Модель называется Mercedes-AMG S 63 E Performance и не нуждается в представлении. Это подключаемый гибрид в своем классе, обладающий огромной мощностью. Электрифицированный 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 выдает в общей сложности 802 лошадиных сил и 590 киловатт. Тяга составляет впечатляющие 1430 Нм.
Согласно техническим характеристикам, эта модель бросает вызов законам физики, поскольку, несмотря на свои большие размеры и вес, она способна составить конкуренцию некоторым современным суперкарам в тесте на прямой. Разгон от 0 до 100 километров в час занимает всего 3,0 секунды. Чтобы лучше понять эту цифру, напомним, что Lamborghini Temerario, новейший «миниатюрный» суперкар марки, разгоняется до сотки всего на несколько десятых секунды быстрее. В то же время BMW M5, который меньше по размерам, преодолевает этот отрезок за 3,4 секунды.
Не нужно объяснять, что стандартный Mercedes-AMG S 63 E Performance обладает достаточной мощностью для повседневной езды, не так ли? Однако компания Mansory внимательнее изучила его характеристики и решила повысить планку, улучшив мощность и тягу автомобиля. Поэтому этот проект называется Mansory P950, а последняя цифра обозначает мощность автомобиля в метрических лошадиных силах.
950 л.с. равны 937 лошадиным силам и 699 киловаттам, а крутящий момент теперь составляет еще более впечатляющие 1565 Нм. Это представляет собой увеличение мощности на 110 кВт/148 л.с. и крутящего момента на 134 Нм по сравнению со стандартной версией. Поэтому можно подумать, что Mansory P950 быстрее, чем обычный Mercedes-AMG S 63 E Performance, верно? Неверно, потому что, по словам тюнера, разгон от 0 до 100 километров в час занимает 3,1 секунды, поэтому он, вероятно, может достичь 100 км/ч за 3,0 секунды. Это идентично стандартному S 63.
Помимо модификации масляных деталей и установки высокопроизводительной выхлопной системы, Mansory также оснастила P950 обвесом из… как уже догадались карбона. В результате этот спортивный роскошный седан теперь имеет несколько элементов отделки спереди, новую решетку радиатора, вентилируемый капот и новые боковые юбки. Он также получил новую отделку по бокам, дополнительные дневные ходовые огни спереди, новые корпуса боковых зеркал, новый задний диффузор и несколько других мелочей. Они еще больше отличают его от обычного Mercedes-AMG S 63 E Performance.
Колеса тоже новые. Они постоянно присутствуют во многих проектах мастерской. Стоит отметить, что и салон в идеальном состоянии, и даже несмотря на то, что за эти годы рассмотрели множество автомобилей с подобной внутренней отделкой, цвет все еще вызывает недоумение. Это не самый впечатляющий внешний вид для по-прежнему роскошного седана. Хотя и ориентированного на производительность. Бирюзовая кожаная обивка была использована для центральной консоли, нижней части приборной панели, дверных карт, сидений, рулевого колеса, пола и т. д.
,Логотип Mansory украшает рулевое колесо в двух местах, а также спинки сидений, дверные панели, подушки подголовников, ремни безопасности, коврики и другие элементы интерьера. Подсвечиваемые накладки на пороги встречают пользователей при открытии дверей. Следует также упомянуть еще одну подсвечиваемую эмблему, которая находится на задней части автомобиля. На подставке для ног также красуется эмблема тюнера, а на центральной консоли отображается новое название проекта, а также подпись основателя Mansory. Кроме того присутствует дополнительная отделка из карбона на задней части кузова и потолок с рисунком «звездное небо».
Практически везде можно увидить название Mansory. Это относится и к моторному отсеку, где красуется как название тюнинг-ателье, так и обозначение P950. Возможно присутствует слишком много кованого карбона. Его можно найти практически везде, включая под капотом и на некоторых элементах экстерьера, что ещё больше подчёркивает противоречивый характер автомобиля.
Возможно этот Mercedes-AMG S 63 E Performance выглядел бы ещё хуже, если бы у него была более яркая окраска кузова. Однако чёрный цвет отлично скрывает странные переделки, поэтому экстерьер вполне приемлем.