Эта статья будет об истории успеха известной автомобильной компании Тойота.
Toyota Motor Corporation по итогам 2022 года заняла 10-е место в списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000. В сентябре 2023 года Toyota произвела свой 300-миллионный автомобиль.
Toyota официально стала самой популярной автомобильной маркой в истории человечества. Сегодня на дорогах мира ездит около 150 миллионов автомобилей Toyota - это каждый восьмой автомобиль на планете! Таким образом, на долю японской марки приходится 12,7% всего мирового автопарка, который оценивается примерно в 1,18 миллиарда машин.
По мнению экспертов, основными преимуществами Toyota являются гибкий подход к рынкам и доверие покупателей, заслуженное десятилетиями безупречной репутации.
С чего все начиналось
И сюда как нельзя кстати подойдет цитата Питера Друкера:
У истоков каждого успешного предприятия стоит однажды принятое смелое решение
Смелость шагнуть вперед в неизвестность очень часто поощряется успехом, и всегда - бесценным опытом.
А начиналось все в 1924 году когда Сакити Тоёда изобрел полностью автоматический ткацкий станок, особенность которого была в том, что он останавливался при возникновении каких-либо проблем.
Сакити родился в 1867 году в семье краснодеревщика и его семья ждала от него продолжения семейного дела, но он начал свою трудовую деятельность в качестве механика на шелкопрядильной фабрике так как с детства интересовался механизмами. Он ремонтировал и модернизировал ткацкие станки и, наконец, в 1897 году изобрел свой. После чего он на протяжении 20 лет совершенствовал его, когда в 1918 году он основал собственную фирму по производству прядильных и вязальных машин — Toyoda Spinning & Weaving Co. Ltd. После изобретения автоматического ткацкого станка в 1924 году, спрос на них стал огромным, в результате была основана новая фирма Toyoda Automatic Loom Works Ltd. За свою жизнь Сакиши Тойода оформил 85 патентов на изобретения.
В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок семья продала и на вырученные деньги начала автомобильный бизнес.
Сын Сакити Тоёды, Киитиро Тоёда отправился в Европу для изучения автомобильного бизнеса и в 1930 году начал собственные разработки. Уже через 3 года Toyoda Automatic Loom Works создало отделение по производству автомобилей под руководством Киитиро Тоёда.
Первый двигатель 65 л.с. по прототипу Chevrolett был произведен в 1934 году для использования в легковом автомобиле модели А1 и грузовом G1, которые были выпущены в 1935 году. Первая серия автомобилей вышла в 1936 году в количестве 20 единиц и прототипом явился Chraisler Airflow.
Финансовые трудности в момент разработки автомобилей имели место быть и ситуация не улучшилась в связи с продажей первой серии авто, однако, ситуацию изменила милитаризация экономики Японии и госзаказ на 3000 грузовиков для японской армии. Так, к 1937 году была основана всем известная Toyota Motor Co., Ltd. в качестве самостоятельной компании. Имя Тоёда было немного упрощено до Toyota.
Военное время
Величина госзаказа позволила компании заработать деньги для открытия автозавода в городе Коромо, который впоследствии был переименован в Тойота. Автомобиль марки АА производился там вплоть до 1943 года.
Модель военного варианта называлась AAB с двумя запасными колесами и двигателем 75 л.с. Позже предпринимались попытки произвести автомобиль попроще и дешевле, как, например, модели AE и BA 48 л.с., однако, спросом она не пользовалась - население не могло себе позволить даже упрощенный вариант автомобиля в связи с начавшейся войной.
В 1944 году руководство Тойота предприняло попытку улучшить модель АА - увеличить мощность двигателя до 85 л.с. с скорость до 120 км/ч - они произвели модель B. Однако, за этим последовал крах Японии в Великой Отечественной войне и приостановку производства автомобилей Тойота.
Послевоенное время
Кииширо Тойота сделал все, чтобы восстановить производственные мощности, в результате чего он добился того, что Toyota включили в список компаний, подлежащих кредитованию за счет средств "Банка Реконструкции". Деятельность компании Тойота была продолжена на условиях восстановления и ремонта американской военной техники. При этом, попытки разработать еще один автомобиль у японцев были, и это был автомобиль модели SA 1947 года, продажи которого были низки.
В 1950 году была создана отдельная компания по продажам — Toyota Motor Sales Co. (она просуществовала до июля 1982 года).
При этом, неуспех модели SA сказался крайне негативно на финансовом состоянии компании, в результате чего Кииширо Тоёда принял решение о массовых увольнениях сотрудников. Такое решение значительно не улучшило ситуацию, а только усугубило взаимоотношения с профсоюзами и властями. В 1950 году Кииширо принял решение об отставке.
Эйджи Тоёда и антикризисные решения
Двоюродный брат Киитиро Тойода, Эйджи, родился в 1913 году и взрослел вместе с Киитиро, работая уже позже тоже вместе с ним, сначала в Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., а потом в Toyota Motor Company. С самого начала он проявлял интерес к автомобилям. После ухода Киитиро, Эйджи занял его место.
Его решением выхода из кризиса стали не массовые сокращения, а финансирование с последующей разработкой новой модели, которая бы пользовалась спросом. Финансирование было найдено, а в результате работы родился фактически Fiat. Так, в 1953 году модель SF была представлена рынку и воспользовалась спросом.
Мощность 28 л.с., объем двигателя 1,0 л, 4-х цилиндровый. Максимальная скорость 79 км/ч.
Еще одним антикризисным решением Эйджи стало приглашение в компанию талантливого инженера и менеджера Таиши Оно, основоположника философии бережливого производства. Вместе они внедрилитри принципа идеологии производства:
- принцип "кайдзен" - экономия на ресурсах и постоянная модернизация производства
- принцип качества - основное внимание уделялось качеству сборки
- принцип организации производства "Just in Time" или "точно в срок"
Кроме того, поддерживались рационализаторские предложения, которые могли поступать от любого работника завода и хорошо вознаграждались. На кружках качества такие предложения обсуждались и если они являлись стоящими, внедрялись быстро и легко.
Подробнее о всех принципах мы напишем в следующих статьях.
Так, все выше описанные нововведения дали свои плоды. На минимуме площадей, с минимумом запасов, сырья и энергии, а, соответственно, и издержек, компания получала максимум прибыли.
Эйджи Тоёда занимал пост президента компании до 1982 года, а до 1992 года - пост председателя совета директоров.
Выход на международные рынки
В 1956 года была создана дилерская сеть Toyopet, и Toyota Toyopet Crown был первым экспортируемым автомобилем в США и Бразилию в 1957 году. Однако, в связи с тем, что автомобиль не был приспособлен к эксплуатации в США, первый опыт экспорта оказался не очень удачным.
Следующим автомобилем, предложенным заграницей, стала Toyota Corona (1965). Стоимость автомобиля была ниже американских "аналогов", он имел автоматическую трансмиссию и кондиционер, а мощность составляла целых 90 л.с.
В 1965 году продажи автомобиля в США составили 6500 ед., в 1969 году - 71000, в 1971году - 300 000 ед.
Не считая суперкара Toyota 2000GT, продажи которого в 1966 году в США составили всего 53 автомобиля, следующим авто, предложенным для рынка Америки, стал Toyota Corolla в1966 году. Этот автомобиль был компактным, с экономным расходом топлива, что оказалось очень актуальным в разгар топливного кризиса 1970х годов. И этот автомобиль экспортировался уже на рынки Европы, Азии и других регионов, став самым популярным автомобилем в мире.
- максимальная мощность — 60 л.с. (44 кВт) при 6000 об/мин; С 1969 года в модификации SL с увеличенным мотором объёмом 1166 см³ и мощностью 65 или 78 л.с..
- максимальный крутящий момент — 85 Н⋅м при 3800 об/мин;
- система питания — карбюратор;
- тип ГРМ — OHV.
Предлагались 2 коробки передач:
- 4-ступенчатая механическая.
- 2-ступенчатая автоматическая.
Не забывали в Toyota и о внедорожниках, нацеленных уже на другой сегмент потребителей. Производство первого поколения Land Cruiser началось еще в 1950 году. Благодаря его надежности и долговечности, автомобиль получил широкую популярность Австралии, на Ближнем Востоке и в Африке (из-за несущей рамы и привода на все четыре колеса). Но в 1950 году модель автомобиля называлась BJ. Название «Land Cruiser» придумал в 1953 году технический директор компании Хэндзи Умэхара: "В Англии у нас был ещё один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser («Наземный Крейсер»).
Бренд
И все-таки, как из первоначального "Тоёда" компания получила имя "Тойота"? Фамилия основателя компании Тоёда при написании катанкой имеет 10 черт, поэтому для благозвучия, а также для того, чтобы количество черт при написании стало "счастливым" - 8, название бренда стало "Toyota". И несмотря на трудности, с которыми сталкивалась компания, она все-таки достигла мирового успеха. Может быть отчасти это влияние счастливой цифры 8?
Логотип компании также продуман до мелочей.
Логотип компании с 1989 года состоит из 3х пересекающихся овалов, символизируя таким образом сердце клиента и сердце компании а их пересечение - взаимное доверие. Внешний овал символизирует внешний мир. В читаются все буквы слова "TOYOTA".
Вот так, мечта основателей Toyota заниматься любимым делом - Сакити Тоёда, а также его сына, Китиро Тоёда стала реальностью.
Об экспансии компании на мировые рынки, а также о том, что помогло ей добиться сегодняшнего успеха - читай в следующей статье.
Не является рекламой. Статья носит информационный характер.
Ставьте лайк, этим Вы поможете проекту. Подписывайтесь на канал чтобы не терять.
#Тойота #корпорация #Тоёда #автомобили #автогигант #Toyota #канбан #бережливоепроизводство