Работы на вагонах и вагоноопрокидывателях нередко приводят к травмам. Очистка и обслуживание после разгрузки угля выполняются на высоте, в условиях ограниченного пространства и малого запаса высоты. При отсутствии систем обеспечения безопасности для работ на высоте риски падения остаются неконтролируемыми.
Почему работы на вагонах остаются зоной повышенного риска?
Вагон не является стационарной конструкцией и не предназначен для выполнения на нем работ на высоте. Высота грузовых вагонов в среднем составляет около 4–5 метров, при этом запас высоты для безопасного срабатывания средств индивидуальной защиты ограничен. Рабочая поверхность загрязнена, перемещение происходит вдоль протяженного объекта, а точки крепления для СИЗ на практике часто располагаются на кровле вагона, что не обеспечивает стабильности анкерной точки и повышает риск падения.
Основные опасности при работе на вагонах
Основным риском остается минимальный запас высоты, при котором пространство для безопасного срабатывания СИЗ ограничено. При перемещении вдоль вагона возникает фактор маятника: смещение работника относительно точки крепления приводит к боковой траектории падения. Дополнительное влияние оказывает фактор падения, связанный с размещением анкерного устройства и геометрией рабочей зоны. В совокупности эти условия повышают нагрузку на человека и элементы системы обеспечения безопасности для работ на высоте.
Инженерное решение: независимая анкерная система
Эффективным принципом организации работ является создание анкерной системы, независимой от вагона. Анкерное устройство размещается на конструкциях объекта над рабочей зоной, без использования элементов вагона. Для этого применяются тросовые анкерные линии, жесткие направляющие или конструктивные элементы, такие как Двутавр.
В числе подходящих решений специальное устройство Тавр Ролл. Оно крепится исключительно к тавровой балке (допустимо только нижнее крепление), а после монтажа имеет возможность свободного перемещения за пользователем вдоль балки. Такое решение снижает влияние факторов маятника и падения и обеспечивает контролируемое перемещение персонала с учётом геометрии объекта и режима работы вагоноопрокидывателя. При этом важно помнить, что Тавр Ролл предназначен для использования исключительно в составе систем обеспечения безопасности от падения с высоты.
Как продумывается система спасения
При удаленной точке крепления система спасения должна быть предусмотрена заранее. В случае срыва работник может оказаться в подвешенном состоянии на значительном расстоянии от зоны доступа, поэтому способы спасения определяются еще на этапе проектирования системы обеспечения безопасности для работ на высоте. В зависимости от условий применяются предустановленные системы спасения либо инсталляции, адаптированные под конкретную геометрию объекта. Ключевыми факторами остаются совместимость СИЗ с анкерной системой и понятный для персонала порядок действий.
Рабочая документация: что требуется по правилам
Работы на подъемных сооружениях выполняются при наличии рабочей документации в соответствии с требованиями промышленной безопасности, установленными Приказом Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461, который регламентирует правила безопасной эксплуатации подъемных сооружений и организацию работ на опасных производственных объектах.
Основным документом является ППР - проект производства работ. Для его разработки заказчик предоставляет исходные данные об объекте, технологии выполнения работ и применяемых средствах индивидуальной защиты.
ППР разрабатывается поэтапно и включает:
- анализ рисков;
- схемы размещения анкерных устройств;
- порядок спасения.
Подробная информация о разработке ППР представлена на сайте Вентопро. В отличие от ППР технологическая карта описывает отдельный вид работ, а ПСР - план спасательных работ применяется для отдельных операций при возникновении нештатных ситуаций.
Практика Вентопро на объектах энергетики
На теплоэлектростанции компания Вентопро реализовала проект по установке анкерного устройства Тавр Ролл на жесткой направляющей вращающегося вагоноопрокидывателя. Решение предназначено для безопасной очистки вагона после разгрузки угля. Жесткая направляющая оснащена защитным резиновым экраном.
На электростанции применен альтернативный вариант с использованием системы Трослайн, размещенной под упорными лапами вагоноопрокидывателя.
Заключение
Безопасность работ на вагонах и вагоноопрокидывателях обеспечивается совокупностью технических и организационных решений. Независимая анкерная система, учет ограниченного запаса высоты, заранее продуманная система спасения и рабочая документация позволяют выполнять работы в соответствии с требованиями промышленной безопасности для подъемных сооружений. Практика внедрения таких решений на энергетических объектах показывает важность точного учета условий эксплуатации.
Компания Вентопро — российский производитель средств индивидуальной защиты для работы на высоте. Поможем сделать безопасными работы на вагонах и вагоноопрокидывателях.
Подберем необходимые СИЗ: +7 495 640 45 05