Что такое Камчатка? Это море и белоснежные вулканы величественной Корякской гряды. А ещё Камчатка — это атомные субмарины, несущие боевую службу на Тихоокеанском флоте — дальневосточном рубеже России. Сегодня сотрудники производственного участка предприятия ОСК «Арктика» в Вилючинске передают новогодний привет из самой восточной точки страны и рассказывают о своей работе.
Найти специалистов
В последние годы в связи с выполнением ПО «Севмаш» государственной программы строительства АПЛ проектов «Борей» и «Ясень» Тихоокеанский флот пополняется новыми кораблями. Атомные подводные лодки четвёртого поколения нуждаются в своевременном техническом (сервисном) и гарантийном обслуживании даже за тысячи километров от своей «колыбели» — верфи Северодвинска, где они были построены.
Производственный участок отдела гарантийного и сервисного обслуживания СПО «Арктика» в Вилючинске Камчатского края создан в ноябре 2022 года. С момента создания он с быстротой и решительностью «спецназа» в оперативном режиме устранял неисправности, возникшие в процессе эксплуатации кораблей.
Начало было скромным. В Дальневосточном федеральном округе судостроительная отрасль в сегменте государственного оборонного заказа представлена городами Комсомольск-на-Амуре и Большой Камень Приморского края, поэтому найти квалифицированных специалистов на Камчатке было крайне проблематично. В первый год вся работа участка легла на плечи переехавшего в Вилючинск из Северодвинска мастера Ильи Крикуненко, который практически в одиночку обеспечивал выполнение работ по гарантийному и сервисному обслуживанию.
Предвидя рост объёмов работ в регионе с 2024 года, отдел гарантийного и сервисного обслуживания проделал грандиозную работу. Благодаря безукоризненной репутации нашего предприятия в дальневосточном регионе удалось привлечь квалифицированных специалистов. Были арендованы производственные и офисные помещения, изготовлена технологическая оснастка, заключён договор лизинга автотранспорта. Для обеспечения электронного документооборота открыт доступ для сотрудников участка к информационной системе СПО «Арктика».
Плюс 9 часов
Конечно, планирование и организация работ в дальневосточном регионе имеет ряд специфических моментов и сложностей. В частности — географическая удалённость участка и разница во времени, а это плюс 9 часов относительно головного офиса.
Когда на Камчатке рабочий день завершён, в Северодвинске только приcтупают к работе. Поэтому при нештатных ситуациях требуется принять ответственные решения «на месте», здесь и сейчас. Сотрудники фактически круглосуточно включены в процесс взаимодействия участка и ОГиСО в головном офисе.
В штате участка в Вилючинске трудятся мастера, инженеры по наладке и испытаниям, инженер по подготовке производства. Все сотрудники — специалисты широкого профиля, профессионалы в области морских средств навигации и других сферах, которые в кратчайшие сроки осваивают новые изделия и способны проводить ремонтно-восстановительные работы.
Благодаря взаимодействию с приборостроительными организациями: «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор», «Концерн «Гранит-Электрон», «Светотехнический завод Сатурн» и другими наши специалисты оказывают консультативную помощь личному составу кораблей при выявлении отклонений параметров изделий от нормы, проводят обучение личного состава по оперативному поиску неисправностей и способах их устранения, которые не указаны в эксплуатационной документации.
Быстро и слаженно
Сотрудники неоднократно получали благодарственные письма от руководства Тихоокеанского флота и личного состава за высокий профессионализм и вклад в поддержание технической готовности АПЛ. Например, недавно наши специалисты смогли провести восстановление работоспособности изделия, которое непосредственно влияет на готовность корабля к выполнению поставленных задач. Работники участка произвели дефектацию изделия, выявили неисправные комплектующие, составили план мероприятий по восстановлению его работоспособности.
Учитывая длительный цикл изготовления комплектующих, специалисты ОГиСО договорились с организацией-изготовителем о досрочной поставке. А чтобы сократить время на доставку оборудования, было принято решение о командировании работников из Северодвинска в Санкт-Петербург для оформления транзитной транспортировки в Вилючинск. Одновременно на месте, в Вилючинске, специалисты участка выполнили подготовительные работы по демонтажу неисправных комплектующих. Слаженная работа позволила выполнить за рекордные 21 сутки работы, требующие не менее 16 месяцев в нормальных условиях. Вот такая оперативность!
Текст: Евгений Нефёдов