Когда на объекте растёт бюджет, чаще всего ищут причину в материале, проекте или подрядчике.
Но одна из самых недооценённых статей потерь — логистика и хранение.
Именно здесь деньги «утекают» тихо: без очевидных ошибок, но с накопительным эффектом.
Почему логистика — это не второстепенный вопрос
В строительстве логистику часто воспринимают как сервисную часть:
привезли → разгрузили → положили → забыли.
На практике логистика — это часть инженерного решения.
Если она не продумана заранее, даже правильный материал начинает создавать проблемы.
Типовые сценарии, где теряются деньги
1. Материал приезжает слишком рано
Один из самых частых случаев:
поставку делают «с запасом по времени», чтобы не сорвать график.
Что происходит дальше:
- на объекте нет подготовленного места для хранения,
- материал стоит под открытым небом,
- его приходится перекладывать несколько раз,
- часть упаковки повреждается.
В результате:
- увеличиваются трудозатраты,
- возрастает риск повреждений,
- появляется неучтённый перерасход.
2. Хранение «как получится»
Если заранее не определено:
- где хранить материал,
- на чём он должен стоять,
- какие условия допустимы,
хранение превращается в импровизацию.
Даже прочные материалы при неправильном хранении могут:
- загрязняться,
- терять геометрию упаковки,
- смешиваться по партиям,
- становиться неудобными для учёта.
Это почти всегда приводит к:
- списаниям,
- путанице с объёмами,
- дополнительным заказам «на всякий случай».
3. Лишние рейсы и неправильная кратность
Ещё одна точка потерь — планирование поставок.
Типичные ошибки:
- не учли габариты транспорта,
- не согласовали кратность отгрузки,
- не рассчитали очередность этапов работ.
В итоге:
- материал везут несколькими рейсами вместо одного,
- платят за срочные доставки,
- простаивает техника и люди.
Часто эти расходы не видны сразу,
но в сумме дают заметное превышение бюджета.
4. Срочные дозакупки
Когда объёмы и этапы не связаны с графиком поставок,
возникают срочные закупки:
- небольшие партии,
- невыгодные условия,
- дополнительные логистические расходы.
Самое неприятное —
такие дозакупки почти всегда дороже и сложнее,
чем первоначальная поставка.
5. Размытая ответственность
Логистика часто находится «между»:
- производителем,
- поставщиком,
- подрядчиком,
- заказчиком.
Если заранее не определено:
- кто отвечает за сроки,
- кто за условия хранения,
- кто за приёмку и учёт,
возникают ситуации, где:
деньги потеряны, а виноватых нет.
Почему эти потери редко считают
Проблема в том, что логистические потери:
- распределены во времени,
- не всегда фиксируются как отдельная статья,
- часто маскируются под «непредвиденные расходы».
Из-за этого создаётся ощущение,
что «всё под контролем»,
хотя бюджет уже начал размываться.
Как снизить потери на логистике и хранении
Несколько принципов, которые реально работают:
- Планировать поставку вместе с этапами работ, а не отдельно.
- Определять условия хранения до первой поставки, а не по факту.
- Согласовывать кратность и формат отгрузки заранее.
- Фиксировать ответственность за хранение и учёт.
- Закладывать логистику в расчёт решения, а не считать её «дополнением».
Где особенно важно думать о логистике заранее
Есть зоны и материалы, где ошибки особенно дороги:
- скрытые слои,
- основания под полом,
- материалы, которые сложно или невозможно заменить,
- крупнообъёмные поставки.
В таких случаях логистика —
это часть надёжности всего решения.
Вывод
Деньги в строительстве теряются не только на плохих решениях.
Они часто теряются на непродуманной логистике.
Материал может быть правильным.
Проект — грамотным.
Подрядчик — опытным.
Но если путь материала до объекта не спланирован,
потери почти неизбежны.
Именно поэтому логистика и хранение
должны рассматриваться как часть инженерного решения,
а не как техническая формальность.