У баварцев был великолепный двигатель М47 и его старший брат М57. М47 – это 2-литровый дизель, а М57 – 3-литровый.
Оба двигателя максимально просты и надежны, и, между прочим, считаются одними из лучших своего времени. Двигатель М47 выпускался с конца 90-х до середины 2000-х годов и устанавливался на множество моделей BMW, включая Е46, Е39, Е60 и X3.
Конструкция двигателя очень проста: чугунный блок и алюминиевая головка. Это делает его надежным, так как ломаться там особо нечему. Топливная система Bosch также отличается высоким качеством. Надо отметить, что, как и за любым двигателем, нужно следить: заливать качественное топливо. К сожалению, в России не всегда можно найти хорошую солярку, но даже если она не идеальна, эта топливная система справляется с ней.
Эти двигатели могут спокойно проехать 300,000 км без вмешательства в топливную систему, а некоторые экземпляры достигают 350,000 км.
К сожалению, владельцы BMW часто бывают не очень ответственными. Не все, конечно, но процентов 90 из тех, с кем я сталкивался, оставляют желать лучшего. Тем не менее, это не отменяет того факта, что М47 и М57 – одни из самых надежных дизельных двигателей в истории.
Следующий двигатель, о котором я хочу рассказать, – это N47.
Хотя он тоже является дизелем от BMW, его качество оставляет желать лучшего. Первые модификации M47 и M57 были легендарными, а N47, к сожалению, не оправдал ожиданий.
Автомобили с этими двигателями уже довольно стары, и, покупая такой автомобиль, нужно внимательно следить за состоянием. Даже надежные двигатели могут быть повреждены при неправильной эксплуатации. Если вы найдете 20-летний автомобиль, который хорошо обслуживался, то можете рассчитывать на долгую и надежную работу двигателя.
Теперь перейдем к следующему двигателю в списке – это дизельный двигатель OM642 от Mercedes.
В отличие от BMW, у него алюминиевый блок, а конструкция – V-образная. Этот двигатель славится своей надежностью, особенно в первых модификациях.
OM642 устанавливался на множество моделей Mercedes, включая CE и E-класс, а также на американские автомобили, такие как Grand Cherokee и Chrysler 300C. Этот двигатель может спокойно проехать до 500,000 км при правильном обслуживании, и его топливная система Bosch также надежна.
Следующий двигатель – это легендарный Toyota 1HZ.
Его объем составляет 4,2 л, и он выпускается с 70-х годов. Этот двигатель устанавливался на Toyota Land Cruiser и другие модели. Несмотря на свои размеры, он обладает хорошей экономичностью и может проехать до миллиона километров без капитального ремонта.
Далее у нас идет двигатель от Volvo d5244t объемом 2,4 л.
Этот турбодизель был разработан компанией Volvo и устанавливался на многие модели с 2001 по 2010 год. Он также отличается надежностью и большим ресурсом.
Следующий в списке – это дизельный двигатель от Peugeot Citroën DW10.
Он выпускался с 90-х до 2010 года и устанавливался на множество автомобилей. Первые модификации этого двигателя были крайне надежными и могли проехать до 500,000 км.
Далее у нас двигатель OM602 от Mercedes, который также заслуживает упоминания.
Этот двигатель выпускался с 1985 года и до 2000-х и славится своей надежностью.
Следующий – это дизельный двигатель от Honda N22.
Он устанавливался на модели Civic и CR-V и обладает ресурсом до 600,000 км. Однако он требует качественного масла для долговечной работы.
И последний в этом списке – это Nissan TD27.
Этот двигатель отличается уникальной конструкцией и может похвастаться огромным ресурсом. Он устанавливался на внедорожники и коммерческие автомобили и славится своей надежностью.