Зимняя мойка — это не про «смыть грязь». Это про то, чтобы не стереть лак вместе с грязью.
Зимой на кузове живёт смесь, которая работает против ЛКП: реагенты, песок, металлическая пыль и плотная дорожная плёнка. Визуально это “серый налёт”. По факту — абразив и химия.
Что такое «обычная мойка» зимой
Обычно это сценарий “быстро и чисто”:
- активная химия «чтобы отъело»;
- минимум предвымыва;
- контактная протирка по остаточной плёнке;
- сушка «как получится».
ЛКП в таком режиме получает не уход, а износ.
KARAD — это другая логика зимней мойки
KARAD Detailing — сервис бережного ухода за автомобилем, где чистота не должна стоить ресурса кузова.
Наш продукт — это три составляющие:
- Правильная химия: снимаем зимнюю плёнку, не разрушая защитные покрытия.
- Правильная техника: предвымыв, деликатный контакт, раздельный инвентарь, безопасная сушка.
- Правильная защита: чтобы реагенты меньше цеплялись, а мойка проходила легче и реже.
Как выглядит безопасная зимняя мойка
Коротко, по делу:
- Предвымыв: сначала снимаем 80–90% грязи бесконтактно.
- Деликатный контакт: только после предвымыва, чистой варежкой, без давления.
- Разделение зон: верх/низ/диски — разный инвентарь.
- Сушка воздухом: продуваем стыки, резинки, зеркала.
- Финиш-защита: гидрофобный слой на сезон — меньше налёта, меньше риска.
Миссия
Миссия KARAD — сохранять состояние автомобиля.
Не “освежить на один день”, а поддерживать кузов так, чтобы он выглядел дороже с каждым сезоном, а не уставал от него.
Итог
Зимой «обычная мойка» часто выглядит нормально, но работает как износ: абразив + агрессивная химия + неправильная сушка.
Правильная зимняя мойка — это когда после неё:
- блеск становится глубже, а не мутнее,
- вода скатывается, а не липнет плёнкой,
- кузов пачкается медленнее,
- а ЛКП не собирает паутинку “из ниоткуда”.