Возможные схемы новых трамвайных линий представили в Нижнем Нвгороде. Одна из веток протянется от улицы Судостроительной до ж/д станции «Народная» в Сормове, а вторая соединит Мызу и поселок Новинки. Визуализацию будущих маршрутов подготовил Гипермаркет недвижимости GIPERNN.RU.
Строительство перспективной ветки в Сормовском районе включит два этапа. Она возьмет начало от улицы Судостроительной и протянется вглубь района, к улице Светлоярской и жилому микрорайону у станции «Починки». Затем пути выйдут на проспект 70 лет Октября и пройдут по проспекту Кораблестроителей до улицы Зайцева.
На втором этапе трамвайное сообщение намерены протянуть до железнодорожной станции «Народная». Таким образом, примерная длина всего маршрута составит 8 километров.
В свою очередь, трамвайная ветка в Щербинках протянется на 16,5 километра и включит четыре этапа строительства. На первом рельсы возьмут начало от транспортного кольца в районе станции Мыза, пересекут проспект Гагарина и пройдут вторым уровнем вблизи развязки с улицей Ларина и Мызинским мостом. Затем пути протянутся вдоль левой стороны проспекта, выйдут на улицу 40 лет Победы в Щербинках и остановятся около ипподрома.
Второй этап предполагает продление трамвайных путей до пересечения с Ольгинским шоссе и территориям перспективного КРТ. Далее ветка пересечет строящийся дублер проспекта Гагарина и дойдут до южной части поселка Ольгино. На третьем этапе рельсы протянут через арзамасскую трассу Р-158 до Новинок. Заключительный, четвертый этап, предполагает развитие трамвайной кольцевой линии.
В настоящее время Институт развития агломераций Нижегородской области разрабатывает проекты планировки территории под строительство новых путей. По результатам этой работы — осенью текущего года — будет определен оптимальный вариант их размещения. Развивать трамвайную сеть рассчитывают за счет бюджетов разных уровней, также рассматривается вопрос заключения концессии.
Подробнее о том, как нижегородцы отреагировали на перспективу строительства новых трамвайных линий и в чем, по мнению транспортных аналитиков, преимущества и недостатки предполагаемых маршрутов, читайте здесь.