В Михайловском замке открылась выставка «Эпоха Императора Александра III и её наследие». Организатор мероприятия – Фонд содействия возрождению традиций милосердия и благотворительности «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество». За наполнение экспозиции отвечал Государственный русский музей и еще два десятка музеев, а также архив внешней политики МИД России.
По одному лишь списку музеев можно было проследить основные вехи 13-летнего царствования Александра Миротворца. Центральный военно-морской музей – и сразу вспоминается восстановленный после Крымской войны военный флот: 114 больших кораблей, в том числе первые броненосцы. Музей ПАО «Лукойл» – и расцвет нефтедобычи. Музей железнодорожного транспорта – и Закаспийская, Закавказская железные дороги, призванные наладить транспортировку этой самой нефти, а значит, обеспечить экономическое процветание и свободу от внешнего долга. Музей музыки, музей театрального и музыкального искусства – и слова Сергея Дягилева, который вспоминал, что Александр III «был, может быть, самым лучшим из монархов для русской культуры». Всего на выставке представлены 500 экспонатов. А некоторые – произведения архитектурного русского стиля – можно увидеть на экранах. Это и Строгановский дворец, и всем известные Спас на Крови, и храм Христа Спасителя в Москве.
Но начинается выставка, как и положено, с детских лет: с рассказа об учителях будущего императора, среди которых был, в частности, писатель Гончаров, с его игрушек (например, фарфорового мопса), с письменных принадлежностей…
Научный сотрудник Института всеобщей истории РАН Анна Громова рассказала, как много внимания уделял образованию и сам Александр, когда вырос и возглавил страну.
«По всей России открылось 30 тысяч церковно-приходских школ, – напомнила она. – 20 миллионов рублей были вложены в народное образование. Открывались технические вузы, появился знаменитый Томский университет».
Инженеры требовались стране и для разработки нефтяных приисков, и для невиданного – в масштабах всего мира – железнодорожного строительства. Чего стоит один только 7000-верстный Транссиб, а ведь были еще дороги на Запад, и на Юг.
«А еще, – добавила Анна Громова, – император отменил наконец подушную подать, учрежденную еще Петром I, и это окончательно избавило крестьян от пережитков крепостного права. Государству это обошлось в 40 миллионов рублей».
Историк Иван Дронов напомнил, как перевооружались при Александре русские войска: переделывали однозарядные винтовки Бердана в многозарядные, шили теплое удобное обмундирование – словом, готовили такую армию, которая и обеспечила России 13-летний мирный промежуток, а царю – прозвище «Миротворец». Как оказалось, воевать даже не потребовалось: было достаточно просто демонстрировать знаменитое кредо, что «у России два союзника – армия и флот».
Отдельного упоминания заслуживает вклад александровской эпохи в историю архитектуры, особенно в строительство церквей. У нее есть начало – 17 (29) октября 1888 года, когда царский поезд сошел с рельс в Борках под Харьковом. Семья императора уцелела, членам обслуги повезло меньше. На месте крушения появилась пещерная часовня, потом храм Спаса Нерукотворного, а затем храмы в честь Спаса и других святых стали появляться по всей стране.
Губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что выставка в Михайловском замке должна обрести такую же популярность у школьников, какую уже имеет исторический парк «Россия – моя история».
«В годы правления Александра III не стреляла ни одна пушка в Европе, – напомнил губернатор. – Вот что значит принцип «Хочешь мира – готовься к войне». Он добился финансовой независимости нашей страны и погасил долги. Строил железные дороги. Мы сейчас тоже добиваемся экономической независимости: сами всё производим. Строим новую высокоскоростную магистраль Санкт-Петербург – Москва. И испытываем гордость за страну».