Geely EX5 EM-i 2025 — это подключаемый гибридный кроссовер, который позиционируется как технологичный и экономичный семейный автомобиль. Он обещает запас хода почти в 1000 км и низкий расход топлива. Однако отзывы первых владельцев раскрывают и обратную сторону медали. В этой статье мы объективно разберем все стороны модели: от технических характеристик до опыта реальной эксплуатации.
📊 Технические характеристики
· Тип силовой установки: Параллельно-последовательный подключаемый гибрид (PHEV)
· Двигатель внутреннего сгорания (ДВС): 1.5 л, 99 л.с., 125 Н·м.
· Электромотор: 218 л.с..
· Суммарная мощность: 166 л.с..
· Тяговая батарея: Литий-железо-фосфатная (LFP), 18.4 кВт·ч.
· Запас хода:
· На электротяге: до 111 км (город) / 83 км (смешанный цикл) по WLTP.
· Общий (гибридный режим): до 943 км по WLTP.
· Разгон 0–100 км/ч: 8.1 секунды.
· Взвешенный расход топлива: 2.4 л/100 км по WLTP (гибридный режим).
🚗 Дизайн и внешний вид
Geely EX5 EM-i построен на модульной архитектуре GEA и отличается от полностью электрической версии. Внешность модели можно охарактеризовать как сдержанную и современную, но лишенную яркой индивидуальности. Отличительными чертами являются вытянутые светодиодные фары с дальним светом на 181 метр и футуристичные задние фонари.
Гибрид отличается от электромобиля передним бампером, фарами, капотом, иными ручками дверей и дизайном дисков. Габариты гибрида немного больше: длина — 4740 мм, высота — 1685 мм, колесная база — 2755 мм.
🛋️ Салон, комфорт и мультимедиа
Салон выполнен в минималистичном стиле с акцентом на сенсорный экран. Производитель заявляет об отделке высококачественной экокожей и мягкими материалами, однако на практике владельцы отмечают, что светлая кожа легко пачкается, а общее качество сборки и материалов не дотягивает до ожидаемого для этой ценовой категории.
Главный элемент — 15.4-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли. Он управляет большинством функций, включая климат-контроль. В топовых комплектациях доступна премиальная аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками.
Из проблем пользователи выделяют:
· Слишком сложное меню и неудобное управление базовыми функциями в движении.
· «Амнезия» настроек — система может сбрасывать пользовательские настройки после перезагрузки.
· Ограниченная функциональность или глюки при использовании Apple CarPlay.
К плюсам салона относят:
· Очень просторный задний ряд с комфортным диваном.
· Наличие вентиляции и массажа передних сидений в старших комплектациях.
· Удобные места для хранения, включая ниши для телефонов с беспроводной зарядкой.
🛣️ Вождение и эксплуатация
Экономичность и динамика
· В городе: На электротяге до 60-80 км/ч автомобиль динамичен, плавен и чрезвычайно экономичен.
· На трассе: После 100 км/ч динамика резко падает, так как электромотор уже не помогает, а 1.5-литровый ДВС работает на высоких оборотах.
· Реальный расход: В зимних условиях при разряженной батарее и в гибридном режиме владельцы фиксируют расход около 12 л/100 км, что значительно выше заявленных 2.4 л.
Комфорт и управляемость
· Плавность хода: На низких скоростях и хорошем асфальте — на высоком уровне.
· Шумоизоляция: Один из главных минусов. Владельцы отмечают, что заводская шумоизоляция слабая, и многие сразу делают дополнительную.
· Управляемость: Рулевое управление характеризуется как не самое информативное («мертвое»). Подвеска на неровных дорогах может казаться излишне жесткой и «суетливой».
Зарядка и эксплуатация
· Зарядка: Поддерживается быстрая зарядка постоянным током (DC) до 30 кВт и медленная переменным током (AC) до 6.6 кВт. Есть режим внешней раздачи энергии (V2L) для подключения электроприборов.
· Проблемы: Некоторые владельцы сталкивались с глюками при зарядке на публичных станциях, когда автомобиль отказывался принимать ток.
🔧 Комплектации и безопасность
В России модель доступна в нескольких комплектациях. Базовая цена начинается от 3 419 990 рублей.
В максимальной комплектации Max автомобиль оснащается:
· Панорамной крышей с люком.
· Проекционным дисплеем (HUD).
· Полным набором систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, ассистенты удержания полосы и предотвращения столкновений, круговой обзор камер.
Кузов более чем на 65% выполнен из высокопрочных сталей, установлено 6 подушек безопасности. Однако агрессивная работа ассистента удержания полосы (LKA) может раздражать водителя.
💎 Вердикт: Кому подойдет Geely EX5 EM-i 2025?
Это автомобиль с ярко выраженными плюсами и столь же очевидными минусами.
· Рассматривать покупку стоит, если для вас в приоритете максимальная экономичность на ежедневных коротких маршрутах с возможностью подзарядки, вам нужен очень просторный салон для семьи и вы готовы мириться с возможными программными глюками в угоду технологиям.
· Стоит поискать альтернативы, если вы часто ездите на дальние расстояния, цените качественную шумоизоляцию, отзывчивую динамику на трассе, интуитивное управление и безупречную надежность электроники. Владельцы, пересевшие с европейских машин, часто разочарованы именно этими аспектами.
Итог: Geely EX5 EM-i — смелый технологичный продукт, предлагающий уникальное сочетание запаса хода, экономии и оснащения. Однако он требует от водителя определенного терпения и готовности мириться с «детскими болезнями», характерными для новых поколений автомобилей.
Какой аспект этой модели — экономичность, оснащение или проблемы с качеством — интересует вас больше всего?