После покупки лодочного мотора многие ограничиваются визуальным осмотром и откладывают полноценную проверку «на потом». Это одна из самых частых ошибок. Даже новый мотор может иметь заводской брак или повреждения, полученные при транспортировке. Проверить всё лучше сразу, пока есть возможность быстро решить вопрос с продавцом.
Первое, с чего стоит начать - это внешний осмотр. Осмотрите корпус мотора со всех сторон при хорошем освещении. На нём не должно быть сколов, трещин, следов ударов или потертостей. Обратите внимание на наличие песка, грязи или масляных подтёков — для нового мотора это тревожный сигнал. Даже небольшая утечка масла может говорить о проблемах с уплотнениями.
Затем, проверьте шланги и соединения. Проверьте все топливные и технические шланги. Они должны быть ровными, без трещин, заломов и следов пересыхания. Убедитесь, что шланги нигде не пережаты и не натянуты. Даже мелкая трещина со временем может привести к подсосу воздуха или утечке топлива. Пройдитесь по всем болтам, винтам и гайкам. Они должны быть надёжно затянуты, но без перетяга. На практике бывает, что часть крепежа после сборки на заводе или доставки оказывается ослабленной. Лучше проверить это сразу, чем столкнуться с вибрацией или посторонними звуками на воде.
Ну и конечно, никакая «сухая» диагностика не заменит реального выхода на воду. Испытания проводите при полной загрузке лодки — так вы поймёте, способен ли мотор выдавать заявленные характеристики. Обратите внимание на разгон, стабильность работы и максимальные обороты. Если мотор не выходит на паспортные показатели, это повод насторожиться.
Отдельно проверьте холостой ход. На малых оборотах мотор должен работать ровно, без провалов, вибраций и самопроизвольных остановок. Нестабильный холостой ход часто указывает на проблемы с подачей топлива или настройками.
Такая проверка занимает немного времени, но может сэкономить вам нервы, деньги и сезон. Исправный мотор не должен вызывать сомнений — ни на берегу, ни на воде.