Все больше иностранных кораблей отказывается заходить в глубоководные порты Одесской области, сообщает украинская зерновая ассоциация. По их данным, причиной стали ответные удары России по портовой инфраструктуре и случаи повреждения торговых судов.
Возмездие бьет по кошельку
Как замечают в «незалежной», с середины прошлой недели судовладельцы стали массово отказываться от участия в переговорах и от захода своих кораблей в порты, однако ранее планы по их заходу были. Такая ситуация создает серьезные риски для морского экспорта, поскольку Одесская область — ключевой регион для вывоза сельскохозяйственной продукции и особенно зерновых культур.
Как ранее сообщал The Wall Street Journal, на регион приходится 90% вывозимой продукции. В цифрах объемы колоссальные — 76 млн тонн грузов за 11 месяцев 2025 года перевалили все порты региона. Так что для противника именно эти «артерии» становятся жизненно важными в условиях продолжающегося конфликта. Теперь, похоже, они были крепко потрепаны.
Единственное, что еще успокаивает врага, — сохранение логистических путей через порты Дуная. Там, отмечают аграрии, канал экспорта еще работает. Вот только сможет ли он заменить морские порты — вопрос открытый.
Нарушили логистику
Текущая ситуация еще раз показывает, что киевский режим — мастер бега по граблям. Если бы спецслужбы противника не начали атаковать морские танкеры третьих стран, которые посещают порты России на Черном море, то и такого ответа могло не последовать. Но враг с маниакальным упорством продолжил бить по кораблям, и теперь отвечает за свои действия.
В итоге после разрушения ключевых элементов экспортных логистических цепочек Киев поставлен на счетчик и начинает терять деньги. Причем Банковая уже вынуждена признавать, что поставки по морскому коридору снижаются. И если они будут падать еще сильнее, а задержки нарастать, то, вероятно, Украина столкнется с падением всей сельскохозяйственной отрасли.
Что до России, то для нас это лишь плюсы. Противник уже не может так резво поставлять оружие под видом мирной продукции и теперь вынужден искать пути, нагружать другие коридоры (в том числе через Польшу), чтобы поставки дошли в срок. Вот только этими путями такие объемы грузов не перебросить.
«Убытки огромные»
Капитан первого ранга запаса, военный эксперт Василий Дандыкин подчеркивает, что кампания России по отрезанию Одессы от моря за счет точечных ударов дает свои плоды. «Если мы бьем по причалам, то это влечет за собой убытки для торговых компаний. И они огромные. В результате это выливается в решение судоходных фирм не ходить в порты до конца конфликта, и это очень хорошо для нас. Враг лишается военных грузов. А еще чувствует на себе наш ответ, который намного больше, чем их попытки укусить порты России», — отмечает собеседник.
При этом он подчеркивает, что альтернативного пути, который изоляцию портов не подразумевает, просто нет. «По-другому нельзя, ведь отсечение от моря заставляет врага перебрасывать грузы через другие регионы, но пропускная способность их меньше, чем путь морем. Так что дальше будет хуже. И это правильно. Корабли врага нужно еще и еще бить», — завершил эксперт.
АиФ в MAX https://max.ru/aif
АиФ в Телеграм
Официальный канал АиФ https://t.me/aifonline
АиФ. Здоровье https://t.me/aif_health
АиФ. На даче https://t.me/aif_dacha
АиФ. Кухня https://t.me/aif_food
Вопрос-Ответ — вопросы, ответы, викторины и интересные факты обо всем на свете. https://t.me/aif_vo