Чем ближе старт серийного производства абсолютно нового автомобиля в линейке Волжского автомобильного завода (ВАЗ), тем больше поступает интересной информации.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль, который уже успел привлечь к себе внимание сотен тысяч людей, находится на стадии подготовки серийного производства. Сейчас на заводе проходят все подготовительные работы, производится необходимое количество деталей, и идут тестовые сборки машин.
LADA Azimut станет первым серийным кроссовером в линейке моделей «АвтоВАЗа». Он появляется в не самое простое время, и завоевать любовь россиян будет очень сложно.
С другой стороны, тянут уже некуда, так как китайские автопроизводители диктуют свои условия и на регулярной основе представляют новые автомобили. Так что, ещё немного, и «Азимут» мог бы стать не актуальным.
По словам представителя «АвтоВАЗа», автомобиль был разработан в максимально сжатые сроки. Кроссовер построен на модернизированной платформе флагмана компании LADA Vesta.
Процесс разработки занял три года, за это время было создано около 1000 новых компонентов, включая кузовные панели, светотехнику, элементы интерьера и новую заднюю подвеску.
Но, не успев толком попасть на конвейер, новинка уже теряет очки рейтинга. LADA Azimut будет переднеприводным, и полноприводную версию ждать не стоит. На «АвтоВАЗе» чётко дали это понять.
Однако может всё-таки одумаются в будущем, и совместно с иностранными партнёрами сделают систему подключаемого полного привода. Ранее глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов уже говорил, что для разработки системы подключаемого полного привода нужно около 20 миллиардов рублей.
У «Азимута» много достойных конкурентов, часть из которых производится непосредственно в России. И с этим экземплярами придётся конкурировать на равных. Здесь уже не спасёт увеличенный утилизационный сбор и прочие факторы, влияющие на цену.
Старт серийного производства намечен на первую половину 2026-го года. Но точные числа ещё не озвучены. Не исключено, что поступят как с «Искрой» и запустят серийное производство в День Рождения автозавода.
Как раз 18-го июля 2026-го года «АвтоВАЗу» исполнится ровно 60 лет. Юбилейная дата как раз для объявления начала серийного производства будущего флагмана.
LADA Azimut станет новым флагманом компании, и на модель делается очень большая ставка. В автомобиле применены опции, которых ранее никогда не было у «АвтоВАЗа».
Панорамная крыша, электропривод крышки багажника, камера кругового обзора, беспроводная зарядка для телефона, двухзонный климат-контроль, электрорегулировка передних сидений и обогрев передних боковых стекол.
Передние боковые стекла с нитями обогрева поистине революционная технология, которой нет у остальных автопроизводителей.
Таким образом «Азимут» получил максимально возможный комплект теплых опций. Однако не стоит забывать, что всё это будет отражаться на финальной розничной цене, которая может сильно огорчить.
На прошлой неделе в Москве «АвтоВАЗ» подводил итоги ушедшего 2025-го года. Были разговоры о неудачах компании, об успехах и о том, что планируется сделать в 2026-ом году.
На 2026-ой году у «АвтоВАЗа» большие планы, в который входит не только начало серийного производства «Азимута», но также обновления текущих автомобилей. Но об этом я расскажу в других статьях.
В планах компании выпустить не менее 400 тысяч автомобилей и удержать лидерство на домашнем рынке. Также по возможности нарастить объемы экспорта. Для этого завод вновь был переведен на пятидневный график работы.
Презентация кроссовера LADA Azimut состоялась летом 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
Новый автомобиль лично презентовал глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов, где назвал приблизительную розничную стоимость. По его словам, автомобиль будет стоить дороже актуальных моделей LADA.
А если учесть, что сегодня максимальная стоимость автомобиля LADA Vesta составляет почти 2,3 миллиона рублей, можно смело ожидать цену в 2,5 миллиона рублей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Однако если это будет стартовая цена, об успехе автомобиля на рынке можно будет забыть. Для того чтобы стать привлекательнее конкурентов, нужна более интересная стоимость.
Руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко рассказал журналистам, что компания делает все для того, чтобы к моменту начала продаж покупка была выгоднее, чем приобретение конкурирующей модели. Но сделать это крайне сложно.
Главный редактор автомобильного журнала «За рулем» Максим Кадаков назвал конкурентной цену в 1,9-2,0 миллиона рублей за базовую комплектацию. По его словам, именно эта цена может стать интересной потребителям.
Сегодня кроссовер Tenet T4 стоит от 2 099 000 рублей, а более крупный Tenet T7 стоит от 2 635 000 рублей. Популярный Haval Jolion от 2 449 000 рублей, а белорусский Belgee X50 можно приобрести по цене от 2 079 990 рублей.
А как вы думаете, как цена будет у кроссовера LADA Azimut? Свои варианты пишите в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...