! 🛡 Перед нами - автомобиль-икона. Старый, но грозный бронированный Geländewagen с легендарным атмосферным мотором M113 5.5 V8. Задача: вернуть ему силу, убрать «болячки» и выжать максимум, сохранив при этом надёжность и статус. И мы с ней справились! ⚙️ ЧТО БЫЛО СДЕЛАНО: ✔️ Глубокая прошивка ЭБУ двигателя - оптимизация под экологический стандарт ЕВРО-2, который больше не требует наличия катализаторов и вторых лямбда-зондов. ✔️ Полное программное отключение катализаторов и лямбда-зондов - больше никаких ошибок Check Engine. ✔️ Тюнинг с увеличением мощности и крутящего момента - то, ради чего всё и затевалось. Джип с броней весит немало, и стандартных л.с. ему уже недостаточно. 🔧 ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ С БРОНИРОВАННЫМ G-CLASS: ▪️ Учёт увеличенной массы - калибровки адаптированы под то, чтобы тяга появлялась раньше, а мотор не «тупил» под нагрузкой. ▪️ Работа со старым контроллером ME 2.8 - требуется особый подход и оборудование, но мы это умеем. ▪️ Сохранение адекватности АКПП 5G-Tro
🛡 ВОЗРОЖДЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ: КОМПЛЕКСНЫЙ ТЮНИНГ БРОНИРОВАННОГО G-CLASS (W463A) 5.5
ВчераВчера
1 мин