иной:
- Настоящее ОСАГО: Каждая машина перед выездом из Приморья обязательно страхуется по системе ОСАГО. Это не просто «бумажка для ГИБДД», а ваша юридическая защита на дороге.
- Возможность КАСКО: По вашему желанию мы можем оформить полноценный или временный полис КАСКО на время перегона. Это то, чего практически не делают обычные перегонщики или крупные транспортные компании. С такой страховкой вы защищены от любых рисков: от действий третьих лиц до стихийных бедствий.
- Юридический договор: Мы работаем официально. Перед началом работы заключается договор на перегон, где четко прописана ответственность за сохранность вашего имущества.
📱 Связь в дороге
Весь путь я нахожусь на связи. Регулярно выкладываю отчеты в свой Telegram-канал: где я нахожусь, какое состояние дороги, где остановился на отдых. Вы всегда видите актуальную локацию и видеоотчеты о том, как ведет себя машина на трассе. Фото и видео с каждого этапа — от заправки до ночевки — позволяют вам виртуально участвовать в этом путешествии.
Посмотреть, как это выглядит в реальности, вы можете на моих каналах в YouTube (где видео набирают по 10 000 просмотров) и в ВК. Там сотни часов живого контента о моих прошлых перегонах в Адыгею, Красноярск и другие регионы.
🛣️ В Дороге
За годы поездок трасса от Владивостока до Красноярска, Адыгеи или Крыма стала для меня знакомой. Планирование маршрута — это не только про экономию времени, но и про максимальную безопасность вашего автомобиля.
- Темп движения: В среднем я стараюсь проходить 1000–1200 км в день. Это оптимальный ритм, который позволяет сохранять концентрацию, не переутомляться и при этом доставлять машину в максимально сжатые сроки.
- Только проверенные остановки: Никаких «глухих пятачков» или сомнительных лесных съездов для ночёвок.
Я останавливаюсь только в хорошо знакомых и безопасных местах. Это либо сетевые заправки с круглосуточным освещением, либо стоянки у крупных придорожных кафе, оборудованные системами видеонаблюдения. - Ночевки и охрана: Для отдыха я выбираю платные стоянки при мотелях, где всегда есть люди и камеры. Везде, где я паркую машину, есть контроль. Это исключает любые неприятные сюрпризы в пути.
Благодаря такому подходу, перегон проходит спокойно и прогнозируемо. Вы можете следить за моим передвижением в Telegram: я регулярно выкладываю отчеты, где наглядно видно, в каких условиях находится ваша машина и где мы сейчас проезжаем.
🏁 Финишная пряма и долгожданная встреча
Когда перегон подходит к завершению и до конечной точки остаются считанные километры, моя работа не заканчивается. Я никогда не передаю машину «пыльной с трассы», даже если клиент очень торопится.
- Ритуал чистоты: Перед самой встречей с заказчиком я обязательно заезжаю на качественную мойку. Машину нужно привести в полный порядок: тщательно отмыть кузов от дорожного налета, почистить коврики и освежить салон. Мне важно, чтобы вы увидели свою «красавицу» именно такой, какой представляли её на фото с аукциона — чистой, сияющей и безупречной.
- Японский аромат в подарок: Есть у меня одна традиция. Чтобы в салоне сразу воцарилась уютная атмосфера, я оставляю в каждой машине легендарный японский ароматизатор Eikosha. Это не дешевая «елочка», а качественный меловой парфюм, который может сохранять приятный аромат в авто до 12 месяцев. Мелочь, но именно из таких деталей складывается общее впечатление от покупки.
- Порядок в документах: Вам не придется ничего искать. В бардачке вас будет ждать полный пакет документов, необходимых для постановки на учет в ГИБДД. Всё проверено и разложено по полочкам.
Моя цель — чтобы в момент передачи ключей вы почувствовали не просто облегчение от завершения доставки, а настоящую радость от обладания новым, классным автомобилем.
💰 Из чего складывается стоимость?
Америки не открою и тайнами не потрясу, всё как обычно:
Стоимость моих услуг + расходы в дороге = стоимость за перегон.
В каждом своём видео, я рассказываю сколько я трачу денег в перегоне, можете посмотреть и ознакомиться с сумами, распланировать свой маршрут и траты на нём.
Как узнать стоимость за перегон автомобиля из Владивостока?
Тут всё просто, вы можете заполнить короткую форму с вопросами, что за автомобиль. Куда везти, что нужно дополнительно сделать перед перегоном - я на основании Ваших ответов уже смогу примерно сформировать стоимость перегона.
Заполнить форму на предварительный расчёт можно по этой ссылке:
Примерные статьи расходов на перегон:
1. Перелет из Красноярска во Владивосток;
2. Такси до города и по городу;
3. Гостиница;
4. Оплата стоянки;
5. Обслуживание автомобиля (замена масла-фильтра).
6. Покупка резины, домкрата, запаски - по необходимости.
7. Мойка машины + Оклейка.
8. Бензин в среднем при расходе 100км\10 литров.
9. Питание в дороге.
Теперь вы знаете статьи расходов в перегоне :) Можете подсчитать свои предстоящие расходы.
📞 Как оставить заявку или задать вопрос?
Если вы цените профессиональный подход, любите свою машину и хотите, чтобы её доставили из Владивостока в отличном состоянии — пишите или звоните. Я всегда на связи:
читайте дальше:
Если вы любите смотреть видео про перегоны - новое видео, приятного просмотра.
Если у вас остались вопросы или просто нужна консультация по покупке автомобиля с аукционов в Японии или его перегоне из Владивостока - пишите, буду рад общению.
Ещё раз дублирую ссылку на форму, что-бы вам не искать её в тексте выше - форма на предварительный расчёт можно заполнить по этой ссылке:
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе Вконтакте и в нашем Telegram-канале. А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую в WhatsApp.